Как да се придвижвате из Мароко: влакове, автобуси, таксита и полети

Първия път, когато една от нашите пътешественички ни попита как да се придвижва из Мароко, тя имаше таблица със седем листа. До края на разговора я свихме до три реда: влак между големите градове, автобус или споделено такси там, където релсите свършват, и шофьор за планините и пустинята. Това и днес е честното резюме на транспорта в Мароко, а това ръководство добавя подробностите: колко струва всеки вариант, колко време отнема и къде ви подвежда.

Кратък отговор: Използвайте влаковете на ONCF за Танжер, Рабат, Казабланка, Фес, Мекнес и Маракеш (високоскоростната линия Al Boraq прави Танжер–Казабланка малко над два часа). Използвайте автобусите на CTM или Supratours за Есауира, Агадир, Шефшауен и юга. Вземайте малки таксита в градовете, големи таксита между близки градове и вътрешен полет само за дълги разстояния като Казабланка–Дахла. За Атласа, дефилетата и Сахара частният шофьор обикновено е най-ефективният избор.

Влакове: високоскоростният Al Boraq срещу стандартните линии на ONCF

Националният железопътен оператор на Мароко, ONCF, управлява чиста и предимно точна мрежа в северната и централната част на страната. Вагоните са климатизирани, има количка с кафе и бисквити, а гарите в Казабланка, Рабат, Танжер и Маракеш са обновени през последното десетилетие. Влакове не стигат до Есауира, Агадир, Шефшауен, Уарзазат или Мерзуга, което оформя почти всеки маршрут.

Al Boraq, първата високоскоростна линия в Африка

Al Boraq беше открит през 2018 г. и свързва Танжер–Кенитра–Рабат–Казабланка със скорост до 320 км/ч на специализираната отсечка. Това е най-бързият начин да свържете севера с Казабланка, а двуетажните влакове са наистина удобни. Продължението на юг към Маракеш е в строеж, така че засега до Маракеш се стига с прекачване на конвенционален влак в Казабланка или Рабат.

Цените на Al Boraq са динамични: ако резервирате рано, място във втора класа от Танжер до Казабланка може да е около 150–250 MAD (приблизително 14–23 € / 15–25 US$), като цената расте ближе до тръгването. Първа класа струва повече, но ви дава резервирано широко място и си заслужава в петък или преди празник.

Стандартни линии (влаковете Al Atlas)

Конвенционалните междуградски влакове свързват Казабланка с Маракеш и Рабат с Мекнес, Фес и нататък до Уджда. Във втора класа на много курсове няма запазени места, което означава стоене в коридора в натоварени дни, особено около Байряма и през август. Обикновено казваме на пътешествениците си, че първа класа, която е с около 40–60% по-скъпа, е най-евтиното надграждане за цялото им пътуване.

Има и нощен влак между Маракеш и Танжер с купета за легла и спални купета. Това е забавно преживяване и спестява хотелска нощувка, макар сънят да не е гарантиран.

Маршрут	Тип влак	Приблизително време на пътуване	Прибл. цена във 2 класа
Танжер – Рабат	Ал Борак	1 ч 20 мин	110–200 MAD
Танжер – Казабланка	Ал Борак	2 ч 10 мин	150–250 MAD
Рабат – Казабланка	Al Boraq / стандартен	50 мин – 1 ч	40–90 MAD
Казабланка – Маракеш	Стандарт	2 ч 40 мин	110–160 MAD
Казабланка – Фес	Стандарт	3 ч 30 мин – 4 ч	120–170 MAD
Фес – Мекнес	Стандарт	40 мин	25–35 MAD
Фес – Танжер	Стандартен влак + Al Boraq (прекачване в Кенитра)	3 ч – 3 ч 30 мин	180–280 MAD
Маракеш – Фес	Стандарт	6 ч 30 мин – 7 ч	220–270 MAD
Маракеш – Танжер	Стандартен + Al Boraq или нощен влак	5 ч 30 мин (денем) / 10–11 ч (нощем)	250–400 MAD

Часовете и цените са приблизителни и се променят с разписанията и търсенето. Винаги проверявайте най-новото разписание на официалния сайт за резервации на ONCF.

Междуградски автобуси: CTM и Supratours

Там, където жп линията свършва, поемат две автобусни компании. CTM е националната автобусна компания с най-широка мрежа, а Супратури е автобусното звено на ONCF, синхронизирано с влаковете. И двете са голяма крачка напред спрямо частните местни автобуси, които тръгват от градските gares routières, които са по-евтини, но по-бавни, по-горещи и по-непредсказуеми по отношение на часовете на тръгване.

Типични маршрути и какво да очаквате

• Маракеш – Есауира: около 3 часа, приблизително 90–110 MAD. Supratours тръгва до гарата на Маракеш; CTM от собствена автогара близо до Баб Дукала.
• Маракеш – Агадир: около 3 ч 30 мин по магистралата, приблизително 110–140 MAD.
• Фес – Шефшауен: около 4 часа по виещи се пътища, приблизително 80–100 MAD. Местата се разпродават напролет и през лятото.
• Маракеш – Мерзуга: нощен курс от 12 часа или повече през Уарзазат и Тингир, приблизително 200–250 MAD. Дълго, но работи при тесен бюджет.

Резервации и комфорт

И двете компании продават билети онлайн и в офисите си; вижте CTM и Супратури. Резервирайте ден-два предварително по популярни маршрути и няколко дни напред около официални празници. Очаквайте малка такса за багаж, обикновено 5–10 MAD на чанта, и пазете касовата бележка със стикера; тя ви трябва, за да вземете чантата си.

Автобусите са с климатик и местата са запазени, но тоалетни на борда рядко има, а климатикът е настроен на арктическа температура. Носете дреха. Почивки се правят на всеки два-три часа в крайпътни кафенета, продаващи печено месо, ментов чай и msemen. Премиум автобусите на CTM имат по-широки седалки и си заслужават няколкото допълнителни дирхама при дълги пътувания. Нашият екип може да резервира автобусни билети на CTM и Supratours, ако искате местата потвърдени, преди да кацнете.

Местни таксита: малки и големи таксита

Таксито е част от ежедневието в Мароко и е от два вида. Объркването им е най-честата грешка, която виждаме още в първия ден.

Малки таксита: в рамките на града

Малките таксита са малки коли, лицензирани да превозват до трима пътници и само в границите на града. Всеки град ги боядисва в свой цвят, което ги прави лесни за разпознаване:

• Маракеш: бежови
• Казабланка: червени
• Фес: червени
• Рабат: сини
• Танжер: тюркоазено-сини с жълта ивица
• Агадир: оранжеви
• Есауира: светлосини

По закон трябва да използват таксиметър. В Казабланка и Рабат шофьорите най-често го правят; в Маракеш може да е нужно учтиво, но твърдо „таксиметър, моля“ („compteur, s’il vous plaît“), а някои шофьори просто ще откажат и ще потеглят. Кратките пътувания в града обикновено струват 10–30 MAD. Очаквайте 50% надбавка през нощта, обикновено от около 20–21 ч. Шофьорите често вземат и други пътници, които отиват в същата посока, което е нормално и не променя вашата цена.

Големи таксита: споделени маршрути между градовете

Големите таксита са по-големи превозни средства, исторически стари мерцедеси седан, а днес предимно Dacia или подобни миниванове, които обслужват фиксирани маршрути между градовете и до села без автобусна линия. Тръгват от специални стоянки, когато се напълнят, обикновено с шестима пътници, и всеки плаща фиксирана цена за място. Фес – Мекнес или Маракеш – Асни в подножието на Атласа са класически примери.

Два съвета. Първо, можете да купите допълнителни места или цялата кола, ако искате повече пространство или да тръгнете веднага. Второ, предната седалка се споделя от двама пътници, така че е по-неудобна, отколкото изглежда. Големите таксита предлагат и частен наем, например за летището или за еднодневна екскурзия, на цена, за която се договаряте преди тръгване.

Вътрешни полети

Мароко е по-голямо, отколкото повечето хора очакват; от Танжер до Дахла е по-далеч, отколкото от Лондон до Рим. За далечния юг летенето е единственият разумен вариант. Royal Air Maroc управлява основната вътрешна мрежа, най-вече през хъба си в Казабланка, докато нискотарифни превозвачи като Air Arabia и Ryanair добавиха някои директни маршрути. Разписанията се променят всеки сезон, затова проверявайте, преди да планирате около конкретен полет.

• Казабланка – Дахла: около 2 часа, срещу над 20 часа по път. Очевидният избор за кайтсърф пътувания до лагуната Дахла.
• Маракеш – Фес: около 1 час във въздуха, срещу почти 7 часа с влак. Полезно, ако времето е малко, макар трансферите до летището и регистрацията да изяждат спестеното.
• Казабланка – Уарзазат, Ерашидия, Лааюн или Уджда: удобно за достигане на краищата на страната.

Еднопосочните вътрешни билети варират значително, от около 500 MAD на промоция до 1500 MAD или повече в последния момент. Внимавайте с лимитите за багаж при нискотарифните билети. Можете да ни помолите и да организираме вътрешни полети в Мароко като част от по-широк маршрут.

Трансфери от и до летището

Марокканските летища се управляват от ONDA; уебсайтът на ONDA съдържа информация за полетите и съоръженията. Стигането до града е лесно, ако знаете вариантите:

• Казабланка Мохамед V: влак-совалка стига до Casa Voyageurs и Casa Port за около 35–45 минути (около 45–50 MAD). Таксита до града струват приблизително 300–350 MAD и отнемат 40–60 минути в зависимост от трафика.
• Маракеш Менара: само на 6 км от медината. Летищен автобус 19 стига до Джема ел Фна за около 30 MAD; таксита искат приблизително 100–150 MAD, повече нощем.
• Фес Саис: на около 15 км. Такситата таксуват фиксирана цена от приблизително 120–150 MAD до града, но колите не могат да влизат в медината, затова се уговорете риадът ви да ви посрещне при най-близката порта.
• Танжер Ибн Батута и Рабат-Сале: таксита са нормата, приблизително 150–250 MAD до центъра.

При късни пристигания или за семейства с багаж предварително резервираният трансфер ви спестява пазарлъците и търсенето на вашия риад по тъмна дърба.

Кога частният шофьор има повече смисъл

Общественият транспорт работи добре по оста Танжер–Казабланка–Маракеш–Фес. Затруднява се веднага щом поемете към Високия Атлас, дефилетата Дадес и Тодра, касбите около Ait Benhaddou или дюните в Мерзуга. Автобусите тръгват веднъж или два пъти дневно, големите таксита изискват няколко прекачвания, а пейзажът виждате през прозореца със скорост, която не можете да контролирате.

От Маракеш до Мерзуга са около 560 км и 9–10 часа по път през прохода Тизи н’Тичка на 2260 м. От Фес до Мерзуга са около 470 км и 7–8 часа. С автобус това са цели, твърдо определени дни. С шофьор те се превръщат в двудневни пътувания със спирки в Ait Benhaddou, обяд с таджин в село в долината Дадес и разходка по залез в дефилетата. Миналата пролет една двойка, която бе планирала всичко с автобус, смени метода по средата, след като отменен курс на CTM ги остави заседнали в Уарзазат за един ден; съжаляваха, че не са наели шофьор от самото начало.

Шофьорът има смисъл и за семейства, групи от трима или повече (където цената на човек пада бързо) и за всеки, който иска да спира за снимки. Можете да наемете кола с шофьор в Мароко за определени дни или да ни оставите да вградим целия маршрут в една от нашите частни обиколки в Мароко. Популярните маршрути включват 3-дневната пустинна обиколка от Маракеш до Фес, която покрива най-трудния участък на страната за обществен транспорт наведнъж. Ако предпочитате да шофирате сами, първо прочетете нашето ръководство шофиране в Мароко.

Често задавани въпроси

Транспортът в Мароко е по-лесен, отколкото изглежда, щом съчетаете правилната опция за всеки участък от пътуването. Ако искате помощ да вържете влакове, автобуси и шофьор в един гладък маршрут, свържете се с нашия екип в Маракеш и ще го планираме заедно с вас.

Как да стигнете от летището до града

• Казабланка „Мохамед V“ – директен влак до центъра на града (около 40 минути) или гран такси.
• Маракеш „Менара“ – около 15 минути до медината с такси или летищния автобус.
• Фес „Саис“ – около 25 минути с такси; договорете цената, преди да тръгнете.
• Танжер „Ибн Батута“ – около 25 минути до града с такси.

Предпочитате да ви посрещнат на терминала? Резервирайте частен трансфер с шофьор. За полети вижте полети до Мароко.

Примерни пътувания

Пътуване	Най-добрият вариант	Приблизително време
Казабланка – Маракеш	Влак	2 40 ч
Танжер – Казабланка	Влак Ал Борак	2 10 ч
Фес – Шефшауен	Автобус на CTM или частен шофьор	4 ч
Маракеш – Есуира	Автобус на Supratours	3 ч
Маракеш – Мерзуга	Тур в пустинята или нощен автобус	9-13 ч