モロッコでの運転:レンタカーとロードトリップの必須ヒント

当社のお客様の多くは、マラケシュのレンタカーでの最初の10分を、ラウンドアバウトで「誰か仕切っている人はいるのか」と首をひねりながら過ごします。それからN9号線に出ると、街は後ろへと遠ざかり、前方にハイアトラスがそびえ、モロッコでの運転が苦労に見合うものだと気づくのです。

私たちのチームは長年、あらゆる季節にこれらの道を走ってきました。実際に知っておくべきことをお伝えします。

モロッコでレンタカーを借りるための条件

運転免許証と国際運転免許証

旅行者は、母国の有効な免許証で最長1年間運転できます。

それでも国際運転免許証の取得をおすすめします。母国での費用は少額で、レンタカー会社によっては提示を求められますし、路上の検問でフランス語やアラビア語は読めても、オランダ語やドイツ語は読めない警察官との行き違いを避けられます。ほとんどの会社では、21歳以上(23歳以上の場合も)で、免許取得から1〜2年以上の運転者が条件で、25歳未満はヤングドライバー追加料金がかかることが多いです。

保険の種類

対人賠償責任保険は義務で、どのレンタルにも含まれています。本当に重要なのは免責額です。標準の車両損害補償(CDW)では、車が損傷した場合、約5,000〜15,000MAD(約450〜1,400ユーロ)の自己負担が残るのが一般的です。

ほとんどの会社が、免責額をゼロまたはそれに近い額まで減らす「スーパーCDW」やフルカバーを販売しており、通常は1日80〜200MAD(おおよそ)の追加料金です。砂利の路肩、縁石すれすれを走るタクシー、狭いメディナの路地があるモロッコの道では、払う価値のあるお金だと私たちは考えています。タイヤ、フロントガラス、オフロードでの損傷は対象外のことが多いので、細則をよく読んでください。

デポジットと受け取り時のチェック

クレジットカードにデポジットが保留されるのが一般的で、車種と保険のレベルに応じて5,000〜15,000MAD程度です。

受け取り時には、係員と一緒に車の周りを歩き、すべての傷、タイヤ、スペアタイヤ、燃料計を写真に撮りましょう。警察から提示を求められるので、グローブボックスに車検証(カルト・グリーズ)、保険証書、レンタル契約書が入っていることを確認してください。主要空港や市内の営業所で受け取れるモロッコのレンタカーのページから、各プランを比較して予約できます。

道路事情:実際の道はどうなのか

高速道路と料金所

モロッコの高速道路網は、アウトルート・デュ・マロックが運営しており、嬉しい驚きです。路面は滑らかで、アラビア語とフランス語で標識がしっかり整備され、カサブランカ―ラバト間の区間以外はほとんど空いていることもよくあります。

通行料は料金所で現金、またはほとんどの料金所でカードで支払います。おおよその目安として、カサブランカからマラケシュまでは乗用車で約80〜100 MAD、ラバトからフェズまではそれより少し安くなります(目安で、料金は変わります)。制限速度は時速120kmです。

国道とハイアトラスの峠

高速道路を降りると、制限速度は一般道で100km/h、市街地では60km/h(40km/hの場所もあります)に下がります。国道はほとんど舗装されていて状態も良好ですが、トラック、グランタクシー、原付、ロバの荷車、路肩を歩く歩行者と道を共有します。

有名なのは、マラケシュとワルザザートを結ぶN9号線のティシカ峠で、標高2,260mまで登ります。道路は近年拡幅・再舗装されましたが、ヘアピンカーブが延々と続き、トラックが坂道をのろのろと上っていきます。約200kmで、休憩なしで4時間ほど見ておきましょう。12月から2月は雪で数時間から1日通行止めになることがあります。トゥフリハト近くの峠のふもとにある標識で、コル(峠)が開いているかどうかがわかります。

マラケシュとタルーダントを結ぶティジ・ン・テスト(R203、標高約2,100m)は、より狭く、急で、はるかにドラマチックで、切り立った崖があり、ガードレールはほとんどありません。2023年9月のアル・ハウズ地震で大きな被害を受け、その後、段階的に復旧工事が続いています。挑戦する前に、レンタカー会社や地元の人に現在の状況を確認し、天気がよく、日中の明るい時間帯にのみ走行してください。

夜間運転、動物、ラウンドアバウト

自分で運転する旅行者の皆さんには、いつも同じことをお伝えしています。市街地の外では夜に運転しないこと。田舎道にはほとんど街灯がなく、羊やヤギが道を横切り、自転車や荷車は無灯火のことが多く、対向するトラックはハイビームのままのことがよくあります。

ラウンドアバウトもまた、慣れが必要です。右側優先という昔ながらの規則が今も多くの交差点で適用されるため、標識に別の指示がない限り、ラウンドアバウトに入ってくる車は、あなたが道を譲るものと考えているかもしれません。実際には、ゆっくり走り、周りの車の動きを見て、車間距離を空けましょう。

ほかにも、守るべき絶対のルールが2つあります。シートベルトは前席・後席ともに義務で、飲酒運転は非常に厳しく扱われ、基準値はほぼゼロです。

警察の検問とスピード違反の取り締まり

警察には、おそらく1日に何度も出会います。市街地では国家警察(スュルテ・ナショナル)、田舎道では灰青色の制服の国家憲兵隊(ジャンダルムリー・ロワイヤル)です。検問はほとんどの町の出入口にあり、「Halte Police」や「Stop」と書かれた赤と白の標識が目印で、車線の一部にスパイクストリップが置かれていることも多くあります。

検問での対応方法

近づいたら速度を十分に落とし、警察官がこちらを気にしていないように見えても、ラインの手前で完全に停止してください。検問での一時停止を無視してそのまま通過すること自体が違反です。たいていは手で合図されて通過できます。止められたら窓を開け、警察官にあいさつ(「Bonjour」や「Salam alaykum」は絶大な効果があります)をして、求められたら免許証、パスポート、車の書類を渡しましょう。

スピード違反の取り締まりと、その場での罰金

スピード測定器はよく使われており、とくに村の入口の60km/hの標識を過ぎたあたりで、制限が100km/hから急に下がる場所に設置されています。対向車がヘッドライトを点滅させたら、たいてい前方にスピード測定があるという合図です。

罰金は違反の種類ごとに決まっており、300、500、700MAD(約28〜65ユーロ)が一般的です。通常はその場で支払い、正式な印刷または手書きの領収書を受け取るはずです。丁寧に領収書を求めましょう。非公式にお金を渡そうとしないでください。軽い罰金が重大な問題になりかねません。罰金が支払われずに車の記録に残された場合は、レンタカー会社が事務手数料とともにあなたのカードに請求するのが通常です。

安全面のより広い状況については、英国外務省のモロッコ渡航情報と米国国務省の国別情報ページのどちらにも、道路事情についての最新の項目があります。

メディナ周辺での駐車

ほとんどの旧市街には車で入れません。フェズ・エル・バリは完全に車両進入禁止で、マラケシュのメディナの路地は原付や手押し車が入り乱れ、レンタカーで入ろうとは絶対に思わないでしょう。コツは、城壁の外に駐車して、歩くかプティタクシーで入ることです。

見張り付き駐車場

大きなメディナには、どこも主要な門の近くに管理された駐車場があります。マラケシュではクトゥビア周辺とバブ・ドゥカラ近くに駐車場があり、フェズではブー・ジュルード門とバブ・フトゥーフ近くの駐車場が定番です。シェフシャウエンでは、バブ・エル・アイン近くの町の端に停めましょう。一晩の駐車料金は約20〜50 MADが目安です(おおよその額)。リヤドに泊まる場合は、宿泊客がどこに停めているかオーナーに尋ねてください。近くの管理された駐車場と提携していて、迎えに来てくれる人を寄越してくれる宿も多くあります。

駐車場の見張り番(ギャルディアン・ド・ヴォワチュール)

駐車スペースのある通りのほとんどに、ガルディアン・ド・ヴォワチュール(車の見張り番)がいます。たいてい蛍光色のベストを着た男性で、チップをもらって車を見守ります。非公式ですが、公認された仕事です。到着時ではなく、出発時に支払います。日中の短時間なら5〜10 MAD、夜間なら20〜30 MADが相場です。

燃料:ガソリンスタンドで知っておくこと

主要ルートにはガソリンスタンドが多く、アフリキア、シェル、トタルエナジーズ、ペトロム、ウィンクソなどのブランドがあります。給油は係員がしてくれます。2〜5 MADのチップが喜ばれ、窓ガラスも拭いてくれたらもう少し多めに渡しましょう。軽油はガゾワル、無鉛ガソリンはサン・プロンです。レンタカーの大半はディーゼルなので、給油口のフラップの内側のステッカーを確認しましょう。

価格は市場によって変動します。2026年の目安は、ざっくりと軽油が1リットルあたり11〜13 MAD、ガソリンが13〜15 MADです(おおよその額)。大きなスタンドではカードが使えますが、南部では現金を持参してください。ワルザザートとザゴラの間や、メルズーガ、タタ周辺の裏道では、スタンドが100kmも離れていることがあるので、私たちはタンクが半分を切ったら必ず満タンにしています。

ロードトリップのルート案

定番の南部周遊

多くの方が思い描くロードトリップがこれです。初日はティシカ峠を越えて、ワルザザート近くの要塞化されたクサル、アイト・ベン・ハドゥへ。そこから「千のカスバ街道」をたどってダデス渓谷を抜けトドラ渓谷へ、さらにメルズーガへ横断します。マラケシュからメルズーガまで直行すると約560km、運転時間は9〜10時間のため、私たちは必ず行程を分けています。

正直にお伝えしたい注意点があります。エルグ・シェビのキャンプまでの最後の区間は、舗装路ではなく砂地です。レンタカーはホテルかキャンプの駐車場に置き、キャンプの送迎を利用しましょう。ご自身で運転して現地まで行く場合でも、当社のモロッコ砂漠ツアーで、ラクダ乗りと砂丘での一夜を手配できます。

北部と海岸

フェズからメルズーガへのドライブは約470km、7〜8時間で、イフランとアズルの中アトラスを越えます。ここではヒマラヤスギの森の道端にバーバリーマカクが座っています。海岸では、エッサウィラとアガディールの間のR207号線とN1号線沿いに、アルガンの木に登るヤギや、広々と続く人気のないビーチが見られます。時期については、山の雪や夏の暑さが道路にどう影響するかを、モロッコのベストシーズンのガイドで解説しています。また、モロッコ7日間モデルコースは、セルフドライブの骨組みとしても活用できます。

運転に気乗りしない方へ:ドライバー付きの車という選択肢

マラケシュの交通を1日試してみて、道路よりも景色を眺めたいと思うようになる旅行者は大勢います。ドライバー付きの車はセルフドライブのレンタルより高くつきますが、保証金、検問、駐車、夜間運転の悩みをまるごと省け、ティシカ峠のどのカフェが最高のムスマンを出すか知っている人も同行します。北部の都市間の電車やバスについては、モロッコ国内の移動方法のガイドをご覧ください。

ロジスティクスの心配なしに自由を楽しみたい方には、当社のマラケシュ発メルズーガ3日間砂漠ツアーが、経験豊富な地元ドライバーとともに同じ道をたどります。

よくある質問

ロードトリップを計画中で、セルフドライブにするか、ドライバーを雇うか、あるいは両方を組み合わせるか迷っていませんか? 日程とルートをお知らせいただければ、マラケシュのチームがそれに合わせたオーダーメイド旅行を組み立てます。道路事情について率直なアドバイスをご希望の方は、お問い合わせください。