モロッコ国内の移動方法:電車、バス、タクシー、飛行機

あるお客様が初めてモロッコ国内の移動についてご相談くださったとき、7つのタブがあるスプレッドシートを用意されていました。通話が終わるころには、それを3行に絞り込んでいました。大都市間は電車、線路が途切れる先はバスかシェアタクシー、山岳地帯と砂漠はドライバーです。これは今でもモロッコの交通についての率直な要約であり、このガイドでは、それぞれの料金、所要時間、不便な点を詳しくご紹介します。

簡単な答え:タンジェ、ラバト、カサブランカ、フェズ、メクネス、マラケシュの間はONCFの電車をご利用ください(高速鉄道アル・ボラクにより、タンジェ―カサブランカ間は2時間強です)。エッサウィラ、アガディール、シェフシャウエン、南部へはCTMかスープラツアーズのバスをご利用ください。市内ではプチタクシー、近隣の町の間ではグランタクシー、国内線はカサブランカ―ダクラのような長距離のみ利用しましょう。アトラス、渓谷、サハラへは、たいてい専用ドライバーが最も効率的な選択です。

電車:高速鉄道アル・ボラクと在来線ONCF

モロッコの国有鉄道会社ONCFは、国の北部と中部に、清潔でほぼ時間通りの路線網を運行しています。車両は空調付きで、コーヒーとビスケットを売るワゴンが回ってきて、カサブランカ、ラバト、タンジェ、マラケシュの駅は、この10年で建て替えられました。エッサウィラ、アガディール、シェフシャウエン、ワルザザート、メルズーガには電車が通っておらず、それがほぼすべての旅程を形作っています。

アル・ボラク:アフリカ初の高速鉄道

アル・ボラクは2018年に開業し、タンジェ―ケニトラ―ラバト―カサブランカ間を、専用区間では最高時速320kmで走ります。北部とカサブランカを結ぶ最速の手段で、2階建て車両の乗り心地は本当に快適です。マラケシュ方面への南部延伸区間は建設中のため、現時点では、カサブランカかラバトで在来線に乗り換えてマラケシュに向かいます。

アル・ボラクの運賃は変動制です。早めに予約すれば、タンジェ―カサブランカ間の2等席は約150〜250 MAD(おおよそ14〜23ユーロ/15〜25米ドル)ですが、出発日が近づくにつれて上がります。1等はやや高くなりますが、広い指定席が確保でき、金曜日や祝日の前なら乗る価値があります。

在来線(アル・アトラス)

在来線の都市間列車は、カサブランカとマラケシュ、ラバトとメクネス、フェズ、さらにウジダを結んでいます。多くの便で2等には指定席がなく、特にイード(犠牲祭)の時期や8月の混雑日は通路に立つことになります。私たちはお客様に、約40〜60%増しの1等が、旅行中で最もコスパの良いアップグレードですとお伝えしています。

マラケシュとタンジェの間には、クシェット(簡易寝台)と個室寝台を備えた夜行列車もあります。楽しい体験で、ホテルの1泊分を節約できますが、ぐっすり眠れる保証はありません。

ルート	列車の種類	所要時間の目安	2等運賃の目安
タンジェ – ラバト	アル・ボラク	1時間20分	110〜200 MAD
タンジェ – カサブランカ	アル・ボラク	2時間10分	150〜250 MAD
ラバト – カサブランカ	アル・ボラク/在来線	50分〜1時間	40〜90 MAD
カサブランカ – マラケシュ	スタンダード	2時間40分	110〜160 MAD
カサブランカ – フェズ	スタンダード	3時間30分〜4時間	120〜170 MAD
フェズ – メクネス	スタンダード	40分	25〜35 MAD
フェズ – タンジェ	スタンダード+アル・ボラク(ケニトラで乗り換え)	3時間〜3時間30分	180〜280 MAD
マラケシュ―フェズ	スタンダード	6時間30分〜7時間	220〜270 MAD
マラケシュ – タンジェ	在来線+アル・ボラク、または夜行列車	5時間30分(昼行)/10〜11時間(夜行)	250〜400 MAD

所要時間と料金は目安で、時刻表や需要によって変わります。最新の時刻表は必ずONCF公式予約サイトでご確認ください。

長距離バス:CTMとスープラツアーズ

線路が途切れる先は、2つのバス会社が引き継ぎます。CTMは最も広い路線網を持つ国営のバス会社で、スープラツアーズはONCFのバス部門で、電車との接続を考えた時刻になっています。どちらも、都市のバスターミナル(ガール・ルティエール)から出発する民間の地元バスよりはるかに上等です。地元バスは安いものの、遅く、暑く、出発時刻も当てになりません。

主な路線と目安

• マラケシュ – エッサウィラ:約3時間、料金は約90〜110 MAD。スープラツアーズはマラケシュ駅のそばから、CTMはバブ・ドゥカラ近くの専用ターミナルから出発します。
• マラケシュ – アガディール:高速道路で約3時間30分、料金は約110〜140 MAD。
• フェズ – シェフシャウエン:曲がりくねった道で約4時間、料金は約80〜100 MAD。春と夏は満席になります。
• マラケシュ – メルズーガ:ワルザザートとティネリール経由の12時間以上の夜行便で、料金は約200〜250 MAD。長旅ですが、予算が限られている方には向いています。

予約と乗り心地

どちらの会社も、オンラインと窓口でチケットを販売しています。CTMとスープラツアーズをご覧ください。人気路線は1〜2日前、祝日の前後は数日前までに予約しましょう。荷物料金として、1個あたり通常5〜10 MADの少額がかかります。荷物を受け取る際に必要になるので、シールの控えは保管してください。

バスは空調付きで席は指定ですが、車内にトイレがあることはまれで、エアコンは北極のように効いています。上着をお持ちください。2〜3時間おきに、グリル肉、ミントティー、ムスマンを売る道端のカフェで休憩があります。CTMのプレミアムバスは座席が広く、長旅では数ディルハムの追加料金を払う価値があります。着陸前に座席を確定させたい場合は、当社のチームがCTMとスープラツアーズのバスチケットを予約することもできます。

現地のタクシー:プチタクシーとグランタクシー

タクシーはモロッコの日常生活に欠かせない存在で、2種類あります。この2つを混同するのは、初日に私たちが最もよく目にする失敗です。

プチタクシー:市内の移動用

プチタクシーは小型車で、定員は最大3名、走行できるのは市内のみです。都市ごとに車体の色が決まっているので、簡単に見分けられます。

• マラケシュ:ベージュ
• カサブランカ:赤
• フェズ:赤
• ラバト:青
• タンジェ:ターコイズブルーに黄色のストライプ
• アガディール:オレンジ
• エッサウィラ:水色

法律上はメーターを使用することになっています。カサブランカとラバトでは運転手がたいてい使いますが、マラケシュでは丁寧でも毅然と「メーターをお願いします」(「コンプトゥール、シル・ヴ・プレ」)と言う必要があり、断って走り去る運転手もいます。市内の短い乗車は通常10〜30 MADです。夜間は、一般に午後8〜9時頃から50%の割増しになります。運転手が同じ方向の他の乗客を拾うことはよくありますが、普通のことで、運賃は変わりません。

グランタクシー:町と町を結ぶ乗り合い路線

グランタクシーは大型の車で、かつては古いメルセデスのセダンが主流でしたが、今ではダチアなどの多人数乗り車がほとんどです。町と町の間や、バスの通っていない村への決まった路線を走ります。専用の乗り場で満席になると出発し、通常は乗客6名で、各自が座席ごとの定額運賃を支払います。フェズ―メクネス間や、アトラス山麓のマラケシュ―アスニ間が代表的な例です。

ヒントを2つ。1つ目は、広く座りたいときやすぐに出発したいときは、追加の座席や車全体を買い取れることです。2つ目は、助手席は2人で共有するため、見た目ほど快適ではないということです。グランタクシーは、空港への送迎や日帰り旅行などの貸切にも対応しており、料金は出発前に交渉して決めます。

国内線

モロッコはほとんどの人が思うより広く、タンジェからダクラまでは、ロンドンからローマよりも遠いです。遠い南部へは、飛行機が唯一の現実的な選択肢です。ロイヤル・エア・モロッコが主な国内路線網を運航しており、そのほとんどはカサブランカのハブ経由です。エア・アラビアやライアンエアなどのLCCも、いくつか直行路線を追加しています。ダイヤはシーズンごとに変わるため、特定の便を前提に計画を立てる前に確認してください。

• カサブランカ – ダクラ:約2時間で、陸路の20時間以上と比べて圧倒的です。ダクラ・ラグーンでのカイトサーフィン旅行には、当然の選択です。
• マラケシュ – フェズ:空路で約1時間、電車ではほぼ7時間です。時間が限られている場合に便利ですが、空港への移動と搭乗手続きで、節約分が削られます。
• カサブランカ – ワルザザート、エラシディア、ラーユーン、ウジダ:国の端へ行くのに便利です。

国内線の片道運賃は大きく変わり、プロモーションで約500 MADから、直前なら1,500 MAD以上までさまざまです。LCCのチケットは、手荷物の許容量に注意してください。より広い旅程の一環として、モロッコ国内線の手配をご依頼いただくこともできます。

空港送迎

モロッコの空港はONDAが運営しており、ONDAのウェブサイトに運航情報と施設情報が掲載されています。選択肢を知っていれば、市内への移動は簡単です。

• カサブランカ・モハメッド5世空港:シャトル列車が、カサ・ヴォワヤジュールとカサ・ポールまで約35〜45分(約45〜50 MAD)で運行しています。市内までのタクシーは約300〜350 MADで、交通状況により40〜60分かかります。
• マラケシュ・メナラ空港:メディナからわずか6kmです。空港バス19番がジャマ・エル・フナ広場まで約30 MADで運行しており、タクシーは約100〜150 MAD、夜間はそれ以上を請求されます。
• フェズ・サイス空港:約15kmの距離です。タクシーは市内まで約120〜150 MADの固定運賃ですが、メディナには車が入れないため、リヤドに最寄りの門まで迎えに来てもらうよう手配しましょう。
• タンジェ・イブン・バットゥータ空港とラバト・サレ空港:タクシーが一般的で、中心部まで約150〜250 MADです。

深夜の到着やお荷物の多いご家族には、事前予約の送迎なら、値段交渉も、暗いデルブ(路地)でリアドを探し回る手間もなくなります。

専用ドライバーのほうが賢明なとき

公共交通機関は、タンジェ―カサブランカ―マラケシュ―フェズの幹線沿いではうまく機能します。しかし、ハイアトラス、ダデス渓谷とトドラ渓谷、アイト・ベン・ハドゥ周辺のカスバ、メルズーガの砂丘へ向かうとたちまち不便になります。バスは1日に1〜2本、グランタクシーは何度も乗り継ぎが必要で、車窓の景色も自分では調整できない速度で通り過ぎていきます。

マラケシュからメルズーガまでは、標高2,260mのティシカ峠を越えて約560km、車で9〜10時間です。フェズからメルズーガまでは約470km、7〜8時間です。バスならどちらも丸1日が固定されてしまいますが、ドライバー付きなら、アイト・ベン・ハドゥでの立ち寄り、ダデスの村でのタジンのランチ、渓谷での夕暮れの散歩を挟んだ2日間の旅になります。昨年の春、すべてバスで計画されていたご夫婦が、CTMの運休でワルザザートで丸1日足止めされ、途中でプランを切り替えられました。最初からドライバーを手配しておけばよかったとおっしゃっていました。

家族連れ、3人以上のグループ(1人あたりの費用がすぐに下がります)、写真撮影で立ち止まりたい方にも、ドライバーが向いています。特定の日だけモロッコのドライバー付きの車を手配することも、当社のモロッコのプライベートツアーにルート全体を組み込むこともできます。人気ルートには、公共交通機関では最も難しい区間を一度にカバーするマラケシュ発フェズ着3日間砂漠ツアーがあります。ご自身で運転したい方は、まずモロッコでの運転のガイドをお読みください。

よくある質問

モロッコの交通は、旅の各区間にふさわしい手段を組み合わせれば、見た目ほど難しくありません。電車、バス、ドライバーをひとつのスムーズなルートにまとめるお手伝いが必要でしたら、マラケシュのチームにお問い合わせください。ご一緒にプランを立てます。

空港から市内へのアクセス

• カサブランカ・ムハンマド5世空港 – 市中心部への直通列車(約40分)またはグラン・タクシー。
• マラケシュ・メナラ空港 – タクシーまたは空港バスでメディナまで約15分。
• フェズ・サイス空港 – タクシーで約25分。出発前に料金を決めておきましょう。
• タンジェ・イブン・バットゥータ空港 – タクシーで市内まで約25分。

到着ロビーでの出迎えをご希望ですか？ドライバー付きのプライベート送迎をご予約ください。フライトについてはモロッコへのフライトをご覧ください。

移動例

区間	最良の選択	おおよその時間
カサブランカ – マラケシュ	遊園地列車	2 40午後
タンジェ – カサブランカ	アル・ボラク列車	2 10午後
フェズ – シャウエン	CTMバスまたはプライベートドライバー	4午後
マラケシュ – エッサウィラ	スプラツアーズバス	3午後
マラケシュ – メルズーガ	砂漠ツアーまたは夜行バス	9〜13 h