Fortbewegung in Marokko: Zug, Bus, Taxi und Flug

Als uns zum ersten Mal ein Reisegast nach der Fortbewegung in Marokko fragte, hatte sie eine Tabelle mit sieben Blättern. Am Ende des Gesprächs hatten wir daraus drei Zeilen gemacht: Zug zwischen den großen Städten, Bus oder Sammeltaxi dort, wo die Schienen enden, und ein Fahrer für Gebirge und Wüste. Das ist noch immer die ehrliche Kurzfassung zum Thema Transport in Marokko, und dieser Ratgeber liefert die Details: was jede Option kostet, wie lange sie dauert und wo sie Sie im Stich lässt.

Kurze Antwort: Nutzen Sie ONCF-Züge für Tanger, Rabat, Casablanca, Fès, Meknès und Marrakesch (die Hochgeschwindigkeitsstrecke Al Boraq macht Tanger–Casablanca in knapp über zwei Stunden). Nutzen Sie CTM- oder Supratours-Busse für Essaouira, Agadir, Chefchaouen und den Süden. Nehmen Sie Petit Taxis innerhalb der Städte, Grand Taxis zwischen nahen Orten und einen Inlandsflug nur für lange Strecken wie Casablanca–Dakhla. Für den Atlas, die Schluchten und die Sahara ist ein privater Fahrer meist die effizienteste Wahl.

Züge: Hochgeschwindigkeitszug Al Boraq und Standardstrecken der ONCF

Marokkos staatliche Bahngesellschaft ONCF betreibt ein sauberes, überwiegend pünktliches Netz im Norden und in der Mitte des Landes. Die Wagen sind klimatisiert, ein Wagen verkauft Kaffee und Kekse, und die Bahnhöfe in Casablanca, Rabat, Tanger und Marrakesch wurden im letzten Jahrzehnt neu gebaut. Züge fahren nicht nach Essaouira, Agadir, Chefchaouen, Ouarzazate oder Merzouga, was fast jede Reiseroute prägt.

Al Boraq, die erste Hochgeschwindigkeitsstrecke Afrikas

Al Boraq wurde 2018 eröffnet und verkehrt zwischen Tanger, Kenitra, Rabat und Casablanca mit bis zu 320 km/h auf der Schnellfahrstrecke. Er ist die schnellste Verbindung zwischen dem Norden und Casablanca, und die Doppelstockzüge sind wirklich komfortabel. Eine Verlängerung nach Süden Richtung Marrakesch ist im Bau, daher erreicht man Marrakesch derzeit mit einem Umstieg auf einen konventionellen Zug in Casablanca oder Rabat.

Die Preise im Al Boraq sind dynamisch: Wer früh bucht, bekommt einen Platz in der 2. Klasse von Tanger nach Casablanca schon für etwa 150–250 MAD (ca. 14–23 € / 15–25 US$); kurz vor der Abfahrt wird es teurer. Die 1. Klasse kostet mehr, bietet aber einen reservierten, breiten Sitz und lohnt sich an einem Freitag oder vor Feiertagen.

Standardstrecken (Al-Atlas-Züge)

Konventionelle Intercity-Züge verbinden Casablanca mit Marrakesch sowie Rabat mit Meknès, Fès und weiter bis Oujda. In der 2. Klasse gibt es auf vielen Verbindungen keine reservierten Plätze, was an stark besuchten Tagen, besonders rund um das Opferfest und im August, Stehen im Gang bedeutet. Wir sagen unseren Reisegästen meist, dass die 1. Klasse mit rund 40–60 % Aufpreis das günstigste Upgrade der ganzen Reise ist.

Zwischen Marrakesch und Tanger fährt außerdem ein Nachtzug mit Liegewagen- und Schlafwagenabteilen. Das ist ein schönes Erlebnis und spart eine Hotelnacht, auch wenn guter Schlaf nicht garantiert ist.

Zeiten und Preise sind ungefähre Angaben und ändern sich mit Fahrplänen und Nachfrage. Prüfen Sie den aktuellen Fahrplan immer auf der offiziellen ONCF-Buchungsseite.

Fernbusse: CTM und Supratours

Wo die Bahn endet, übernehmen zwei Busunternehmen. CTM ist die nationale Busgesellschaft mit dem größten Netz, und Supratours ist der Busarm der ONCF, abgestimmt auf die Zuganschlüsse. Beide sind ein großer Schritt nach oben gegenüber den privaten Lokalbussen, die von den Gares routières der Städte abfahren; diese sind günstiger, aber langsamer, heißer und bei den Abfahrtszeiten weniger verlässlich.

Typische Strecken und was Sie erwartet

• Marrakesch – Essaouira: rund 3 Stunden, etwa 90–110 MAD. Supratours fährt direkt neben dem Bahnhof von Marrakesch ab, CTM von einem eigenen Busbahnhof nahe Bab Doukkala.
• Marrakesch – Agadir: etwa 3 Std. 30 Min. auf der Autobahn, etwa 110–140 MAD.
• Fès – Chefchaouen: rund 4 Stunden auf kurvigen Straßen, etwa 80–100 MAD. Im Frühling und Sommer sind die Plätze schnell ausverkauft.
• Marrakesch – Merzouga: eine Nachtfahrt von 12 Stunden oder mehr über Ouarzazate und Tinghir, etwa 200–250 MAD. Lang, aber bei knappem Budget machbar.

Buchung und Komfort

Beide Unternehmen verkaufen Tickets online und in ihren Büros; siehe CTM und Supratours. Buchen Sie auf beliebten Strecken ein oder zwei Tage im Voraus und um Feiertage mehrere Tage vorher. Rechnen Sie mit einer kleinen Gepäckgebühr, meist 5–10 MAD pro Gepäckstück, und bewahren Sie den Aufklebebeleg auf; Sie brauchen ihn zum Abholen Ihres Gepäcks.

Die Busse sind klimatisiert und die Plätze reserviert, aber Toiletten an Bord sind selten, und die Klimaanlage ist auf arktisch eingestellt. Bringen Sie eine Schicht mit. Alle zwei bis drei Stunden gibt es Pausen an Straßencafés, die gegrilltes Fleisch, Minztee und Msemen verkaufen. Die Premium-Busse von CTM haben breitere Sitze und sind auf langen Strecken die paar Dirham Aufpreis wert. Unser Team kann auch CTM- und Supratours-Bustickets reservieren, wenn Sie Ihre Plätze schon vor der Landung bestätigt haben möchten.

Lokale Taxis: Petit Taxi und Grand Taxi

Taxis gehören in Marokko zum Alltag und gibt es in zwei Varianten. Beide zu verwechseln ist der häufigste Fehler, den wir am ersten Tag sehen.

Petit Taxis: innerhalb der Stadt

Petit Taxis sind Kleinwagen, die bis zu drei Fahrgäste befördern dürfen und nur innerhalb der Stadtgrenzen fahren. Jede Stadt lackiert sie in einer eigenen Farbe, daher sind sie leicht zu erkennen:

• Marrakesch: beige
• Casablanca: rot
• Fès: rot
• Rabat: blau
• Tanger: türkisblau mit gelbem Streifen
• Agadir: orange
• Essaouira: hellblau

Gesetzlich müssen sie das Taxameter benutzen. In Casablanca und Rabat tun die Fahrer das meist; in Marrakesch kann es ein höfliches, aber bestimmtes „Das Taxameter, bitte“ („compteur, s’il vous plaît“) brauchen, und manche Fahrer lehnen einfach ab und fahren weiter. Kurze Fahrten in der Stadt kosten meist 10–30 MAD. Rechnen Sie nachts mit einem Aufschlag von 50 %, in der Regel ab etwa 20–21 Uhr. Fahrer nehmen oft weitere Fahrgäste mit, die in dieselbe Richtung wollen, was normal ist und Ihren Fahrpreis nicht ändert.

Grand Taxis: Sammeltaxis zwischen Städten

Grand Taxis sind größere Fahrzeuge, früher alte Mercedes-Limousinen und heute meist Dacia oder ähnliche Großraumwagen, die feste Strecken zwischen Städten und zu Dörfern ohne Busanbindung fahren. Sie starten von eigenen Stellplätzen, sobald sie voll sind, in der Regel mit sechs Fahrgästen, und jeder zahlt einen festen Preis pro Sitzplatz. Klassische Beispiele sind Fès nach Meknès oder Marrakesch nach Asni am Fuß des Atlas.

Zwei Tipps. Erstens können Sie zusätzliche Plätze oder das ganze Auto buchen, wenn Sie mehr Platz möchten oder sofort losfahren wollen. Zweitens teilen sich zwei Fahrgäste den Vordersitz, er ist also weniger bequem, als er aussieht. Grand Taxis fahren auch als Privatmiete, etwa für Flughafenfahrten oder einen Tagesausflug, zu einem Preis, den Sie vor der Abfahrt vereinbaren.

Inlandsflüge

Marokko ist größer, als die meisten erwarten; Tanger–Dakhla ist weiter als London–Rom. Für den fernen Süden ist Fliegen die einzige sinnvolle Option. Royal Air Maroc betreibt das wichtigste Inlandsnetz, überwiegend über das Drehkreuz Casablanca, während Billigairlines wie Air Arabia und Ryanair einige Punkt-zu-Punkt-Strecken hinzugefügt haben. Die Flugpläne ändern sich jede Saison, prüfen Sie sie also, bevor Sie um einen bestimmten Flug herum planen.

• Casablanca – Dakhla: etwa 2 Stunden, gegenüber über 20 Stunden auf der Straße. Die naheliegende Wahl für Kitesurf-Reisen zur Lagune von Dakhla.
• Marrakesch – Fès: etwa 1 Stunde in der Luft, gegenüber fast 7 Stunden mit dem Zug. Nützlich bei knapper Zeit, auch wenn Flughafentransfers und Check-in einen Teil der Ersparnis auffressen.
• Casablanca – Ouarzazate, Errachidia, Laâyoune oder Oujda: praktisch, um die Randgebiete des Landes zu erreichen.

Die Preise für Inlandsflüge (einfache Strecke) schwanken stark, von etwa 500 MAD bei Aktionen bis zu 1.500 MAD oder mehr bei kurzfristiger Buchung. Achten Sie bei Billigtickets auf die Gepäckregeln. Sie können uns auch bitten, im Rahmen einer umfassenderen Reise Inlandsflüge in Marokko zu organisieren.

Flughafentransfers

Die marokkanischen Flughäfen werden von der ONDA betrieben; die ONDA-Website listet Fluginformationen und Einrichtungen auf. Der Weg in die Stadt ist unkompliziert, wenn Sie die Optionen kennen:

• Casablanca Mohammed V: Ein Shuttlezug fährt in etwa 35–45 Minuten nach Casa Voyageurs und Casa Port (rund 45–50 MAD). Taxis in die Stadt kosten etwa 300–350 MAD und brauchen je nach Verkehr 40–60 Minuten.
• Marrakesch Menara: nur 6 km von der Medina entfernt. Der Flughafenbus 19 fährt für rund 30 MAD zum Jemaa el-Fna; Taxis verlangen etwa 100–150 MAD, nachts mehr.
• Fès Saïss: etwa 15 km außerhalb. Taxis verlangen einen Festpreis von etwa 120–150 MAD in die Stadt, doch Autos dürfen nicht in die Medina, daher sollten Sie Ihr Riad bitten, Sie am nächstgelegenen Tor zu treffen.
• Tanger Ibn Battouta und Rabat-Salé: Taxis sind die Regel, etwa 150–250 MAD ins Zentrum.

Bei später Ankunft oder für Familien mit Gepäck erspart ein vorab gebuchter Transfer das Feilschen und die Suche nach Ihrem Riad in einer dunklen Derb-Gasse.

Wann ein privater Fahrer sinnvoller ist

Der öffentliche Verkehr funktioniert gut auf der Achse Tanger–Casablanca–Marrakesch–Fès. Sobald es in den Hohen Atlas geht, zu den Dadès- und Todra-Schluchten, zu den Kasbahs rund um Aït-Ben-Haddou oder zu den Dünen von Merzouga, stößt er an seine Grenzen. Busse fahren ein- oder zweimal am Tag, Grand Taxis erfordern mehrfaches Umsteigen, und die Landschaft sehen Sie durch ein Fenster in einem Tempo, das Sie nicht bestimmen können.

Von Marrakesch nach Merzouga sind es rund 560 km und 9–10 Stunden Fahrt über den Tizi n’Tichka auf 2.260 m. Von Fès nach Merzouga sind es etwa 470 km und 7–8 Stunden. Im Bus sind das volle, feste Reisetage. Mit Fahrer werden daraus zwei Reisetage mit Stopps in Aït-Ben-Haddou, einem Tajine-Mittagessen in einem Dorf im Dadès-Tal und einem Spaziergang in den Schluchten bei Sonnenuntergang. Letzten Frühling wechselte ein Paar, das alles per Bus geplant hatte, auf halber Strecke, nachdem eine CTM-Streichung es einen Tag lang in Ouarzazate festsitzen ließ; die beiden wünschten sich, von Anfang an einen Fahrer gebucht zu haben.

Ein Fahrer lohnt sich auch für Familien, Gruppen ab drei Personen (wo der Preis pro Kopf schnell sinkt) und alle, die für Fotos anhalten möchten. Sie können ein Auto mit Fahrer in Marokko für bestimmte Tage mieten oder die gesamte Route in eine unserer privaten Marokko-Touren einbauen lassen. Beliebte Routen sind die 3-Tage-Wüstentour von Marrakesch nach Fès, die den für den öffentlichen Verkehr schwierigsten Abschnitt des Landes in einem Zug abdeckt. Wenn Sie lieber selbst fahren, lesen Sie zuerst unseren Ratgeber Autofahren in Marokko.

Häufig gestellte Fragen

Der Verkehr in Marokko ist einfacher, als er aussieht, sobald Sie für jede Etappe die passende Option wählen. Wenn Sie Hilfe möchten, Züge, Busse und einen Fahrer zu einer reibungslosen Route zu verbinden, nehmen Sie Kontakt mit unserem Team in Marrakesch auf, und wir planen sie gemeinsam mit Ihnen.

Vom Flughafen in die Stadt

• Casablanca Mohammed V – Direktzug ins Stadtzentrum (etwa 40 Minuten) oder ein Grand Taxi.
• Marrakesch Menara – etwa 15 Minuten mit dem Taxi oder Flughafenbus bis zur Medina.
• Fès Saïs – etwa 25 Minuten mit dem Taxi; vereinbaren Sie den Preis vor der Abfahrt.
• Tanger Ibn Battouta – etwa 25 Minuten mit dem Taxi in die Stadt.

Du möchtest lieber in der Ankunftshalle abgeholt werden? Buche einen privaten Transfer mit Fahrer. Flugverbindungen findest du unter Flüge nach Marokko.