วิธีเดินทางในโมร็อกโก: รถไฟ รถบัส แท็กซี่ และเครื่องบิน

ครั้งแรกที่นักท่องเที่ยวคนหนึ่งของเราถามเรื่องการเดินทางในโมร็อกโก เธอมีสเปรดชีตเจ็ดแท็บ พอจบการสนทนาเราสรุปให้เหลือสามบรรทัด คือ ใช้รถไฟระหว่างเมืองใหญ่ ใช้รถบัสหรือแท็กซี่แชร์ในที่ที่รางรถไฟไปไม่ถึง และจ้างคนขับสำหรับภูเขาและทะเลทราย นั่นยังคงเป็นบทสรุปที่ตรงไปตรงมาที่สุดของการเดินทางในโมร็อกโก และคู่มือนี้จะเติมรายละเอียดให้ ทั้งค่าใช้จ่ายของแต่ละทางเลือก เวลาเดินทาง และข้อจำกัดที่ควรรู้

คำตอบสั้นๆ: ใช้รถไฟ ONCF สำหรับแทนเจียร์ ราบัต คาซาบลังกา เฟส เม็กเนส และมาร์ราเกช (เส้นทางความเร็วสูงอัลโบรักทำให้แทนเจียร์–คาซาบลังกาใช้เวลาเพียงสองชั่วโมงเศษ) ใช้รถโค้ช CTM หรือ Supratours สำหรับเอสซาอุอีรา อากาดีร์ เชฟชาอูน และภาคใต้ ใช้แท็กซี่เล็กภายในเมือง แท็กซี่ใหญ่ระหว่างเมืองใกล้เคียง และเที่ยวบินภายในประเทศเฉพาะระยะไกลเช่นคาซาบลังกา–ดัคลา สำหรับแอตลาส หุบเขา และซาฮารา คนขับส่วนตัวมักมีประสิทธิภาพที่สุด

รถไฟ: อัลโบรักความเร็วสูง กับเส้นทาง ONCF มาตรฐาน

ONCF ผู้ให้บริการรถไฟแห่งชาติของโมร็อกโก ดำเนินเครือข่ายที่สะอาดและส่วนใหญ่ตรงเวลาทั่วภาคเหนือและภาคกลาง ตู้โดยสารมีเครื่องปรับอากาศ มีรถเข็นขายกาแฟและบิสกิต และสถานีในคาซาบลังกา ราบัต แทนเจียร์ และมาร์ราเกชได้รับการสร้างใหม่ในทศวรรษที่ผ่านมา รถไฟไม่ไปเอสซาอุอีรา อากาดีร์ เชฟชาอูน วาร์ซาซาต หรือเมอร์ซูกา ซึ่งกำหนดรูปแบบเกือบทุกแผนการเดินทาง

อัลโบรัก เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกของแอฟริกา

อัลโบรักเปิดให้บริการในปี 2018 วิ่งระหว่างแทนเจียร์–เคนิตรา–ราบัต–คาซาบลังกา ด้วยความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม. ในช่วงทางเฉพาะ เป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการเชื่อมภาคเหนือกับคาซาบลังกา และรถไฟสองชั้นนั่งสบายจริงๆ ส่วนต่อขยายไปทางใต้สู่มาร์ราเกชอยู่ระหว่างก่อสร้าง ดังนั้นตอนนี้ต้องเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟธรรมดาที่คาซาบลังกาหรือราบัตเพื่อไปมาร์ราเกช

ค่าโดยสารอัลโบรักเป็นแบบไดนามิก หากจองล่วงหน้า ที่นั่งชั้นสองแทนเจียร์–คาซาบลังกาอาจอยู่ที่ราว 150–250 MAD (ประมาณ €14–23 / US$15–25) และแพงขึ้นเมื่อใกล้วันเดินทาง ชั้นหนึ่งแพงกว่า แต่ได้ที่นั่งจองไว้ที่กว้างขวาง และคุ้มค่าในวันศุกร์หรือก่อนวันหยุด

เส้นทางมาตรฐาน (รถไฟอัลแอตลาส)

รถไฟระหว่างเมืองธรรมดาเชื่อมคาซาบลังกากับมาร์ราเกช และราบัตกับเม็กเนส เฟส และต่อไปถึงอูจดา ชั้นสองในหลายขบวนไม่มีที่นั่งจอง ซึ่งหมายความว่าต้องยืนตามทางเดินในวันที่คนแน่น โดยเฉพาะช่วงอีดและเดือนสิงหาคม เรามักบอกนักท่องเที่ยวว่าชั้นหนึ่งซึ่งแพงกว่าประมาณ 40–60% คือการอัปเกรดที่คุ้มที่สุดของทั้งทริป

นอกจากนี้ยังมีรถไฟกลางคืนระหว่างมาร์ราเกชกับแทนเจียร์ พร้อมเตียงนอนและห้องนอนแบบตู้นอน เป็นประสบการณ์ที่สนุกและช่วยประหยัดค่าโรงแรมหนึ่งคืน แต่ไม่รับประกันว่าจะหลับสนิท

เส้นทาง	ประเภทรถไฟ	เวลาเดินทางโดยประมาณ	ค่าโดยสารชั้น 2 โดยประมาณ
แทนเจียร์ – ราบัต	อัลบอรัก	1 ชม. 20 นาที	110–200 MAD
แทนเจียร์ – คาซาบลังกา	อัลบอรัก	2 ชม. 10 นาที	150–250 MAD
ราบัต – คาซาบลังกา	อัลโบรัก / มาตรฐาน	50 นาที – 1 ชม.	40–90 MAD
คาซาบลังกา – มาร์ราเกช	มาตรฐาน	2 ชม. 40 นาที	110–160 MAD
คาซาบลังกา – เฟส	มาตรฐาน	3 ชม. 30 นาที – 4 ชม.	120–170 MAD
เฟส – เม็กเนส	มาตรฐาน	40 นาที	25–35 MAD
เฟส – แทนเจียร์	รถไฟธรรมดา + Al Boraq (เปลี่ยนขบวนที่เคนิตรา)	3 ชม. – 3 ชม. 30 นาที	180–280 MAD
มาร์ราเกช – เฟส	มาตรฐาน	6 ชม. 30 นาที – 7 ชม.	220–270 MAD
มาร์ราเกช – แทนเจียร์	มาตรฐาน + อัลโบรัก หรือรถไฟกลางคืน	5 ชม. 30 นาที (กลางวัน) / 10–11 ชม. (กลางคืน)	250–400 MAD

เวลาและราคาเป็นค่าโดยประมาณและเปลี่ยนตามตารางเวลาและความต้องการ ตรวจสอบตารางล่าสุดที่เว็บไซต์จอง ONCF อย่างเป็นทางการเสมอ

รถบัสทางไกล: CTM และ Supratours

เมื่อรางรถไฟสิ้นสุด บริษัทรถโค้ชสองแห่งเข้ามาแทน CTM เป็นบริษัทรถบัสแห่งชาติที่มีเครือข่ายกว้างที่สุด และ Suprators เป็นแขนรถโค้ชของ ONCF กำหนดเวลาเชื่อมกับรถไฟ ทั้งสองดีกว่ารถบัสเอกชนท้องถิ่นที่ออกจากสถานีรถบัส (gares routières) ในเมืองมาก ซึ่งถูกกว่าแต่ช้ากว่า ร้อนกว่า และคาดเดาเวลาออกได้น้อยกว่า

เส้นทางทั่วไปและสิ่งที่ควรคาดหวัง

• มาร์ราเกช – เอสซาอุอีรา: ประมาณ 3 ชั่วโมง ราว 90–110 MAD Supratours ออกจากข้างสถานีรถไฟมาร์ราเกช CTM ออกจากสถานีของตนเองใกล้บับ ดุกกาลา
• มาร์ราเกช – อากาดีร์: ประมาณ 3 ชม. 30 นาทีทางมอเตอร์เวย์ ราว 110–140 MAD
• เฟส – เชฟชาอูน: ประมาณ 4 ชั่วโมงบนถนนคดเคี้ยว ราว 80–100 MAD ที่นั่งเต็มในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน
• มาร์ราเกช – เมอร์ซูกา: เที่ยวกลางคืน 12 ชั่วโมงขึ้นไปผ่านวาร์ซาซาตและทิงฮีร์ ราว 200–250 MAD ยาวนาน แต่ใช้ได้กับงบจำกัด

การจองและความสะดวกสบาย

ทั้งสองบริษัทขายตั๋วออนไลน์และที่สำนักงาน ดู CTM และ Suprators จองล่วงหน้าหนึ่งหรือสองวันสำหรับเส้นทางยอดนิยม และหลายวันล่วงหน้าช่วงวันหยุดนักขัตฤกษ์ คาดว่าต้องจ่ายค่าสัมภาระเล็กน้อย โดยปกติ 5–10 MAD ต่อใบ และเก็บใบเสร็จสติกเกอร์ไว้ ต้องใช้รับกระเป๋า

รถโค้ชมีเครื่องปรับอากาศและที่นั่งจอง แต่ห้องน้ำบนรถหายากและแอร์เย็นจัด นำเสื้อหนึ่งชั้นไปด้วย มีจุดพักทุกสองถึงสามชั่วโมงที่คาเฟ่ริมทางขายเนื้อย่าง ชามินต์ และ msemen รถโค้ชพรีเมียมของ CTM มีที่นั่งกว้างกว่าและคุ้มกับเงินเพิ่มไม่กี่ดีร์ฮัมสำหรับทริปยาว ทีมของเราสามารถจองตั๋วรถบัส CTM และ Supratoursได้หากต้องการยืนยันที่นั่งก่อนลงเครื่อง

แท็กซี่ในท้องถิ่น: แท็กซี่เล็ก vs แท็กซี่ใหญ่

แท็กซี่เป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันในโมร็อกโก และมีสองประเภท การสับสนระหว่างสองประเภทนี้คือความผิดพลาดที่เราเจอบ่อยที่สุดในวันแรก

แท็กซี่เล็ก: ภายในเมือง

แท็กซี่เล็กเป็นรถคันเล็ก ได้รับอนุญาตให้รับผู้โดยสารได้สูงสุดสามคนและวิ่งเฉพาะในเขตเมืองเท่านั้น แต่ละเมืองทาสีรถด้วยสีของตัวเอง ทำให้สังเกตได้ง่าย:

• มาร์ราเกช: สีเบจ
• คาซาบลังกา: สีแดง
• เฟส: สีแดง
• ราบัต: สีน้ำเงิน
• แทนเจียร์: สีน้ำเงินเทอร์ควอยซ์พร้อมแถบสีเหลือง
• อากาดีร์: สีส้ม
• เอสซาอุอีรา: สีฟ้าอ่อน

ตามกฎหมายต้องใช้มิเตอร์ ในคาซาบลังกาและราบัตคนขับส่วนใหญ่ใช้ ในมาร์ราเกชอาจต้องพูดอย่างสุภาพแต่หนักแน่นว่า “ขอมิเตอร์ด้วย” (“compteur, s’il vous plaît”) และคนขับบางคนจะปฏิเสธแล้วขับออกไป การเดินทางสั้นๆ ในเมืองมักราคา 10–30 MAD คาดว่าจะมีค่าธรรมเนียมเพิ่ม 50% ตอนกลางคืน โดยทั่วไปตั้งแต่ราว 2–3 ทุ่ม คนขับมักรับผู้โดยสารคนอื่นที่ไปทางเดียวกัน ซึ่งเป็นเรื่องปกติและไม่เปลี่ยนค่าโดยสารของคุณ

แท็กซี่ใหญ่: เส้นทางแชร์ระหว่างเมือง

แท็กซี่ใหญ่เป็นรถขนาดใหญ่กว่า ในอดีตเป็นเมอร์เซเดสซีดานเก่าๆ และปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นดาเซียหรือรถอเนกประสงค์ใกล้เคียง วิ่งตามเส้นทางประจำระหว่างเมืองและไปยังหมู่บ้านที่ไม่มีรถบัส ออกจากจุดจอดโดยเฉพาะเมื่อผู้โดยสารเต็ม ปกติหกคน และแต่ละคนจ่ายค่าโดยสารต่อที่นั่งตามอัตราคงที่ ตัวอย่างคลาสสิกคือเฟสไปเม็กเนส หรือมาร์ราเกชไปอัสนีบริเวณเชิงเขาแอตลาส

มีสองเคล็ดลับ ข้อแรก คุณซื้อที่นั่งเพิ่มหรือเหมาทั้งคันได้ หากต้องการพื้นที่มากขึ้นหรืออยากออกเดินทางทันที ข้อสอง เบาะหน้าใช้ร่วมกันสองคน จึงไม่สบายเท่าที่เห็น แท็กซี่ใหญ่ยังรับเหมาส่วนตัว เช่น ไปส่งสนามบินหรือเที่ยวหนึ่งวัน ในราคาที่ตกลงกันก่อนออกเดินทาง

เที่ยวบินภายในประเทศ

โมร็อกโกใหญ่กว่าที่คนส่วนใหญ่คาดไว้ แทนเจียร์ไปดัคลาไกลกว่าลอนดอนไปโรม สำหรับภาคใต้สุด การบินเป็นทางเลือกเดียวที่สมเหตุสมผล Royal Air Maroc ดำเนินเครือข่ายภายในประเทศหลัก ส่วนใหญ่ผ่านฮับคาซาบลังกา ขณะที่สายการบินต้นทุนต่ำอย่าง Air Arabia และ Ryanair เพิ่มเส้นทางตรงบางเส้นทาง ตารางบินเปลี่ยนทุกฤดูกาล จึงควรตรวจสอบก่อนวางแผนรอบเที่ยวบินใดเที่ยวบินหนึ่ง

• คาซาบลังกา – ดัคลา: ประมาณ 2 ชั่วโมง เทียบกับกว่า 20 ชั่วโมงทางถนน ตัวเลือกที่ชัดเจนสำหรับทริปไคท์เซิร์ฟที่ลากูนดัคลา
• มาร์ราเกช – เฟส: ประมาณ 1 ชั่วโมงทางอากาศ เทียบกับเกือบ 7 ชั่วโมงทางรถไฟ มีประโยชน์หากเวลาจำกัด แม้การรับส่งสนามบินและการเช็กอินจะกินเวลาที่ประหยัดไปบ้าง
• คาซาบลังกา – วาร์ซาซาต เออร์ราชีเดีย ลายูน หรืออูจดา: สะดวกสำหรับการไปยังขอบประเทศ

ค่าโดยสารเที่ยวเดียวภายในประเทศแตกต่างกันมาก ตั้งแต่ประมาณ 500 MAD ช่วงโปรโมชันถึง 1,500 MAD ขึ้นไปเมื่อจองกระชั้นชิด ระวังเรื่องสัมภาระของตั๋วราคาประหยัด คุณยังขอให้เราจัดเที่ยวบินภายในประเทศในโมร็อกโกเป็นส่วนหนึ่งของแผนการเดินทางที่กว้างกว่าได้

รถรับส่งสนามบิน

สนามบินโมร็อกโกดำเนินการโดย ONDA เว็บไซต์ ONDAแสดงข้อมูลเที่ยวบินและสิ่งอำนวยความสะดวก การเข้าเมืองตรงไปตรงมาหากคุณรู้ตัวเลือก:

• คาซาบลังกา โมฮัมเหม็ดที่ 5: รถไฟรับส่งวิ่งไปคาซา วอยาเฌอร์และคาซา ปอร์ตใน 35–45 นาที (ประมาณ 45–50 MAD) แท็กซี่เข้าเมืองราคาประมาณ 300–350 MAD และใช้เวลา 40–60 นาที ขึ้นอยู่กับการจราจร
• มาร์ราเกช เมนารา: ห่างจากเมดินาเพียง 6 กม. รถบัสสนามบินสาย 19 ไปจามาเอลฟนาราว 30 MAD แท็กซี่เรียกประมาณ 100–150 MAD มากกว่านั้นตอนกลางคืน
• เฟส ไซส: ห่างออกไปราว 15 กม. แท็กซี่คิดค่าโดยสารคงที่ประมาณ 120–150 MAD เข้าเมือง แต่รถเข้าเมดินาไม่ได้ ดังนั้นนัดให้ริยาดของคุณมารับที่ประตูที่ใกล้ที่สุด
• แทนเจียร์ อิบน์ บัตตูตา และราบัต-ซาเล: แท็กซี่เป็นเรื่องปกติ ประมาณ 150–250 MAD เข้าใจกลางเมือง

สำหรับผู้ที่มาถึงดึกหรือครอบครัวที่มีสัมภาระ การจองรถรับส่งล่วงหน้าช่วยตัดปัญหาการต่อรองราคาและการตามหาริยาดของคุณในตรอกเดิร์บมืดๆ

เมื่อไหร่ที่การจ้างคนขับส่วนตัวคุ้มกว่า

ระบบขนส่งสาธารณะใช้งานได้ดีบนแกนแทนเจียร์–คาซาบลังกา–มาร์ราเกช–เฟส แต่จะลำบากทันทีที่มุ่งหน้าสู่ไฮแอตลาส หุบเขาดาเดสและทอดรา คัสบาห์รอบไอต์เบนฮัดดู หรือเนินทรายที่เมอร์ซูกา รถบัสวิ่งวันละหนึ่งหรือสองเที่ยว แท็กซี่ใหญ่ต้องเปลี่ยนต่อหลายครั้ง และคุณจะได้เห็นทิวทัศน์ผ่านหน้าต่างด้วยความเร็วที่คุณควบคุมไม่ได้

มาร์ราเกชไปเมอร์ซูการะยะทางประมาณ 560 กม. ใช้เวลา 9–10 ชั่วโมงทางถนน ผ่านช่องเขาติซี น ติชกาที่ความสูง 2,260 ม. ส่วนเฟสไปเมอร์ซูกาประมาณ 470 กม. ใช้เวลา 7–8 ชั่วโมง หากไปด้วยรถบัสก็เต็มวันและต้องตามตารางเวลา แต่ถ้ามีคนขับ จะกลายเป็นการเดินทางสองวันพร้อมแวะไอต์เบนฮัดดู ทานทาจีนในหมู่บ้านหุบเขาดาเดส และเดินชมพระอาทิตย์ตกในหุบเขา เมื่อฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา คู่รักคู่หนึ่งที่วางแผนไปด้วยรถบัสทั้งหมดต้องเปลี่ยนแผนกลางทาง หลังรถ CTM ถูกยกเลิกทำให้ติดอยู่ที่วาร์ซาซาตหนึ่งวัน พวกเขาเสียดายที่ไม่จ้างคนขับตั้งแต่แรก

คนขับยังเหมาะกับครอบครัว กลุ่มสามคนขึ้นไป (ที่ต้นทุนต่อหัวลดลงเร็ว) และใครก็ตามที่อยากแวะถ่ายภาพ คุณจ้างรถพร้อมคนขับในโมร็อกโกเป็นวันที่ต้องการ หรือให้เราสร้างเส้นทางทั้งหมดเป็นหนึ่งในทัวร์โมร็อกโกส่วนตัวของเรา เส้นทางยอดนิยมรวมถึงทัวร์ทะเลทรายมาร์ราเกชไปเฟส 3 วัน ซึ่งครอบคลุมช่วงที่ยากที่สุดของประเทศสำหรับระบบขนส่งสาธารณะในครั้งเดียว หากอยากขับเอง อ่านคู่มือการขับรถในโมร็อกโกของเราก่อน

คำถามที่พบบ่อย

การเดินทางในโมร็อกโกง่ายกว่าที่คิดเมื่อจับคู่ตัวเลือกที่เหมาะกับแต่ละช่วงของทริป หากต้องการความช่วยเหลือในการร้อยเรียงรถไฟ รถบัส และคนขับเป็นเส้นทางเดียวที่ราบรื่น ติดต่อทีมมาร์ราเกชของเราแล้วเราจะวางแผนร่วมกับคุณ

การเดินทางจากสนามบินเข้าเมือง

• คาซาบลังกา โมฮัมเหม็ดที่ 5 – รถไฟตรงเข้าใจกลางเมือง (ประมาณ 40 นาที) หรือกร็องแท็กซี่
• มาร์ราเกช เมนารา – ประมาณ 15 นาทีถึงเมดินาโดยแท็กซี่หรือรถบัสสนามบิน
• เฟส ไซส์ – ประมาณ 25 นาทีโดยแท็กซี่ ตกลงค่าโดยสารก่อนออกเดินทาง
• แทนเจียร์ อิบน์บัฏฏูเฏาะฮ์ – ประมาณ 25 นาทีเข้าเมืองโดยแท็กซี่

อยากให้มีคนมารับที่ประตูขาเข้าไหม? จองบริการรับส่งส่วนตัวพร้อมคนขับ สำหรับตัวเลือกเที่ยวบิน ดูที่เที่ยวบินไปโมร็อกโก

ตัวอย่างการเดินทาง

การเดินทาง	ตัวเลือกที่ดีที่สุด	เวลาโดยประมาณ
คาซาบลังกา – มาร์ราเกช	รถไฟ	2 40 น
แทนเจียร์ – คาซาบลังกา	รถไฟอัลโบรัก	2 10 น
เฟส – เชฟชาอูน	รถบัส CTM หรือคนขับส่วนตัว	4 น
มาร์ราเกช – เอสซาอุอีรา	รถบัส Supratours	3 น
มาร์ราเกช – เมอร์ซูกา	ทัวร์ทะเลทรายหรือรถบัสกลางคืน	9 – 13 ชั่วโมง