მართვა მაროკოში: აუცილებელი რჩევები მანქანის ქირაობისა და საგზაო მოგზაურობებისთვის
ჩვენი მოგზაურების უმეტესობა მარაკეშში გაქირავებულ მანქანაში პირველ ათ წუთს წრიულ მოედანზე ატარებს და ფიქრობს, ვინმე ხომ არ მართავს ამ ყველაფერს. შემდეგ N9-ზე გადიან, ქალაქი უკან იკარგება, მაღალი ატლასი წინ ამოდის და ესმით, რატომ ღირს მაროკოში მართვა.
ჩვენმა გუნდმა ეს გზები წლების განმავლობაში, ყველა სეზონში გაიარა. აი, რა გჭირდებათ სინამდვილეში იცოდეთ.
მოკლე პასუხი
დიახ, მაროკოში მართვა სავსებით შესაძლებელია თავდაჯერებული მძღოლისთვის. ავტომაგისტრალები შესანიშნავია, მთავარი გზები ზოგადად კარგია, ხოლო მთის უღელტეხილები ნელია, მაგრამ დღისით მართვადი. სირთულეა ქალაქის ტრანსპორტი, ღამით უნათური სასოფლო გზები და ძველი ქალაქების მახლობლად პარკინგის პოვნა. წაიღეთ მართვის მოწმობა, განიხილეთ საერთაშორისო მართვის მოწმობა, საბუთები ბარგის განყოფილებაში შეინახეთ და მთაში ღამით არასდროს იმართოთ, თუ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ.
მანქანის ქირაობის მოთხოვნები მაროკოში
მართვის მოწმობა და საერთაშორისო მართვის მოწმობა
სტუმრებს შეუძლიათ მართვა თავიანთი ქვეყნის მოქმედი მოწმობით ერთ წლამდე.
მაინც გირჩევთ საერთაშორისო მართვის მოწმობას. სახლში ცოტა ღირს, ზოგი სააგენტო ითხოვს და გზისპირა გაჩერებაზე ყოველგვარ კამათს გამორიცხავს, სადაც ოფიცერმა შეიძლება ფრანგული ან არაბული წაიკითხოს და არა ჰოლანდიური ან გერმანული. უმეტესი კომპანია მძღოლს მინიმუმ 21 წლის (ზოგჯერ 23) და ერთი-ორი წლის სტაჟის მოწმობით ითხოვს; 25 წლამდე ხშირად ახალგაზრდა მძღოლის დანამატს იხდიან.
დაზღვევის ვარიანტები
მესამე პირის პასუხისმგებლობის დაზღვევა სავალდებულოა და ყველა ქირაობაში შედის. რეალური კითხვა ფრანშიზაა. სტანდარტული შეჯახების დაზიანების გაუქმება (CDW) ჩვეულებრივ გტოვებთ პასუხისმგებელს დაახლოებით 5,000–15,000 MAD-ზე (დაახლოებით €450–1,400), თუ მანქანა დაზიანდება.
უმეტესი სააგენტო ყიდის „სუპერ CDW“-ს ან სრულ დაზღვევას, რომელიც ფრანშიზას ნულამდე ან თითქმის ნულამდე ამცირებს, ჩვეულებრივ დამატებით 80–200 MAD დღეში (დაახლოებით). მაროკოს გზებზე, ხრეშიანი გვერდულებით, ბორდიურთან მიდგომილი ტაქსებითა და მედინის ვიწრო ქუჩებით, ვფიქრობთ, ეს კარგად დახარჯული ფულია. საბურავები, საქარე მინა და გზისგარე დაზიანება ხშირად გამორიცხულია, ამიტომ წაიკითხეთ წვრილი შრიფტი.
დეპოზიტი და ჩაბარებისას შემოწმება
მოელოდეთ საკრედიტო ბარათზე დაბლოკილ დეპოზიტს, ჩვეულებრივ 5,000–15,000 MAD მანქანისა და დაზღვევის დონის მიხედვით.
ჩაბარებისას მანქანა აგენტთან ერთად შემოიარეთ და გადაიღეთ ყველა ნაკაწრი, საბურავები, სათადარიგო და საწვავის ინდიკატორი. დარწმუნდით, რომ ბარდაჩოკში რეგისტრაციის დოკუმენტია (carte grise), დაზღვევის სერთიფიკატი და ქირავნობის ხელშეკრულება, რადგან პოლიცია მათ მოგთხოვთ. შეგიძლიათ შეადაროთ ვარიანტები და დაჯავშნოთ ჩვენს გვერდზე მანქანის ქირაობა მაროკოში, მთავარ აეროპორტებსა და ქალაქის ოფისებში აყვანით.
მართვის პირობები: როგორია გზები სინამდვილეში
ავტომაგისტრალები და გადასახადები
მაროკოს ავტომაგისტრალების ქსელი, რომელსაც Autoroutes du Maroc მართავს, სასიამოვნო სიურპრიზია: გლუვი, არაბულად და ფრანგულად კარგად მონიშნული და ხშირად თითქმის ცარიელი კასაბლანკა–რაბათის დერეფნის გარეთ.
გადასახადი ბუდკებზე იხდება ნაღდი ფულით ან უმეტეს სადგურზე ბარათით. სახელმძღვანელოდ, კასაბლანკა–მარაკეში მანქანაზე დაახლოებით 80–100 MAD ღირს, რაბათი–ფესი კი რამდენადმე ნაკლები (დაახლოებით, ფასები იცვლება). სიჩქარის ლიმიტია 120 კმ/სთ.
ეროვნული გზები და მაღალი ატლასის უღელტეხილები
ავტომაგისტრალის გარეთ ლიმიტი ღია გზებზე 100 კმ/სთ-მდე და ქალაქებში 60 კმ/სთ-მდე (ზოგჯერ 40) მცირდება. ეროვნული გზები ძირითადად ასფალტირებული და ღირსეულია, მაგრამ მათ ინაწილებთ სატვირთოებთან, დიდ ტაქსებთან, მოპედებთან, ვირის ურმებთან და გზისპირას მოსიარულეებთან.
ცნობილი მათგანია ტიზი ნ-ტიჩკა N9-ზე მარაკეშსა და უარზაზატს შორის, რომელიც 2,260 მ-მდე ადის. გზა ბოლო წლებში გაფართოვდა და გადაკეთდა, მაგრამ მაინც მახვილი მოხვევების გრძელი სერიაა, აღმართზე მცოცავი სატვირთოებით. გაჩერებების გარეშე დაახლოებით 200 კმ-სთვის დაახლოებით ოთხი საათი დაუთმეთ. თოვლმა დეკემბრიდან თებერვლამდე შეიძლება რამდენიმე საათით ან ერთი დღით დახუროს; უღელტეხილის ძირში, ტუფლიჰთან ახლოს, ნიშანი გვიჩვენებს, ღიაა თუ არა col.
ტიზი ნ-ტესტი (R203, დაახლოებით 2,100 მ) მარაკეშსა და ტარუდანტს შორის უფრო ვიწრო, ციცაბო და გაცილებით დრამატულია, ვერტიკალური ჩავარდნებითა და ცოტა ბარიერებით. ის 2023 წლის სექტემბრის ალ-ჰაუზის მიწისძვრამ მძიმედ დააზიანა და აღდგენა მას შემდეგ ეტაპობრივად გრძელდება. გადაწყვეტამდე მიმდინარე მდგომარეობა შეამოწმეთ თქვენს გამქირავებელ კომპანიასთან ან ადგილობრივთან და მხოლოდ მშრალ ამინდში და სრულ დღის სინათლეზე გაუდექით.
ჩვენი მთაში მართვის წესები
- გრძელ დაღმართებზე დაბალი სიჩქარე გამოიყენეთ და არა მუდმივი დამუხრუჭება.
- ვიწრო გზებზე ბრმა მოხვევებამდე მსუბუქად დაუსიგნალეთ; ადგილობრივები ასე იქცევიან.
- ტიჩკაზე სატვირთოებს ნუ გაასწრებთ, თუ მთელი სწორი მონაკვეთი არ ჩანს.
ღამის მართვა, ცხოველები და წრიული მოძრაობა
ყველა თვითმართველ მოგზაურს ერთსა და იმავეს ვეუბნებით: ქალაქებს გარეთ ღამით ნუ იმართებით. სასოფლო გზები იშვიათად არის განათებული, ცხვრები და თხები გზაზე დადიან, ველოსიპედისტებსა და ურმებს ხშირად შუქი არ აქვთ, ხოლო შემხვედრი სატვირთოები გრძელ სინათლეს ინარჩუნებენ.
წრიული გადასასვლელები მეორე სასწავლო მრუდია. მარჯვნიდან პრიორიტეტის ტრადიციული წესი ბევრ კვანძზე კვლავ მოქმედებს, რაც ნიშნავს, რომ წრეზე შემსვლელ მანქანებს შეიძლება ელოდოთ, რომ გზას დაუთმობთ, თუ ნიშნები სხვას არ ამბობს. პრაქტიკაში იმართეთ ნელა, უყურეთ გარშემო მანქანების ქცევას და დატოვეთ სივრცე.
კიდევ ორი შეუთანხმებელი წესი: უსაფრთხოების ღვედები სავალდებულოა წინ და უკან, ხოლო ნასვამ მდგომარეობაში მართვა ძალიან სერიოზულად განიხილება, თითქმის ნულოვანი ლიმიტით.
პოლიციის საგუშაგოები და სიჩქარის მახეები
პოლიციას შეხვდებით, ალბათ დღეში რამდენჯერმე. ქალაქებში ეს არის Sûreté Nationale; სასოფლო გზებზე სამეფო ჟანდარმერია ნაცრისფერ-ცისფერი ფორმით. საგუშაგოები უმეტესი ქალაქის შესასვლელსა და გასასვლელში დგას, წითელ-თეთრი ნიშნით „Halte Police“ ან „Stop“, ხშირად ზოლზე ნაწილობრივ დაგებული ლურსმნებიანი ზოლით.
როგორ მოიქცეთ საგუშაგოსთან
მიახლოებისას მნიშვნელოვნად შეანელეთ და ხაზთან სრულად გაჩერდით, თუნდაც ოფიცერი თქვენ არ გამჩნევდეს. საგუშაგოსთან სტოპის ნიშანზე გავლა თავადაც დარღვევაა. ჩვეულებრივ გაგატარებენ. თუ გაგაჩერებენ, ჩამოწიეთ ფანჯარა, მიესალმეთ ოფიცერს („Bonjour“ ან „Salam alaykum“ სასწაულებს ახდენს) და მოთხოვნისას გადასცეთ მოწმობა, პასპორტი და მანქანის საბუთები.
სიჩქარის მახეები და ადგილზე ჯარიმები
რადარები გავრცელებულია, განსაკუთრებით სოფლის შესასვლელში 60 კმ/სთ ნიშნის გავლისთანავე, სადაც ლიმიტი 100-დან მკვეთრად შეიძლება დაეცეს. ყურადღებით იყავით შემხვედრი მძღოლებისთვის, რომლებიც ფარებს აციმციმებენ; ეს ჩვეულებრივ წინ რადარს ნიშნავს.
ჯარიმები კატეგორიის მიხედვით არის დაწესებული, ჩვეულებრივ 300, 500 ან 700 MAD (დაახლოებით €28–65) დარღვევის მიხედვით. ისინი ჩვეულებრივ ადგილზე იხდება და ოფიციალური დაბეჭდილი ან ხელით დაწერილი ქვითარი უნდა მიიღოთ. თავაზიანად მოითხოვეთ. არასდროს შესთავაზოთ ფული არაოფიციალურად; ამან მცირე ჯარიმა სერიოზულ პრობლემად შეიძლება აქციოს. თუ ჯარიმა გადახდის ნაცვლად მანქანაზე დაფიქსირდება, ქირაობის კომპანია ჩვეულებრივ ბარათიდან ადმინისტრაციული საფასურით ჩამოგჭრის.
უსაფრთხოების უფრო ფართო კონტექსტისთვის უსაფრთხოების შესახებ, გაერთიანებული სამეფოს საგარეო საქმეთა ოფისის რეკომენდაციებს მაროკოსთვის და აშშ-ის სახელმწიფო დეპარტამენტის ქვეყნის გვერდს ორივეს აქვს განახლებული განყოფილებები საგზაო მოგზაურობაზე.
პარკინგი მედინების მახლობლად
უმეტეს ძველ ქალაქში მანქანით ვერ შეხვალთ. ფეს ელ-ბალი მთლიანად მანქანებისგან თავისუფალია, ხოლო მარაკეშში მედინის ქუჩები მოპედებისა და ხელის ურიკების გრძელი გორგლია, რომელშიც ნაქირავები მანქანით ნამდვილად არ გინდათ შესვლა. ხრიკია, რომ კედლებს გარეთ გააჩეროთ და ფეხით ან პატარა ტაქსით შეხვიდეთ.
დაცული ავტოსადგომები
ყველა დიდ მედინას აქვს დაცული სადგომები მთავარი კარიბჭეების მახლობლად. მარაკეშში ავტოსადგომებია ქუთუბიას გარშემო და ბაბ დუკალასთან; ფესში ჩვეულებრივი არჩევანია ბაბ ბუჯლუდისა და ბაბ ფტუჰის სადგომები; შეფშაუენში ქალაქის განაპირას, ბაბ ელ-აინთან ახლოს გააჩერეთ. ღამისთვის დაახლოებით 20–50 MAD ელოდეთ (დაახლოებით). თუ რიადში ჩერდებით, ჰკითხეთ მეპატრონეს, სად აჩერებენ მათი სტუმრები; ბევრს ახლომდებარე დაცულ სადგომთან შეთანხმება აქვს და ვინმეს გამოგიგზავნით შესახვედრად.
მანქანის მცველი (gardien de voiture)
თითქმის ყველა ქუჩას, სადაც ავტოსადგომები აქვს, აქვს gardien de voiture, ჩვეულებრივ ფლუორესცენტულ ჟილეტში გამოწყობილი მამაკაცი, რომელიც მანქანებს ბაყშიშით უვლის. ეს არაფორმალური, მაგრამ აღიარებული სამუშაოა. გადაიხადეთ წასვლისას და არა ჩამოსვლისას: მოკლე დღის გაჩერებისთვის დაახლოებით 5–10 MAD და ღამისთვის 20–30 MAD ტიპურია.
პარკინგის რჩევები ჩვენი მძღოლებისგან
- არასდროს დატოვოთ ჩანთები, ტელეფონები ან რამე ხილული მანქანაში.
- არ მიიღოთ „დახმარება“ უცნობებისგან, რომლებიც მანქანით თქვენს რიადამდე მიგიძღვებიან; ისინი საფასურს ელიან და ხშირად მაღაზიაში მიგიყვანენ.
საწვავი: რას ელოდოთ ტუმბოსთან
ბენზინგასამართი სადგურები მთავარ მარშრუტებზე ბევრია, ისეთი ბრენდებით, როგორიცაა Afriquia, Shell, TotalEnergies, Petrom და Winxo. ავზს თანამშრომელი გივსებთ; 2–5 MAD-იანი ბაყშიში დაფასდება, უფრო მეტი კი, თუ საქარე მინასაც გაწმენდს. დიზელი არის gasoil, უტყვიო კი sans plomb. გაქირავებული მანქანების უმეტესობა დიზელზე მუშაობს, ამიტომ შეამოწმეთ სტიკერი საწვავის ბაკის თავსახურს შიგნით.
ფასები ბაზრის მიხედვით იცვლება. 2026 წელს დიზელისთვის ძალიან დაახლოებით 11–13 MAD ლიტრზე და ბენზინისთვის 13–15 MAD ელოდეთ (დაახლოებით). დიდი სადგურები ბარათს იღებენ, მაგრამ სამხრეთში ნაღდი ფული თან იქონიეთ. უარზაზატსა და ზაგორას შორის, ან მერზუგასა და ტატას გარშემო მეორეხარისხოვან გზებზე სადგურები ერთმანეთისგან 100 კმ-ზეც შეიძლება იყოს, ამიტომ ავზს ყოველთვის ვავსებთ, როცა ნახევარზე ქვემოთ ჩამოდის.
გზის მოგზაურობის მარშრუტის იდეები
| მარშრუტი | მანძილი (დაახლ.) | დღეები, რომლებსაც გირჩევთ | მთავარი ღირსშესანიშნაობები |
|---|---|---|---|
| მარაკეში – უარზაზატი – დადესი – მერზუგა – მარაკეში | 1,200 კმ წრე | 5–7 | თიზი ნ’ტიჩკა, აით-ბენჰადუ, თოდრას ხეობა, ერგ შების დიუნები |
| ფესი – იფრანი – მერზუგა | 470 კმ | 2–3 | შუა ატლასის კედრები, ზიზის ხეობა, უდაბნო |
| ტანჟერი – შეფშაუენი – ფესი | დაახლოებით 400 კმ | 3–4 | რიფის მთები, ცისფერი ქალაქი, ვოლუბილისისკენ გადახვევა |
| მარაკეში – ესაუირა – აგადირი | დაახლოებით 450 კმ | 3–4 | არგანის მხარე, ატლანტის სანაპირო, სერფინგის ქალაქები |
კლასიკური სამხრეთის წრე
ეს არის საგზაო მოგზაურობა, რომელსაც უმეტესობა წარმოიდგენს. პირველი დღე ტიჩკას გავლით აით ბენ ჰადუში მიგიყვანთ, უარზაზატთან მდებარე გამაგრებულ ქსარში. იქიდან „ათასი კასბას გზას“ მისდევთ დადესის ხეობის გავლით ტოდრას ხეობამდე, შემდეგ კი მერზუგაში გადაინაცვლებთ. მარაკეშიდან მერზუგამდე პირდაპირ დაახლოებით 560 კმ-ია და 9–10 საათი მართვა, სწორედ ამიტომ ვყოფთ ყოველთვის.
ერთი გულწრფელი შენიშვნა: ერგ შების ბანაკებისკენ ბოლო მონაკვეთი ქვიშაა და არა ასფალტი. თქვენი გაქირავებული მანქანა სასტუმროში ან ბანაკის ავტოსადგომზე დატოვეთ და ბანაკს მოგაყვანინეთ. ჩვენი უდაბნოს ტურები მაროკოში აქლემით გასეირნებასა და დიუნებში ღამეს მაშინაც მოგიწყობთ, თუ იქამდე თავად მიდიხართ.
ჩრდილოეთი და სანაპირო
ფესიდან მერზუგამდე გზა, დაახლოებით 470 კმ და 7–8 საათი, შუა ატლასს იფრანსა და აზრუში კვეთს, სადაც ბარბარის მაკაკები ნაძვის ტყეში გზის პირას სხედან. სანაპიროზე, ესაუირასა და აგადირს შორის R207 და N1 გზები არგანის ხეებზე მცოცავი თხებისა და გრძელი ცარიელი პლაჟების გვერდით გადის. დროისთვის ჩვენი გზამკვლევი მაროკოს მონახულების საუკეთესო დროზე განმარტავს, როდის ახდენს გავლენას გზებზე მთის თოვლი და ზაფხულის სიცხე, ჩვენი 7-დღიანი მარშრუტი მაროკოში კი კარგად მუშაობს როგორც საკუთარი მართვის ჩონჩხი.
არ გინდათ მართვა? განიხილეთ მანქანა მძღოლით
ბევრი მოგზაური მარაკეშის მოძრაობაში ერთ დღეს ცდის და წყვეტს, რომ გზის ნაცვლად ხედის ყურება სჯობს. მანქანა მძღოლით თვითმართვად ქირაზე უფრო ძვირია, მაგრამ გამორიცხავთ დეპოზიტს, საგუშაგოებს, პარკინგს და ღამით მართვის საკითხს, ხოლო იძენთ ადამიანს, რომელმაც იცის, ტიჩკაზე რომელ კაფეში აკეთებენ საუკეთესო მსემენს. ჩრდილოეთ ქალაქებს შორის მატარებლებისა და ავტობუსებისთვის იხილეთ ჩვენი გზამკვლევი მაროკოში გადაადგილების შესახებ.
თუ თავისუფლება გსურთ ლოგისტიკის გარეშე, ჩვენი 3-დღიანი უდაბნოს ტური მარაკეშიდან მერზუგამდე იმავე გზას გამოცდილ ადგილობრივ მძღოლთან ერთად მისდევს.
ხშირად დასმული შეკითხვები
უსაფრთხოა მაროკოში მართვა ტურისტისთვის?
თავდაჯერებული, ყურადღებიანი მძღოლისთვის დიახ. ავტომაგისტრალები და მთავარი გზები ზოგადად კარგია. ძირითადი რისკებია არაპროგნოზირებადი ქალაქის მოძრაობა, ღამით უნათური სასოფლო გზები და ცხოველები გზაზე, ამიტომ იმართეთ დღისით და სოფლებში სიჩქარე დაბლა გქონდეთ.
მჭირდება საერთაშორისო მართვის მოწმობა მაროკოში საჭის მართვისთვის?
ტურისტებისთვის ჩვეულებრივ მიიღება სახლის მოქმედი მოწმობა, მაგრამ საერთაშორისო მართვის მოწმობა რეკომენდებულია. ზოგი ქირაობის კომპანია ითხოვს და პოლიციის შემოწმებებს აადვილებს.
გზის რომელ მხარეს მოძრაობენ მაროკოში?
მაროკოში მოძრაობა მარჯვენა მხარეზეა, მარცხენა საჭით მანქანებით. გზის ნიშნები არაბულ და ფრანგულ ენებზეა, ხოლო მანძილები კილომეტრებში.
რა ღირს მანქანის ქირაობა მაროკოში?
პატარა ეკონომიური მანქანა, მაგალითად Dacia Logan ან Renault Clio, ჩვეულებრივ დაახლოებით 250–450 MAD-ს (€23–42) ღირს დღეში დაბალ სეზონზე და მეტი პიკურ თვეებში, პლუს დამატებით სრული დაზღვევისთვის. ფასები დაახლოებითია და სეზონისა და ჩაბარების ადგილის მიხედვით განსხვავდება.
შემიძლია ჩვეულებრივი ნაქირავები მანქანით საჰარაში მართვა?
დიახ, ასფალტირებული გზა მერზუგასა და ერგ შების კიდემდე აღწევს. მთავარი მარშრუტისთვის 4×4 არ გჭირდებათ, მაგრამ სტანდარტული მანქანა ქვიშაზე ან უხეშ გზებზე ნუ შეიყვანთ, რადგან დაზღვევა ჩვეულებრივ ამ დაზიანებას გამორიცხავს.
რა ვქნა, თუ პოლიცია გამაჩერებს?
სრულად გაჩერდით, დარჩით მშვიდად და თავაზიანად და აჩვენეთ მოწმობა, პასპორტი, ქირაობის ხელშეკრულება და მანქანის საბუთები. თუ დაგაჯარიმებენ, გადაიხადეთ ოფიციალური თანხა და მოითხოვეთ ქვითარი.
გეგმავთ საგზაო მოგზაურობას და არ იცით, თავად იმართოთ, მძღოლი დაიქირაოთ თუ ორივე შეურიოთ? გვითხარით თქვენი თარიღები და მარშრუტი და ჩვენი მარაკეშელი გუნდი მის გარშემო ინდივიდუალურ მოგზაურობას შეადგენს, ან უბრალოდ დაგვიკავშირდით გზებზე გულწრფელი რჩევისთვის.
