Jak poruszać się po Maroku: pociągi, autobusy, taksówki i loty

Kiedy jedna z naszych podróżniczek po raz pierwszy zapytała nas o przemieszczanie się po Maroku, miała arkusz kalkulacyjny z siedmioma zakładkami. Pod koniec rozmowy sprowadziliśmy go do trzech linijek: pociąg między dużymi miastami, autobus lub taksówka zbiorowa tam, gdzie kończą się tory, i kierowca w góry i na pustynię. To nadal uczciwe podsumowanie transportu w Maroku, a ten przewodnik uzupełnia je szczegółami: ile co kosztuje, ile trwa i gdzie zawodzi.

Krótka odpowiedź: Pociągami ONCF jedź do Tangeru, Rabatu, Casablanki, Fezu, Meknesu i Marrakeszu (szybka linia Al Boraq skraca podróż Tanger–Casablanka do nieco ponad dwóch godzin). Autobusami CTM lub Supratours jedź do Essaouiry, Agadiru, Szafszawan i na południe. W miastach korzystaj z taksówek petit, między pobliskimi miejscowościami z taksówek grand, a z lotu krajowego tylko na długie odcinki, takie jak Casablanka–Dakhla. W Atlasie, wąwozach i na Saharze prywatny kierowca to zwykle najbardziej efektywny wybór.

Pociągi: szybka kolej Al Boraq a standardowe trasy ONCF

Marokańska kolej państwowa ONCF obsługuje czystą i w większości punktualną sieć połączeń na północy i w centrum kraju. Wagony są klimatyzowane, po pociągu jeździ wózek z kawą i herbatnikami, a dworce w Casablance, Rabacie, Tangerze i Marrakeszu zostały przebudowane w ostatniej dekadzie. Pociągi nie dojeżdżają do Essaouiry, Agadiru, Szafszawanu, Warzazat ani Merzougi, co wpływa na niemal każdy plan podróży.

Al Boraq, pierwsza w Afryce linia dużych prędkości

Al Boraq ruszył w 2018 roku i kursuje na trasie Tanger–Kenitra–Rabat–Casablanca, osiągając do 320 km/h na odcinku dedykowanym. To najszybszy sposób na połączenie północy z Casablanką, a piętrowe pociągi są naprawdę wygodne. Przedłużenie na południe w stronę Marrakeszu jest w budowie, więc na razie do Marrakeszu dociera się, przesiadając się w Casablance lub Rabacie na pociąg konwencjonalny.

Ceny biletów na Al Boraq są dynamiczne: przy wczesnej rezerwacji miejsce w drugiej klasie na trasie Tanger–Casablanca kosztuje około 150–250 MAD (ok. 14–23 € / 15–25 USD), a im bliżej odjazdu, tym drożej. Pierwsza klasa kosztuje więcej, ale daje zarezerwowane, szerokie miejsce i warto ją wybrać w piątek lub przed świętami.

Linie standardowe (pociągi Al Atlas)

Konwencjonalne pociągi międzymiastowe łączą Casablankę z Marrakeszem oraz Rabat z Meknesem, Fezem i dalej z Ujdą. W drugiej klasie na wielu połączeniach nie ma miejscówek, co w gorsze dni, zwłaszcza w czasie Id i w sierpniu, oznacza stanie na korytarzu. Zwykle mówimy podróżnym, że pierwsza klasa, droższa o mniej więcej 40–60%, to najtańsze ulepszenie, na jakie zdecydują się podczas całej podróży.

Jest też pociąg nocny między Marrakeszem a Tangerem z kuszetkami i wagonami sypialnymi. To ciekawe doświadczenie, które oszczędza nocleg w hotelu, choć dobry sen nie jest gwarantowany.

Czasy i ceny są orientacyjne i zmieniają się wraz z rozkładami jazdy i popytem. Zawsze sprawdzaj aktualny rozkład na oficjalnej stronie rezerwacji ONCF.

Autobusy dalekobieżne: CTM i Supratours

Tam, gdzie kończy się kolej, przejmują dwie firmy autobusowe. CTM to krajowy przewoźnik autobusowy z najszerszą siecią, a Supraturowie to autobusowe ramię ONCF, dopasowane do przyjazdów pociągów. Oba są dużym krokiem naprzód względem prywatnych lokalnych autobusów odjeżdżających z miejskich gares routières, które są tańsze, ale wolniejsze, gorętsze i mniej przewidywalne co do godzin odjazdu.

Typowe trasy i czego się spodziewać

• Marrakesz – Essaouira: około 3 godzin, mniej więcej 90–110 MAD. Supratours odjeżdża spod dworca kolejowego w Marrakeszu; CTM z własnej zajezdni koło Bab Doukkala.
• Marrakesz – Agadir: około 3 godz. 30 min autostradą, mniej więcej 110–140 MAD.
• Fez – Szafszawan: około 4 godzin krętymi drogami, mniej więcej 80–100 MAD. Miejsca wyprzedają się wiosną i latem.
• Marrakesz – Merzuga: nocny przejazd trwający 12 godzin lub dłużej przez Warzazat i Tinghir, mniej więcej 200–250 MAD. Długo, ale sprawdza się przy napiętym budżecie.

Rezerwacja i komfort

Obie firmy sprzedają bilety online i w swoich biurach; zobacz CTM i Supraturowie. Rezerwuj dzień lub dwa wcześniej na popularnych trasach, a kilka dni wcześniej w okolicach świąt państwowych. Spodziewaj się niewielkiej opłaty za bagaż, zwykle 5–10 MAD za sztukę, i zachowaj naklejkę z kwitem; jest potrzebna do odbioru bagażu.

Autobusy są klimatyzowane i miejsca są numerowane, ale toalety na pokładzie zdarzają się rzadko, a klimatyzacja jest ustawiona na arktyczny chłód. Zabierz dodatkową warstwę. Postoje odbywają się co dwie do trzech godzin w przydrożnych kawiarniach sprzedających grillowane mięso, miętową herbatę i msemen. Autobusy premium CTM mają szersze siedzenia i warto dopłacić kilka dirhamów na długich trasach. Nasz zespół może też zarezerwować bilety na autobusy CTM i Supratours, jeśli chcesz mieć miejsca potwierdzone przed lądowaniem.

Taksówki lokalne: petit taxi i grand taxi

Taksówki to część codziennego życia w Maroku i występują w dwóch rodzajach. Mylenie ich to najczęstszy błąd, jaki obserwujemy pierwszego dnia.

Petit taxi: po mieście

Petit taxi to małe samochody, które mogą przewozić do trzech pasażerów i wyłącznie w granicach miasta. Każde miasto maluje je na własny kolor, dzięki czemu łatwo je rozpoznać:

• Marrakesz: beżowe
• Casablanka: czerwone
• Fez: czerwone
• Rabat: niebieskie
• Tanger: turkusowo-niebieskie z żółtym paskiem
• Agadir: pomarańczowe
• Essaouira: jasnoniebieskie

Z mocy prawa powinny używać taksometru. W Casablance i Rabacie kierowcy w większości to robią; w Marrakeszu może być potrzebne uprzejme, ale stanowcze „taksometr, proszę” („compteur, s’il vous plaît”), a niektórzy kierowcy po prostu odmówią i odjadą. Krótkie przejazdy po mieście kosztują zwykle 10–30 MAD. Spodziewaj się 50% dopłaty w nocy, zwykle od około 20:00–21:00. Kierowcy często zabierają innych pasażerów jadących w tym samym kierunku, co jest normalne i nie zmienia Twojej opłaty.

Grand taxi: wspólne trasy między miastami

Grand taxi to większe pojazdy, dawniej stare mercedesy sedany, a dziś głównie dacie lub podobne vany, które kursują stałymi trasami między miastami oraz do wsi bez połączeń autobusowych. Odjeżdżają z wyznaczonych postojów, gdy zbierze się komplet, zwykle sześciu pasażerów, a każdy płaci stałą stawkę za miejsce. Klasyczne przykłady to Fez – Meknes czy Marrakesz – Asni u podnóży Atlasu.

Dwie wskazówki. Po pierwsze, możesz dokupić dodatkowe miejsca lub wykupić cały samochód, jeśli chcesz mieć więcej przestrzeni lub odjechać od razu. Po drugie, miejsce z przodu dzielą dwie osoby, więc jest mniej wygodne, niż się wydaje. Grand taxi można też wynająć prywatnie, na przykład na kurs z lotniska lub wycieczkę jednodniową, za cenę ustaloną przed wyruszeniem.

Loty krajowe

Maroko jest większe, niż większość ludzi się spodziewa; z Tangeru do Dakhli jest dalej niż z Londynu do Rzymu. Na dalekie południe jedyną rozsądną opcją jest lot. Royal Air Maroc prowadzi główną sieć krajową, głównie przez swój węzeł w Casablance, a tanie linie, takie jak Air Arabia i Ryanair, dodały kilka połączeń punkt-punkt. Rozkłady zmieniają się co sezon, więc sprawdź przed planowaniem podróży wokół konkretnego lotu.

• Casablanka – Dakhla: około 2 godzin, wobec ponad 20 godzin drogi. Oczywisty wybór na wyprawy kitesurfingowe nad lagunę Dakhla.
• Marrakesz – Fez: około 1 godziny w powietrzu, wobec niemal 7 godzin pociągiem. Przydatne, jeśli brakuje czasu, choć transfery na lotnisko i odprawa pochłaniają część oszczędności.
• Casablanka – Warzazat, Errachidia, Al-Ujun lub Ujda: przydatne, by dotrzeć na skraje kraju.

Ceny lotów krajowych w jedną stronę są bardzo zróżnicowane, od około 500 MAD w promocji do 1500 MAD lub więcej w ostatniej chwili. Zwróć uwagę na limity bagażu w biletach tanich linii. Możesz też poprosić nas o zorganizowanie lotów krajowych w Maroku w ramach szerszego planu podróży.

Transfery z lotniska

Marokańskimi lotniskami zarządza ONDA; strona ONDA zawiera informacje o lotach i udogodnieniach. Dotarcie do miasta jest proste, jeśli znasz opcje:

• Casablanka Mohammed V: pociąg wahadłowy kursuje do Casa Voyageurs i Casa Port w około 35–45 minut (około 45–50 MAD). Taksówki do miasta kosztują mniej więcej 300–350 MAD i jadą 40–60 minut, w zależności od ruchu.
• Marrakesz Menara: zaledwie 6 km od medyny. Autobus lotniskowy nr 19 jedzie na Jemaa el-Fna za około 30 MAD; taksówki żądają mniej więcej 100–150 MAD, więcej w nocy.
• Fez Saïss: około 15 km za miastem. Taksówki pobierają stałą opłatę mniej więcej 120–150 MAD do miasta, ale samochody nie mogą wjechać do medyny, więc umów się z riadem, że spotka Cię przy najbliższej bramie.
• Tanger Ibn Battouta i Rabat-Salé: normą są taksówki, mniej więcej 150–250 MAD do centrum.

Przy późnych przylotach lub podróży rodzinnej z bagażami wcześniej zarezerwowany transfer oszczędza targowania się i szukania riadu w ciemnych uliczkach derb.

Kiedy prywatny kierowca ma więcej sensu

Transport publiczny dobrze działa na osi Tanger–Casablanca–Marrakesz–Fez. Zaczyna zawodzić, gdy kierujesz się w stronę Wysokiego Atlasu, wąwozów Dades i Todra, kasb wokół Ajt Ben Haddu albo wydm w Merzudze. Autobusy kursują raz lub dwa razy dziennie, taksówki grand wymagają kilku przesiadek, a krajobrazy oglądasz przez szybę, z prędkością, na którą nie masz wpływu.

Z Marrakeszu do Merzugi jest około 560 km i 9–10 godzin jazdy przez przełęcz Tizi n’Tichka na wysokości 2260 m. Z Fezu do Merzugi to około 470 km i 7–8 godzin. Autobusem to pełne, sztywne dni. Z kierowcą stają się dwudniową podróżą z przystankami w Ajt Ben Haddu, lunchem z tadżinem w wiosce w Dolinie Dades i zachodem słońca podczas spaceru po wąwozach. Wiosną ubiegłego roku para, która zaplanowała wszystko w oparciu o autobusy, zmieniła plany w połowie drogi, gdy po odwołaniu kursu CTM utknęła na cały dzień w Warzazat; żałowali, że od początku nie zarezerwowali kierowcy.

Kierowca ma też sens dla rodzin, grup trzech lub więcej osób (gdzie koszt na głowę szybko spada) i każdego, kto chce zatrzymywać się na zdjęcia. Możesz wynająć samochód z kierowcą w Maroku na wybrane dni lub pozwolić nam wpisać całą trasę w jedną z naszych prywatnych wycieczek po Maroku. Popularne trasy obejmują 3-dniową wycieczkę na pustynię z Marrakeszu do Fezu, która za jednym razem pokrywa najtrudniejszy dla transportu publicznego odcinek kraju. Jeśli wolisz jechać sam, najpierw przeczytaj nasz przewodnik jazda samochodem w Maroku.

Najczęstsze pytania

Transport w Maroku jest łatwiejszy, niż wygląda, gdy dopasujesz odpowiednią opcję do każdego odcinka podróży. Jeśli potrzebujesz pomocy w połączeniu pociągów, autobusów i kierowcy w jedną płynną trasę, skontaktuj się z naszym zespołem w Marrakeszu, a zaplanujemy ją razem z Tobą.

Jak dostać się z lotniska do miasta

• Casablanca Mohammed V – bezpośredni pociąg do centrum (ok. 40 minut) lub grand taxi.
• Marrakesz Menara – ok. 15 minut do mediny taksówką lub autobusem lotniskowym.
• Fez Saïs – ok. 25 minut taksówką; ustal cenę przed odjazdem.
• Tanger Ibn Battouta – ok. 25 minut taksówką do miasta.

Wolisz, by ktoś odebrał Cię z hali przylotów? Zarezerwuj prywatny transfer z kierowcą. Opcje lotów znajdziesz na stronie loty do Maroka.