Как добраться по Марокко: поезда, автобусы, такси и самолёты

Когда одна из наших путешественниц впервые спросила нас, как передвигаться по Марокко, у неё была таблица с семью вкладками. К концу разговора мы свели её к трём строчкам: поезд между большими городами, автобус или маршрутное такси там, где заканчиваются рельсы, и водитель для гор и пустыни. Это по-прежнему честная краткая картина транспорта в Марокко, а в этом руководстве мы расскажем подробности: сколько стоит каждый вариант, сколько времени занимает и где он может подвести.

Краткий ответ: пользуйтесь поездами ONCF для Танжера, Рабата, Касабланки, Феса, Мекнеса и Марракеша (скоростная линия Аль-Бораг сокращает путь Танжер — Касабланка чуть более чем до двух часов). Автобусы CTM или Supratours подойдут для Эс-Сувейры, Агадира, Шефшауэна и юга. Малые такси — внутри городов, большие — между соседними городами, а внутренний авиарейс нужен лишь для дальних перелётов вроде Касабланка — Дахла. Для Атласа, ущелий и Сахары самый эффективный выбор — как правило, частный водитель.

Поезда: скоростной Аль-Бораг и обычные линии ONCF

Национальный железнодорожный оператор Марокко ONCF управляет чистой, в основном пунктуальной сетью на севере и в центре страны. Вагоны с кондиционерами, по проходу ходит тележка с кофе и печеньем, а вокзалы в Касабланке, Рабате, Танжере и Марракеше за последнее десятилетие перестроены. Поезда не ходят в Эс-Сувейру, Агадир, Шефшауэн, Уарзазат и Мерзугу, и это определяет почти любой маршрут.

Аль-Бораг — первая скоростная линия в Африке

Аль-Бораг открылся в 2018 году и курсирует по маршруту Танжер — Кенитра — Рабат — Касабланка со скоростью до 320 км/ч на выделенном участке. Это самый быстрый способ связать север с Касабланкой, а двухэтажные поезда действительно комфортны. Продление на юг в сторону Марракеша строится, поэтому пока в Марракеш нужно добираться с пересадкой на обычный поезд в Касабланке или Рабате.

Тарифы на Аль-Бораг динамические: при раннем бронировании место второго класса Танжер — Касабланка может стоить около 150–250 MAD (примерно €14–23 / US$15–25), а ближе к отправлению цена растёт. Первый класс дороже, но даёт зарезервированное широкое кресло и окупается в пятницу или перед праздниками.

Обычные линии (поезда Аль-Атлас)

Обычные межгородские поезда связывают Касабланку с Марракешем, а Рабат — с Мекнесом, Фесом и далее с Уждой. Во втором классе на многих рейсах нет закреплённых мест, поэтому в загруженные дни, особенно во время Ураза-байрама и в августе, приходится стоять в коридоре. Мы обычно говорим путешественникам, что первый класс примерно на 40–60% дороже, но это самое выгодное повышение комфорта за всю поездку.

Есть также ночной поезд между Марракешем и Танжером со спальными и купейными местами. Это увлекательный опыт, который экономит ночь в отеле, хотя выспаться удаётся не всегда.

Маршрут	Тип поезда	Примерное время в пути	Примерная цена, 2-й класс
Танжер – Рабат	Аль-Борак	1 ч 20 мин	110–200 MAD
Танжер – Касабланка	Аль-Борак	2 ч 10 мин	150–250 MAD
Рабат – Касабланка	Аль-Бораг / обычный	50 мин – 1 ч	40–90 MAD
Касабланка – Марракеш	Стандарт	2 ч 40 мин	110–160 MAD
Касабланка – Фес	Стандарт	3 ч 30 мин – 4 ч	120–170 MAD
Фес – Мекнес	Стандарт	40 мин	25–35 MAD
Фес – Танжер	Обычный поезд + Al Boraq (пересадка в Кенитре)	3 ч – 3 ч 30 мин	180–280 MAD
Марракеш — Фес	Стандарт	6 ч 30 мин – 7 ч	220–270 MAD
Марракеш – Танжер	Обычный + Аль-Бораг или ночной поезд	5 ч 30 мин (днём) / 10–11 ч (ночью)	250–400 MAD

Время и цены приблизительны и меняются в зависимости от расписания и спроса. Всегда проверяйте актуальное расписание на официальном сайте бронирования ONCF.

Междугородные автобусы: CTM и Supratours

Там, где заканчивается железная дорога, их место занимают две автобусные компании. СТМ — национальная автобусная компания с самой широкой сетью, а SUPRATOURS — автобусное подразделение ONCF, расписание которого согласовано с поездами. Обе заметно лучше частных местных автобусов, отправляющихся с городских автовокзалов (gares routières): те дешевле, но медленнее, жарче и менее предсказуемы по времени отправления.

Типичные маршруты и чего ожидать

• Марракеш — Эс-Сувейра: около 3 часов, примерно 90–110 MAD. Supratours отправляется рядом с вокзалом Марракеша, CTM — от собственного депо у Баб-Дуккала.
• Марракеш — Агадир: около 3 ч 30 мин по автостраде, примерно 110–140 MAD.
• Фес — Шефшауэн: около 4 часов по извилистым дорогам, примерно 80–100 MAD. Весной и летом места раскупаются.
• Марракеш — Мерзуга: ночной рейс на 12 часов и более через Уарзазат и Тингир, примерно 200–250 MAD. Долго, но подходит при очень ограниченном бюджете.

Бронирование и комфорт

Обе компании продают билеты онлайн и в офисах; смотрите СТМ и SUPRATOURS. На популярные маршруты бронируйте за день-два, а в праздники — за несколько дней. Заложите небольшую плату за багаж, обычно 5–10 MAD за место, и сохраните квитанцию-наклейку: она нужна, чтобы получить багаж.

Автобусы с кондиционерами и забронированными местами, но туалеты на борту редки, а кондиционер включён на арктический режим. Возьмите тёплую одежду. Остановки происходят каждые два-три часа в придорожных кафе, где продают мясо на гриле, мятный чай и мсемен. Автобусы премиум-класса CTM имеют более широкие кресла и стоят дополнительных нескольких дирхамов в долгих поездках. Наша команда также может забронировать автобусные билеты CTM и Supratours, если вы хотите подтвердить места до прилёта.

Местные такси: малые и большие

Такси — часть повседневной жизни в Марокко, и они бывают двух видов. Путаница между ними — самая частая ошибка, которую мы видим в первый день.

Малые такси: внутри города

Малые такси — это небольшие машины, которым разрешено перевозить до трёх пассажиров и только в пределах города. В каждом городе их красят в свой цвет, так что их легко заметить:

• Марракеш: бежевые
• Касабланка: красные
• Фес: красные
• Рабат: синие
• Танжер: бирюзово-синие с жёлтой полосой
• Агадир: оранжевые
• Эс-Сувейра: голубые

По закону они должны ездить по счётчику. В Касабланке и Рабате водители в основном так и делают; в Марракеше может потребоваться вежливое, но твёрдое «счётчик, пожалуйста» («compteur, s’il vous plaît»), а некоторые водители просто откажутся и уедут. Короткие поездки по городу обычно стоят 10–30 MAD. Ночью ожидайте наценку в 50%, как правило, с 20–21 часа. Водители часто подбирают других пассажиров по пути, это нормально и не меняет вашу цену.

Большие такси: маршрутные поездки между городами

Большие такси — это более вместительные машины: раньше старые седаны Mercedes, а теперь в основном Dacia или похожие минивэны, которые ходят по фиксированным маршрутам между городами и в деревни без автобусного сообщения. Они отправляются от специальных стоянок, когда заполнятся, обычно с шестью пассажирами, и каждый платит фиксированную цену за место. Классические примеры — Фес — Мекнес или Марракеш — Асни в предгорьях Атласа.

Два совета. Во-первых, можно выкупить дополнительные места или всю машину, если вам нужно больше пространства или хочется выехать сразу. Во-вторых, на переднем сиденье едут двое, поэтому там менее удобно, чем кажется. Большие такси также выполняют частные заказы, например поездки в аэропорт или на целый день, по цене, о которой вы договариваетесь до отправления.

Внутренние авиарейсы

Марокко больше, чем ожидает большинство людей; от Танжера до Дахлы дальше, чем от Лондона до Рима. Для дальнего юга авиаперелёт — единственный разумный вариант. Основную внутреннюю сеть обслуживает Royal Air Maroc, в основном через хаб в Касабланке, а лоукостеры, такие как Air Arabia и Ryanair, добавили несколько прямых рейсов. Расписание меняется каждый сезон, поэтому проверяйте его, прежде чем строить планы вокруг конкретного рейса.

• Касабланка — Дахла: около 2 часов против 20+ часов по дороге. Очевидный выбор для поездок на кайтсёрфинг в лагуну Дахлы.
• Марракеш — Фес: около 1 часа в воздухе против почти 7 часов на поезде. Полезно, если мало времени, хотя трансферы до аэропорта и регистрация съедают часть выгоды.
• Касабланка — Уарзазат, Эррашидия, Эль-Аюн или Уджда: удобно для поездок на окраины страны.

Стоимость внутренних перелётов в одну сторону сильно колеблется: от примерно 500 MAD по акции до 1 500 MAD и больше в последний момент. Следите за нормами багажа на лоукост-билетах. Вы также можете попросить нас организовать внутренние перелёты по Марокко в рамках более широкого маршрута.

Трансферы из аэропорта

Аэропортами Марокко управляет ONDA; на сайте ONDA публикуется информация о рейсах и услугах. Добраться до города несложно, если знать варианты:

• Касабланка, аэропорт имени Мохаммеда V: челночный поезд идёт до Каса-Вояжёр и Каса-Пор примерно 35–45 минут (около 45–50 MAD). Такси в город стоит примерно 300–350 MAD, поездка занимает 40–60 минут в зависимости от пробок.
• Марракеш, аэропорт Менара: всего 6 км от медины. Аэропортный автобус № 19 идёт до Джемаа-эль-Фна примерно за 30 MAD; такси просят около 100–150 MAD, ночью больше.
• Фес, аэропорт Сайс: примерно в 15 км от города. Такси берёт фиксированную плату около 120–150 MAD, но машины не могут въехать в медину, поэтому договоритесь, чтобы вас встретили из риада у ближайших ворот.
• Танжер, аэропорт Ибн-Баттута, и Рабат-Сале: обычно берут такси, примерно 150–250 MAD до центра.

Если вы прилетаете поздно ночью или едете с семьёй и багажом, заранее заказанный трансфер избавит вас от торга и поисков риада в тёмном дербе.

Когда частный водитель — лучший выбор

Общественный транспорт хорошо работает на оси Танжер — Касабланка — Марракеш — Фес. Но он перестаёт справляться, как только вы направляетесь в Высокий Атлас, в ущелья Дадес и Тодра, к касбам вокруг Айт-Бенхадду или к дюнам Мерзуги. Автобусы ходят один-два раза в день, для больших такси нужно несколько пересадок, а пейзажи вы видите из окна на скорости, которую не контролируете.

От Марракеша до Мерзуги около 560 км и 9–10 часов пути по дороге через перевал Тизи-н-Тичка на высоте 2 260 м. От Феса до Мерзуги около 470 км и 7–8 часов. На автобусе это целые дни в жёстком графике. С водителем это становится двухдневной поездкой с остановками в Айт-Бенхадду, обедом с тажином в деревне долины Дадес и закатной прогулкой по ущельям. Прошлой весной одна пара, спланировавшая всё на автобусах, на полпути сменила план после отмены рейса CTM, из-за которой они на день застряли в Уарзазате; они пожалели, что не заказали водителя с самого начала.

Водитель имеет смысл также для семей, групп из трёх и более человек (где стоимость на человека быстро снижается) и всех, кто хочет останавливаться для фотографий. Вы можете нанять автомобиль с водителем в Марокко на определённые дни или доверить нам построить весь маршрут в рамках одного из наших индивидуальных туров по Марокко. Среди популярных маршрутов — 3-дневный тур по пустыне из Марракеша в Фес, который за один раз закрывает самый сложный для общественного транспорта участок страны. Если вы предпочитаете ехать самостоятельно, сначала прочитайте наше руководство по вождению в Марокко.

Часто задаваемые вопросы

Транспорт в Марокко проще, чем кажется, если подобрать правильный вариант для каждого участка поездки. Если вам нужна помощь в том, чтобы соединить поезда, автобусы и водителя в один удобный маршрут, свяжитесь с нашей командой в Марракеше, и мы спланируем всё вместе с вами.

Как добраться из аэропорта в город

• Касабланка Мухаммед V — прямой поезд до центра города (около 40 минут) или гран-такси.
• Марракеш Менара — около 15 минут до медины на такси или автобусе из аэропорта.
• Фес Саис — около 25 минут на такси; договоритесь о цене до поездки.
• Танжер Ибн Баттута — около 25 минут до города на такси.

Хотите, чтобы вас встретили в зале прилёта? Закажите частный трансфер с водителем. Варианты перелётов см. на странице авиабилеты в Марокко.

Примеры поездок

Поездка	Лучший вариант	Прибл. время
Касабланка – Марракеш	Поезд	H 2 40
Танжер – Касабланка	Поезд Аль-Борак	H 2 10
Фес – Шефшауэн	Автобус CTM или частный водитель	4 ч
Марракеш – Эс-Сувейра	Автобус Супратурс	3 ч
Марракеш – Мерзуга	Тур в пустыню или ночной автобус	9 – 13 ч