4 Bandar Diraja Maghribi: Yang Mana Patut Anda Lawati?

Setiap beberapa hari seorang pengembara menulis kepada kami dengan soalan yang sama: kami ada seminggu, mungkin sepuluh hari, dan tidak dapat melihat segalanya, jadi bandar mana yang patut kami pilih? Biasanya mereka maksudkan bandar diraja Maghribi: Marrakech, Fes, Rabat dan Meknes. Setiap satu pernah menjadi ibu kota diraja di bawah dinasti yang berbeza, dan masing-masing masih terasa begitu.

Namun, keempat-empatnya tempat yang sangat berbeza untuk menghabiskan beberapa hari. Satu bising dan dibakar matahari, satu ialah labirin yang tidak banyak berubah dalam 700 tahun, satu ialah ibu negara tepi laut yang tenang, dan satu lagi ialah bandar yang dilangkau kebanyakan pelawat. Kami tinggal dan bekerja di Marrakech dan menghantar orang mengelilingi keempat-empatnya setiap bulan. Beginilah perbandingan sebenar mereka.

Apa yang menjadikan sesebuah bandar “diraja”?

Istilah ini hanya bermaksud bandar yang pernah menjadi ibu negara Maghribi. Dinasti Almoravid mengasaskan Marrakech pada abad ke-11. Dinasti Idrisid membina Fes dari akhir abad ke-8, dan Marinid kemudian menjadikannya pusat pemerintahan mereka. Sultan Moulay Ismail memindahkan istananya ke Meknes pada 1672. Rabat menjadi ibu negara di bawah Naungan Perancis pada 1912 dan mengekalkan peranan itu selepas kemerdekaan pada 1956.

Kesemua empat tersenarai dalam Warisan Dunia UNESCO: Medina Marrakech, Medina Fes, bandar bersejarah Meknes dan Rabat, Ibu Kota Moden dan Bandar Bersejarah, yang disenaraikan kerana gabungan bandar lama dan ibu kota terancang abad ke-20. Namun begitu, label itu tidak banyak memberitahu anda bagaimana rasanya beberapa hari di setiap bandar. Bahagian di bawah menerangkannya.

Marrakech: Bandar Merah

Marrakech mendapat jolokannya daripada dinding berwarna merah jambu-oker yang dibina daripada tanah liat tempatan dan masih sepanjang kira-kira 19 km. Ia bandar yang paling banyak dilawati di Maghribi, dan ia ketara. Ia penuh warna, teatrikal dan meletihkan dalam kadar yang hampir sama, dan kebanyakan orang tetap menyukainya.

Hari-hari berpusat di sekitar Jemaa el-Fna, dataran utama, yang bertukar watak dari jam ke jam. Pagi membawa kereta sorong jus oren (sekitar 5–10 MAD segelas) dan wanita inai. Menjelang matahari terbenam, gerai makanan didirikan dalam awan asap panggang, dan penglipur lara serta pemuzik Gnawa membentuk bulatan mereka. Lima minit dari situ berdiri menara Koutoubia abad ke-12, mercu tanda bandar dan teladan bagi Giralda di Seville.

Selain dataran, inilah tarikan yang berbaloi dengan masa anda:

• Madrasah Ben Youssef, dipulihkan dengan indah, dengan ukiran kayu cedar dan stuko di laman (sekitar 50 MAD).
• Istana Bahia dan Makam Saadian, kedua-duanya di kawasan kasbah. Pergi pada waktu dibuka, sebelum kumpulan lawatan tiba.
• Jardin Majorelle, taman biru kobalt yang dikaitkan dengan Yves Saint Laurent. Tempah dalam talian. Tiket kira-kira 170 MAD (sekitar €16) untuk taman sahaja.
• Souk di utara dataran: Souk Semmarine untuk tekstil, souk pencelup, dan tukang logam sekitar Place Haddadine.

Kelemahan yang jujur: Marrakech ialah yang paling komersial daripada keempat-empatnya. Penghasut, penipuan “dataran ditutup” dan motosikal di lorong sempit semuanya datang bersama lawatan. Panduan tawar-menawar souk kami, cara tawar-menawar di souk Maghribi, akan menjimatkan anda beberapa kesulitan. Marrakech juga pintu masuk ke Banjaran Atlas dan Sahara, sebab besar mengapa begitu banyak itinerari bermula di sini. Untuk jalan-jalan berpandu dan lawatan sehari, lihat lawatan Marrakech kami.

Tempoh penginapan ideal: 3 malam, satu daripadanya di Atlas atau Agafay jika boleh.

Fes: ibu negara budaya

Jika Marrakech mempersembahkan pertunjukan, Fes hanya meneruskan harinya. Fes el-Bali, medina lama bertembok, ialah salah satu kawasan bandar bebas kereta terbesar di dunia. Keldai dan kereta sorong tangan masih membawa barangan melaluinya. Anda mendengar tukang tembaga menukul di Place Seffarine sebelum melihat mereka, dan bau kilang penyamakan sampai kepada anda lama sebelum teres bumbung.

Di sinilah anda datang untuk kedalaman. Masjid dan universiti Al Quaraouiyine diasaskan pada 859 oleh Fatima al-Fihri dan sering disebut sebagai universiti tertua yang beroperasi secara berterusan di dunia. Orang bukan Islam tidak boleh masuk, tetapi anda boleh menjenguk laman dari ambang pintu. Madrasah Bou Inania dan Al-Attarine, kedua-duanya Marinid dan abad ke-14, mempunyai antara zellige dan kayu cedar ukir terbaik di negara ini.

• Kilang Penyamakan Chouara: pemandangan dari teres kedai kulit. Tip kecil atau melihat-lihat kedai dijangka. Pergi pada waktu pagi, apabila kolam pewarna paling sibuk.
• Bab Bou Jeloud, “Pintu Biru”, ialah pintu masuk biasa ke dua jalan utama, Talaa Kebira dan Talaa Seghira.
• Fes el-Jdid dan Mellah, kawasan Yahudi lama, dengan pintu loyang Istana Diraja tepat di luar.
• Borj Nord / Makam Merenid untuk pemandangan medina pada waktu matahari terbenam.

Navigasi ialah cabaran sebenar. Google Maps keliru di Fes el-Bali, dan lelaki muda yang “membantu” akan menawarkan diri menunjukkan jalan kemudian meminta wang. Kami biasanya menasihati pengembara kami menempah pemandu berlesen untuk setengah hari pertama (sekitar 300–500 MAD untuk kumpulan). Selepas itu, medina menjadi masuk akal dan anda boleh menjelajah sendiri. Lawatan Fes kami termasuk jalan-jalan medina berpandu dan lawatan sehari. Menginaplah di dalam medina di riad jika boleh; panduan riad lwn hotel kami menerangkan pertukarannya.

Tempoh penginapan ideal: 2–3 malam. Fes juga bandar diraja terdekat dengan Merzouga (sekitar 470 km, 7–8 jam perjalanan).

Rabat: ibu negara moden tepi lautan

Rabat mengejutkan orang. Ia ibu negara politik, dengan kementerian, kedutaan dan rangkaian tram yang kemas. Ia juga yang paling santai antara keempat-empatnya, dan anda boleh berjalan di medinanya tanpa diganggu.

Kemuncaknya ialah Kasbah Udayas, kampung berkubu berwarna putih dan biru di atas tebing tempat sungai Bou Regreg bertemu Atlantik. Berjalan melalui pintu abad ke-12 dan lorongnya, kemudian duduk di taman Andalusia. Selepas itu nikmati teh pudina dan kuih badam di Café Maure, menghadap muara sungai dan peluncur ombak.

• Menara Hassan, tunggul menara Almohad yang besar yang ditinggalkan tidak siap apabila Sultan Yacoub al-Mansour meninggal dunia pada 1199. Bertentangan berdiri Makam Mohammed V, dengan pengawal berpakaian seragam upacara di pintu.
• Chellah, nekropolis bertembok yang dibina di atas Sala Rom. Ia mempunyai burung botak bersarang di menara yang runtuh dan taman yang tumbuh liar.
• Medina dan Rue des Consuls untuk permaidani dan kulit pada harga yang jelas lebih rendah daripada Marrakech, dengan jauh kurang drama tawar-menawar.
• Muzium Seni Moden dan Kontemporari Mohammed VI, jika anda mahu berehat daripada monumen.

Kelemahan yang jujur: Rabat mempunyai lebih sedikit detik “wah” berbanding Fes atau Marrakech, dan kehidupan malamnya tenang. Kekuatan lainnya ialah lokasi. Ia berada di laluan kereta api laju Al Boraq, jadi ia perhentian pertama atau terakhir yang mudah jika anda terbang ke Casablanca atau Tangier.

Tempoh penginapan ideal: 1–2 malam.

Meknes: gergasi bersejarah (dengan Volubilis di sebelah)

Meknes ialah bandar diraja yang paling diabaikan, dan itu separuh daripada daya tarikannya. Sultan Moulay Ismail (yang memerintah dari 1672 hingga 1727) mahukan ibu negara yang menyaingi Versailles. Beliau mengelilinginya dengan kira-kira 40 km tembok, pintu gerbang monumental, jelapang dan kandang yang dikatakan memuatkan beribu-ribu kuda. Kebanyakannya kini separuh runtuh, memberikan bandar ini kemegahan yang sedikit sayu.

Mulakan di Bab Mansour, sering dipanggil pintu paling cantik di Maghribi, dengan zellige hijau dan hitam serta tiang marmar yang diambil dari Volubilis. Bertentangan dengannya, Place el-Hedim ialah Jemaa el-Fna yang lebih kecil dan tenang, baik untuk teh pudina dan memerhati orang. Dari situ:

• Heri es-Souani, jelapang dan kandang kuda yang luas, sejuk walaupun pada Julai berkat dindingnya yang tebal.
• Makam Moulay Ismail, salah satu daripada beberapa makam aktif yang boleh dimasuki orang bukan Islam. Ia telah melalui kerja pemulihan yang panjang, jadi semak sama ada ia dibuka sebelum anda merancang di sekitarnya.
• Dar Jamaï, istana abad ke-19 yang menempatkan muzium muzik kebangsaan.

Sebab sebenar untuk datang, bagaimanapun, ialah Volubilis, sekitar 30 km ke utara. Ia tapak Rom yang paling terpelihara di Maghribi, dengan mozek masih di tempatnya di dalam rumah (cari Kerja Keras Hercules dan Orpheus), serta gerbang kemenangan dan basilika dengan latar ladang gandum dan kebun zaitun. Masuk sekitar 70 MAD. Hampir tiada teduhan, jadi pergi awal atau lewat dari Mei hingga September. Gandingkan dengan pekan bukit suci Moulay Idriss Zerhoun, lima minit dari situ.

Tempoh penginapan ideal: lawatan sehari yang panjang dari Fes (60 km, kurang sejam dengan kereta api atau jalan raya), atau satu malam jika anda mahu Volubilis pada waktu keemasan.

Matriks bandar diraja: perbandingan pantas

Bandar diraja mana yang patut anda pilih?

Inilah jalan pintas yang kami berikan kepada orang melalui telefon:

• Kali pertama di Maghribi, hanya satu bandar: Marrakech. Mudah untuk terbang ke sana, dan gurun serta gunung mudah dicapai.
• Anda suka sejarah, seni bina dan kraf: Fes, dengan Meknes dan Volubilis sebagai lawatan sehari.
• Mengembara bersama anak kecil, atau sensitif terhadap gangguan: Rabat ialah pengenalan yang paling lembut.
• Anda sudah ke Marrakech sebelum ini: Fes dan Meknes akan terasa seperti negara yang berbeza.

Masa juga penting. Julai dan Ogos menolak Marrakech dan Fes jauh melebihi 38°C, manakala Rabat kekal sederhana berkat bayu lautan. Musim bunga dan luruh ialah masa terbaik untuk kesemua empat. Lihat panduan kami tentang masa terbaik melawat Maghribi untuk butiran bulan demi bulan.

Cara melawat keempat-empat bandar diraja dalam satu perjalanan

Berita baik: tiga daripada empat terletak pada satu laluan kereta api, dan yang keempat ialah sambungan yang mudah. ONCF mengendalikan kereta api tetap, dan laluan biasa adalah seperti berikut:

1. Casablanca atau Tangier → Rabat dengan kereta api laju Al Boraq (Tangier–Rabat kira-kira 1 j 20 min). Luangkan 1–2 malam.
2. Rabat → Meknes dengan kereta api antara bandar klasik, sekitar 2 jam. Lawati Meknes dan Volubilis, atau teruskan terus.
3. Meknes → Fes, sekitar 40–50 minit dengan kereta api. Luangkan 2–3 malam.
4. Fes → Marrakech ialah bahagian paling panjang: sekitar 7 jam dengan kereta api, biasanya dengan pertukaran di Casablanca atau Rabat. Ramai pengembara lebih suka memandunya melalui Sahara, Fes ke Merzouga kemudian ke Marrakech merentasi High Atlas dan lalu Tizi n’Tichka (2,260 m).

Anggaran tambang kelas kedua: Meknes–Fes sekitar 25–30 MAD, Rabat–Meknes sekitar 70–90 MAD, Fes–Marrakech kira-kira 200–230 MAD (sekitar €20). Kelas pertama kira-kira 50% lebih mahal dan berbaloi pada perjalanan panjang Fes–Marrakech. Lanjutan Al Boraq ke arah Marrakech sedang dibina, jadi jangan merancang berdasarkannya lagi. Anda boleh membeli tiket di stesen atau melalui laman rasmi ONCF, atau kami boleh mengaturkannya untuk anda melalui perkhidmatan tiket kereta api kami.

Kereta api selesa dan murah, tetapi ia memang lewat, dan hari Fes–Marrakech memakan sehari penuh. Itulah sebabnya kebanyakan pengembara kami menjalani litar diraja sebagai perjalanan darat persendirian. Lawatan 8 hari bandar diraja dan Sahara kami menghubungkan kesemua empat bandar dengan satu malam di bukit pasir Merzouga, dan pemandu menguruskan tempat letak kereta, penurunan di medina dan masa. Itinerari Maghribi 7 hari kami menunjukkan cara menyusun versi yang lebih pendek.

Soalan lazim

Jika anda mahu bantuan memilih, atau mahukan bandar diraja, gurun dan gunung dalam satu perjalanan yang lancar, beritahu kami tarikh dan gaya perjalanan anda. Pasukan kami yang berpusat di Marrakech akan menyusun laluan yang sesuai. Hubungi kami untuk mula merancang.