Näin liikut Marokossa: junat, bussit, taksit ja lennot

Kun yksi matkailijoistamme kysyi ensimmäisen kerran liikkumisesta Marokossa, hänellä oli seitsemän välilehden taulukko. Puhelun loppuun mennessä olimme tiivistäneet sen kolmeen riviin: juna isojen kaupunkien välillä, bussi tai yhteistaksi siellä, missä kiskot loppuvat, ja kuljettaja vuorille ja aavikolle. Se on edelleen rehellinen tiivistelmä Marokon liikenteestä, ja tämä opas täydentää yksityiskohdat: mitä kukin vaihtoehto maksaa, kuinka kauan se kestää ja missä se pettää.

Lyhyesti: Käytä ONCF-junia reiteillä Tanger, Rabat, Casablanca, Fes, Meknes ja Marrakech (Al Boraq -suurnopeusjuna taittaa Tangerin ja Casablancan välin hieman yli kahdessa tunnissa). Käytä CTM- tai Supratours-busseja matkoihin Essaouiraan, Agadir, Chefchaouen ja etelään. Ota petit taxi kaupunkien sisällä, grand taxi lähikaupunkien välillä ja kotimaanlento vain pitkille hypyille, kuten Casablancasta Dakhlaan. Atlasille, rotkoihin ja Saharaan yksityinen kuljettaja on yleensä tehokkain valinta.

Junat: Al Boraq -suurnopeusjuna vs. tavalliset ONCF-reitit

Marokon kansallinen rautatieyhtiö ONCF liikennöi siistiä ja enimmäkseen täsmällistä verkkoa maan pohjois- ja keskiosissa. Vaunut ovat ilmastoituja, mukana kulkee kärry, jolla myydään kahvia ja keksejä, ja asemat Casablancassa, Rabatissa, Tangerissa ja Marrakechissa on uusittu viimeisen kymmenen vuoden aikana. Junat eivät kulje Essaouiraan, Agadiriin, Chefchaouenin, Ouarzazateen tai Merzougaan, mikä muokkaa lähes jokaista matkareittiä.

Al Boraq, Afrikan ensimmäinen suurnopeusrata

Al Boraq avattiin vuonna 2018, ja se liikennöi reittiä Tanger–Kenitra–Rabat–Casablanca jopa 320 km/h nopeudella erillisellä osuudella. Se on nopein tapa yhdistää pohjoinen Casablancaan, ja kaksikerroksiset junat ovat todella mukavia. Jatkorata etelään Marrakechiin on rakenteilla, joten toistaiseksi Marrakechiin pääsee vaihtamalla tavalliseen junaan Casablancassa tai Rabatissa.

Al Boraqin hinnat ovat dynaamisia: varaa ajoissa, niin toisen luokan paikka Tanger–Casablanca voi maksaa noin 150–250 MAD (noin 14–23 € / 15–25 US$), ja hinta nousee lähtöä lähestyttäessä. Ensimmäinen luokka maksaa enemmän, mutta antaa varatun, leveän istuimen ja kannattaa perjantaisin tai ennen pyhiä.

Tavalliset reitit (Al Atlas -junat)

Tavalliset kaupunkienväliset junat yhdistävät Casablancan Marrakechiin sekä Rabatin Meknesiin, Fesiin ja edelleen Oujdaan. Toisessa luokassa ei monissa vuoroissa ole paikkavarauksia, mikä tarkoittaa seisomista käytävällä ruuhkapäivinä, erityisesti Eidin aikaan ja elokuussa. Kerromme matkailijoillemme yleensä, että ensimmäinen luokka, noin 40–60 % kalliimpi, on koko matkan edullisin päivitys.

Marrakechin ja Tangerin välillä kulkee myös yöjuna, jossa on makuuvaunuja ja nukkumahyttejä. Se on hauska kokemus ja säästää hotelliyön, vaikka unta ei voi taata.

Ajat ja hinnat ovat suuntaa-antavia ja muuttuvat aikataulujen ja kysynnän mukaan. Tarkista aina ajantasainen aikataulu ONCF:n viralliselta varaussivustolta.

Kaukoliikenteen bussit: CTM ja Supratours

Siellä missä rautatie loppuu, kaksi bussiyhtiötä ottaa vastuun. CTM on kansallinen bussiyhtiö, jolla on laajin verkosto, ja Supratours on ONCF:n bussihaara, joka on ajoitettu junayhteyksiin. Molemmat ovat suuri askel ylöspäin yksityisistä paikallisbusseista, jotka lähtevät kaupunkien gares routières -asemilta, ja jotka ovat halvempia mutta hitaampia, kuumempia ja lähtöajoiltaan epävarmempia.

Tyypilliset reitit ja mitä odottaa

• Marrakech – Essaouira: noin 3 tuntia, suunnilleen 90–110 MAD. Supratours lähtee Marrakechin juna-aseman vierestä; CTM omalta asemaltaan Bab Doukkalan läheltä.
• Marrakech – Agadir: noin 3 h 30 min moottoritietä pitkin, suunnilleen 110–140 MAD.
• Fes – Chefchaouen: noin 4 tuntia mutkaisia teitä pitkin, suunnilleen 80–100 MAD. Paikat myydään loppuun keväällä ja kesällä.
• Marrakech – Merzouga: yöajo, joka kestää 12 tuntia tai enemmän Ouarzazaten ja Tinghirin kautta, suunnilleen 200–250 MAD. Pitkä, mutta toimii tiukalla budjetilla.

Varaus ja mukavuus

Molemmat yhtiöt myyvät lippuja verkossa ja toimistoissaan; katso CTM ja Supratours. Varaa päivä tai pari etukäteen suosituilla reiteillä ja useita päiviä etukäteen pyhäpäivien aikaan. Varaudu pieneen matkatavaramaksuun, yleensä 5–10 MAD laukkua kohden, ja säilytä tarrakuitti; tarvitset sen laukun noutoon.

Bussit ovat ilmastoituja ja paikat varattuja, mutta vessoja ei juuri ole bussissa ja ilmastointi on säädetty arktiseksi. Ota mukaan kerros. Taukopaikkoja on kahden tai kolmen tunnin välein tienvarsikahviloissa, joissa myydään grillattua lihaa, minttuteetä ja msemeniä. CTM:n premium-bussien istuimet ovat leveämpiä ja kannattavat muutaman dirhamin lisämaksun pitkillä matkoilla. Tiimimme voi myös varata CTM- ja Supratours-bussiliput, jos haluat paikat vahvistettuina ennen laskeutumista.

Paikallistaksit: petit-taksit vs. grand-taksit

Taksit ovat osa Marokon arkea, ja niitä on kahta lajia. Niiden sekoittaminen on yleisin virhe, jonka näemme ensimmäisenä päivänä.

Petit-taksit: kaupungin sisällä

Petit-taksit ovat pieniä autoja, joilla saa kuljettaa enintään kolme matkustajaa ja vain kaupungin rajojen sisällä. Jokainen kaupunki maalaa ne omalla värillään, mikä tekee niistä helppo tunnistaa:

• Marrakech: beige
• Casablanca: punainen
• Fes: punainen
• Rabat: sininen
• Tanger: turkoosinsininen keltaisella raidalla
• Agadir: oranssi
• Essaouira: vaaleansininen

Lain mukaan niiden tulee käyttää mittaria. Casablancassa ja Rabatissa kuljettajat enimmäkseen käyttävät; Marrakechissa saatat joutua sanomaan kohteliaasti mutta napakasti ”mittari, kiitos” (”compteur, s’il vous plaît”), ja jotkut kuljettajat yksinkertaisesti kieltäytyvät ja ajavat pois. Lyhyet matkat kaupungissa maksavat yleensä 10–30 MAD. Varaudu 50 %:n lisämaksuun yöllä, yleensä noin klo 20–21 alkaen. Kuljettajat ottavat usein kyytiin muita samaan suuntaan meneviä matkustajia, mikä on normaalia eikä muuta hintaasi.

Grand-taksit: yhteiset reitit kaupunkien välillä

Grand-taksit ovat isompia ajoneuvoja, aiemmin vanhoja Mercedes-sedaneja ja nykyään enimmäkseen Dacioita tai vastaavia tila-autoja, jotka liikennöivät kiinteitä reittejä kaupunkien välillä ja kyliin, joihin ei kulje bussia. Ne lähtevät varatuilta asemilta täyden ollessaan, yleensä kuudella matkustajalla, ja jokainen maksaa kiinteän paikkakohtaisen hinnan. Fes–Meknes tai Marrakech–Asni Atlasin juurella ovat klassisia esimerkkejä.

Kaksi vinkkiä. Ensinnäkin voit ostaa lisäpaikkoja tai koko auton, jos haluat enemmän tilaa tai lähteä heti. Toiseksi etupenkkiä jakaa kaksi matkustajaa, joten se on epämukavampi kuin miltä näyttää. Grand-taksit tekevät myös yksityisiä tilauksia, kuten lentokenttäajoja tai päiväretkiä, hintaan, josta sovitaan ennen lähtöä.

Kotimaanlennot

Marokko on isompi kuin useimmat odottavat; Tangerista Dakhlaan on pidempi matka kuin Lontoosta Roomaan. Kaukaiseen etelään lentäminen on ainoa järkevä vaihtoehto. Royal Air Maroc liikennöi pääasiallista kotimaan verkostoa enimmäkseen Casablancan solmukohdan kautta, kun taas halpalentoyhtiöt kuten Air Arabia ja Ryanair ovat lisänneet joitakin pisteestä pisteeseen -reittejä. Aikataulut muuttuvat jokaisella kaudella, joten tarkista ennen kuin suunnittelet tietyn lennon varaan.

• Casablanca – Dakhla: noin 2 tuntia, kun maanteitse yli 20 tuntia. Ilmeinen valinta leijalautailumatkoille Dakhlan laguunille.
• Marrakech – Fes: noin 1 tunti ilmassa, kun junalla lähes 7 tuntia. Hyödyllinen, jos aikaa on vähän, vaikka lentokenttäkuljetukset ja lähtöselvitys syövät säästöä.
• Casablanca – Ouarzazate, Errachidia, Laayoune tai Oujda: kätevä maan reunamille pääsemiseen.

Yhdensuuntaiset kotimaan hinnat vaihtelevat laajasti, noin 500 MAD:sta tarjouksessa 1 500 MAD:iin tai enemmän lyhyellä varoitusajalla. Seuraa matkatavararajoituksia halpalentolipuissa. Voit myös pyytää meitä järjestämään kotimaanlennot Marokossa osana laajempaa matkasuunnitelmaa.

Lentokenttäkuljetukset

Marokon lentokenttiä operoi ONDA; ONDA:n verkkosivusto listaa lentotiedot ja palvelut. Kaupunkiin pääseminen on suoraviivaista, kun tuntee vaihtoehdot:

• Casablanca Mohammed V: sukkulajuna kulkee Casa Voyageursille ja Casa Portille noin 35–45 minuutissa (noin 45–50 MAD). Taksit kaupunkiin maksavat noin 300–350 MAD ja kestävät 40–60 minuuttia liikenteestä riippuen.
• Marrakech Menara: vain 6 km medinasta. Lentokenttäbussi 19 kulkee Jemaa el-Fnalle noin 30 MAD:lla; taksit pyytävät noin 100–150 MAD, yöllä enemmän.
• Fes Saïss: noin 15 km päässä. Taksit veloittavat kiinteän hinnan noin 120–150 MAD kaupunkiin, mutta autot eivät pääse medinaan, joten sovi riadisi kanssa, että he tapaavat sinut lähimmällä portilla.
• Tanger Ibn Battouta ja Rabat-Salé: taksit ovat normi, noin 150–250 MAD keskustaan.

Myöhäisillan saapumisiin tai matkatavaroiden kanssa matkustaville perheille ennalta varattu kuljetus säästää tinkimiseltä ja riadisi etsimiseltä pimeässä derbissä.

Milloin yksityinen kuljettaja on järkevämpi

Julkinen liikenne toimii hyvin akselilla Tanger–Casablanca–Marrakech–Fes. Se alkaa takkuilla heti, kun suuntaat High Atlasille, Dadèsin ja Todran rotkoihin, Ait Benhaddoun kasbahien luo tai Merzougan dyyneille. Bussit kulkevat kerran tai kaksi päivässä, grand-taksit vaativat useita vaihtoja, ja maisemat näkee ikkunasta nopeudella, jota et voi hallita.

Marrakechista Merzougaan on noin 560 km ja 9–10 tuntia maanteitse Tizi n’Tichkan solan (2 260 m) yli. Fesistä Merzougaan on noin 470 km ja 7–8 tuntia. Bussilla ne ovat täysiä, kiinteitä päiviä. Kuljettajan kanssa ne muuttuvat kahden päivän matkoiksi, joissa pysähdytään Ait Benhaddoussa, syödään tagine-lounas Dadèsin kylässä ja kävellään auringonlaskussa rotkoissa. Viime keväänä yksi pariskunta, joka oli suunnitellut kaiken bussein, vaihtoi kesken matkan, kun CTM:n peruutus jätti heidät jumiin Ouarzazateen päiväksi; he toivoivat varanneensa kuljettajan alusta asti.

Kuljettaja on järkevä myös perheille, kolmen tai useamman hengen ryhmille (joille kustannus per henkilö laskee nopeasti) ja kaikille, jotka haluavat pysähtyä valokuvia varten. Voit palkata auton kuljettajalla Marokossa tietyiksi päiviksi tai antaa meidän rakentaa koko reitin yhdeksi yksityisistä Marokon-retkistämme. Suosittuihin reitteihin kuuluu 3 päivän aavikkoretki Marrakechista Fesiin, joka kattaa julkiselle liikenteelle vaikeimman osuuden maassa kerralla. Jos mieluummin ajat itse, lue ensin oppaamme ajamisesta Marokossa.

Usein kysytyt kysymykset

Liikenne Marokossa on helpompaa kuin miltä näyttää, kun sovitat oikean vaihtoehdon matkan jokaiselle osuudelle. Jos haluat apua junien, bussien ja kuljettajan yhdistämisessä yhdeksi sujuvaksi reitiksi, ota yhteyttä Marrakechin tiimiimme, niin suunnittelemme sen kanssasi.

Lentoasemalta kaupunkiin

• Casablanca Mohammed V – suora juna kaupungin keskustaan (noin 40 minuuttia) tai grand taxi.
• Marrakech Menara – noin 15 minuuttia medinaan taksilla tai lentokenttäbussilla.
• Fes Saïs – noin 25 minuuttia taksilla; sovi hinnasta ennen lähtöä.
• Tanger Ibn Battouta – noin 25 minuuttia kaupunkiin taksilla.

Haluatko, että sinua odotetaan saapuvien aulassa? Varaa yksityinen kuljetus kuljettajan kanssa. Lentovaihtoehdot löydät sivulta lennot Marokkoon.