如何在摩洛哥各地移動:火車、巴士、計程車與航班
有位旅客第一次向我們詢問摩洛哥的交通時,她手上有一份七個分頁的試算表。通話結束時,我們把它精簡成三行:大城市之間搭火車,鐵路到不了的地方搭巴士或共乘計程車,山區和沙漠則找司機。這依然是摩洛哥交通最誠實的總結,而本指南會補充細節:每種方式的費用、所需時間,以及它在哪些地方會讓你失望。
簡答:前往丹吉爾、拉巴特、卡薩布蘭卡、非斯、梅克內斯和馬拉喀什,搭乘 ONCF 火車(Al Boraq 高速線讓丹吉爾–卡薩布蘭卡只需兩個多小時)。前往索維拉、阿加迪爾、舍夫沙萬和南部,搭乘 CTM 或 Supratours 長途巴士。市區內搭乘小型計程車,鄰近城鎮之間搭乘大型計程車,而國內航班只用於卡薩布蘭卡–達赫拉(Dakhla)這類長距離移動。前往阿特拉斯山脈、峽谷和撒哈拉,專屬司機通常是最有效率的選擇。
火車:Al Boraq 高速列車與一般 ONCF 路線
摩洛哥國家鐵路營運商 ONCF 在全國北部和中部經營著一個乾淨且大多準點的路網。車廂有空調,有推車販售咖啡和餅乾,而卡薩布蘭卡、拉巴特、丹吉爾和馬拉喀什的車站在過去十年中都已重建。火車不通往索維拉、阿加迪爾、舍夫沙萬、瓦爾札札特或梅爾祖卡,這幾乎決定了每一份行程的形狀。
Al Boraq,非洲第一條高速鐵路
Al Boraq 於 2018 年開通,行駛於丹吉爾–蓋尼特拉–拉巴特–卡薩布蘭卡之間,專用路段時速最高可達 320 公里。這是連接北部與卡薩布蘭卡最快的方式,雙層列車也確實舒適。往南通往馬拉喀什的延伸線正在興建中,所以目前要到馬拉喀什,必須在卡薩布蘭卡或拉巴特轉乘一般列車。
Al Boraq 的票價為浮動制:提早訂票,丹吉爾–卡薩布蘭卡的二等座約為 150–250 MAD(大約 €14–23 / US$15–25),越接近出發日越貴。頭等艙價格較高,但提供寬敞的劃位座椅,在週五或假期前很值得。
一般路線(Al Atlas 列車)
一般城際列車連接卡薩布蘭卡與馬拉喀什,以及拉巴特與梅克內斯、非斯,並一路通往烏季達。許多班次的二等車廂不對號入座,這表示在繁忙日子,特別是開齋節前後和 8 月,你可能得站在走道上。我們通常告訴旅客,頭等艙約貴 40–60%,卻是整趟旅程中最划算的升級。
另外還有一班馬拉喀什與丹吉爾之間的夜車,設有臥鋪和包廂臥舖。這是個有趣的體驗,還能省下一晚住宿費,不過睡眠品質無法保證。
| 路線 | 列車類型 | 大約行程時間 | 二等艙大約票價 |
|---|---|---|---|
| 丹吉爾－拉巴特 | 阿爾博拉克 | 1 小時 20 分鐘 | 110–200 MAD |
| 丹吉爾－卡薩布蘭卡 | 阿爾博拉克 | 2 小時 10 分鐘 | 150–250 MAD |
| 拉巴特－卡薩布蘭卡 | Al Boraq / 一般列車 | 50 分鐘 – 1 小時 | 40–90 MAD |
| 卡薩布蘭卡－馬拉喀什 | 標準 | 2 小時 40 分鐘 | 110–160 MAD |
| 卡薩布蘭卡－非斯 | 標準 | 3 小時 30 分鐘 – 4 小時 | 120–170 MAD |
| 非斯－梅克內斯 | 標準 | 40 分鐘 | 25–35 MAD |
| 非斯－丹吉爾 | 標準車廂 + Al Boraq（在凱尼特拉轉乘） | 3 小時 – 3 小時 30 分鐘 | 180–280 MAD |
| 馬拉喀什 – 非斯 | 標準 | 6 小時 30 分鐘 – 7 小時 | 220–270 MAD |
| 馬拉喀什－丹吉爾 | 一般列車 + Al Boraq,或夜車 | 5 小時 30 分鐘(日間)/ 10–11 小時(夜間) | 250–400 MAD |
時間和價格均為大約數字,隨時刻表與需求變動。請務必在 ONCF 官方訂票網站查看最新時刻表。
我們團隊的火車小提醒
- Al Boraq 和頭等艙座位請提前幾天訂票;ONCF 應用程式大多數時候接受外國信用卡,但並非每次都行。
- 在離開車站之前請保管好車票;查票員會在車上和出站閘門檢查。
- 馬拉喀什車站位於舊城區之外;從車站搭小型計程車到德吉馬夫納廣場(Jemaa el-Fna),請預算 30–50 MAD。
- 如果你不想與應用程式搏鬥,我們可以為你預訂摩洛哥火車票。
長途巴士:CTM 與 Supratours
鐵路到不了的地方,由兩家巴士公司接手。CTM 是路網最廣的全國巴士公司,Supratours 是 ONCF 的巴士部門,發車時間與火車接駁。兩者都比從城市長途客運站(gare routière)發車的私營當地巴士好得多,後者較便宜,但更慢、更熱,發車時間也更難預測。
典型路線與預期狀況
- 馬拉喀什 – 索維拉:約 3 小時,大約 90–110 MAD。Supratours 從馬拉喀什火車站旁發車;CTM 從杜卡拉門(Bab Doukkala)附近自己的車站發車。
- 馬拉喀什 – 阿加迪爾:走高速公路約 3 小時 30 分鐘,大約 110–140 MAD。
- 非斯 – 舍夫沙萬:約 4 小時,走蜿蜒的道路,大約 80–100 MAD。春季和夏季座位會售罄。
- 馬拉喀什 – 梅爾祖卡:經瓦爾札札特和廷吉爾(Tinghir)的夜間行程,12 小時或更久,大約 200–250 MAD。很長,但適合預算有限的情況。
訂票與舒適度
兩家公司都在網路上和辦事處售票;請見 CTM 和 Supratours。熱門路線請提前一兩天預訂,國定假日前後則請提前數天。預計需支付少量行李費,通常每件 5–10 MAD,並請保留貼紙收據;領取行李時需要用到它。
長途巴士有空調且座位對號,但車上很少有廁所,而且冷氣開得像北極。請帶一件外套。每兩三個小時會在路邊咖啡館停靠休息,那裡賣炭烤肉、薄荷茶和 msemen。CTM 的高級巴士座位更寬,長途旅行多花幾個迪拉姆很值得。如果你想在落地前先確認座位,我們的團隊也可以為你預訂 CTM 和 Supratours 巴士票。
當地計程車:小型計程車與大型計程車
計程車是摩洛哥日常生活的一部分,分為兩種。把它們搞混,是我們在第一天最常見的錯誤。
小型計程車:市區內使用
小型計程車是小型車,核定最多載三位乘客,且只能在市區範圍內行駛。每個城市都有各自的車身顏色,讓人很容易辨認:
- 馬拉喀什:米色
- 卡薩布蘭卡:紅色
- 非斯:紅色
- 拉巴特:藍色
- 丹吉爾:帶黃色條紋的青藍色
- 阿加迪爾:橘色
- 索維拉:淺藍色
依法律規定,它們應該使用跳錶。在卡薩布蘭卡和拉巴特,司機大多會;在馬拉喀什,可能需要禮貌而堅定地說一句「請打表」(“compteur, s’il vous plaît”),有些司機會直接拒絕然後開走。市內短程通常 10–30 MAD。夜間預計加收 50%,通常從晚上 8–9 點左右開始。司機經常會載同方向的其他乘客,這是正常的,不會改變你的車資。
大型計程車:城鎮之間的共乘路線
大型計程車是較大的車輛,過去多為老式賓士轎車,現在大多是 Dacia 或類似的多人座車,行駛於城鎮之間的固定路線,以及沒有巴士的村莊。它們在載滿後,通常是六位乘客,才從專用乘車處發車,每位乘客支付固定的單座票價。非斯到梅克內斯,或馬拉喀什到阿特拉斯山麓的阿斯尼(Asni),都是經典例子。
兩個小提醒。第一,如果你想要更多空間或想立刻出發,可以多買座位,或包下整輛車。第二,前座是由兩位乘客共用,所以沒有看起來那麼舒適。大型計程車也提供包車服務,例如機場接送或一日遊,價格在出發前談妥。
國內航班
摩洛哥比大多數人預期的要大;丹吉爾到達赫拉的距離比倫敦到羅馬還遠。對於遙遠的南方,搭飛機是唯一合理的選擇。摩洛哥皇家航空(Royal Air Maroc)經營主要的國內航線網路,大多經由其卡薩布蘭卡樞紐,而像 Air Arabia 和瑞安航空(Ryanair)等廉價航空增加了一些點對點航線。時刻表每季都會更動,所以在圍繞特定航班規劃行程前請先確認。
- 卡薩布蘭卡 – 達赫拉:約 2 小時,相較之下走公路要 20 多小時。是前往達赫拉潟湖進行風箏衝浪之旅的明顯選擇。
- 馬拉喀什 – 非斯:空中約 1 小時,而搭火車近 7 小時。如果時間緊迫會很有用,不過機場接送和報到手續會吃掉部分節省的時間。
- 卡薩布蘭卡 – 瓦爾札札特、埃爾拉希迪亞、拉尤恩或烏季達:方便前往國家的邊緣地帶。
國內單程票價差異很大,促銷時約 500 MAD,臨時購買則可能達 1,500 MAD 或更多。請留意廉價機票的行李額度。你也可以請我們在更廣泛的行程中安排摩洛哥國內航班。
機場接送
摩洛哥的機場由 ONDA 營運;ONDA 網站列出航班資訊和設施。如果你知道有哪些選擇,進入市區並不難:
- 卡薩布蘭卡穆罕默德五世機場:接駁火車開往卡薩旅客站(Casa Voyageurs)和卡薩港(Casa Port),約需 35–45 分鐘(大約 45–50 MAD)。搭乘計程車進城大約 300–350 MAD,視交通狀況需 40–60 分鐘。
- 馬拉喀什梅納拉機場(Menara):距舊城區僅 6 公里。機場巴士 19 號開往德吉馬夫納廣場,大約 30 MAD;計程車要價大約 100–150 MAD,夜間更高。
- 非斯賽斯機場(Saïss):距市區約 15 公里。計程車到市區收固定車資,大約 120–150 MAD,但車輛不能進入舊城區,所以請安排傳統庭院旅館(riad)在最近的城門接你。
- 丹吉爾伊本巴圖塔機場(Ibn Battouta)與拉巴特–薩萊機場:通常搭乘計程車,進入市中心大約 150–250 MAD。
如果是深夜抵達或帶著行李的家庭,事先預訂接送可以省去討價還價,也不必在漆黑的巷弄(derb)裡尋找你的傳統庭院旅館(riad)。
何時請專屬司機更合適
在丹吉爾–卡薩布蘭卡–馬拉喀什–非斯這條軸線上,大眾運輸運作良好。但一旦前往高阿特拉斯山脈、達德斯與托德拉峽谷、艾本哈杜(Ait Benhaddou)周圍的卡斯巴,或梅爾祖卡的沙丘,就很吃力。巴士一天只有一兩班,大型計程車需要多次轉乘,而你只能以無法掌控的速度隔著車窗看風景。
馬拉喀什到梅爾祖卡約 560 公里,經海拔 2,260 公尺的提奇卡山口(Tizi n’Tichka),車程 9–10 小時。非斯到梅爾祖卡約 470 公里,車程 7–8 小時。搭巴士的話,這些都是整天固定的行程。有司機的話,則變成兩天的旅程,途中停留艾本哈杜、在達德斯村莊享用塔吉鍋午餐,並在峽谷中欣賞日落漫步。去年春天,有一對夫婦全程計畫搭巴士,結果 CTM 班次取消,讓他們在瓦爾札札特困了一天,於是中途改變計畫;他們後悔當初沒有一開始就預訂司機。
對於家庭、三人或以上的團體(每人平均成本迅速下降),以及想停下來拍照的人,請司機也是合理的選擇。你可以為特定日期預訂摩洛哥包車附司機,或讓我們把整條路線納入我們的摩洛哥私人旅遊之一。熱門路線包括3 天馬拉喀什至非斯沙漠之旅,它一次涵蓋了全國大眾運輸最難走的路段。如果你寧願自己開車,請先閱讀我們的摩洛哥開車指南。
一個簡單的經驗法則
鐵路沿線的城市:搭火車。海岸和舍夫沙萬:搭巴士。山區和沙漠:請司機。遙遠的南方:搭飛機。至於如何融入真實的一週行程,請參閱我們的7 天摩洛哥行程,而預算方面,請參閱我們的摩洛哥消費水準指南。
常見問題
在摩洛哥境內移動的最佳方式是什麼?
主要城市之間,火車最快也最舒適。前往索維拉、阿加迪爾和舍夫沙萬,可搭乘 CTM 或 Supratours 長途巴士。前往阿特拉斯山脈和撒哈拉,專屬司機或有組織的旅行團可以節省大量時間。
高速列車有到馬拉喀什嗎?
還沒有。Al Boraq 行駛於丹吉爾–蓋尼特拉–拉巴特–卡薩布蘭卡之間,通往馬拉喀什的延伸線正在興建中。目前需要換乘一般列車,卡薩布蘭卡到馬拉喀什約需 2 小時 40 分鐘。
有從馬拉喀什到梅爾祖卡或舍夫沙萬的火車嗎?
沒有。鐵路網並未通到沙漠、舍夫沙萬、索維拉或阿加迪爾。前往這些地方,請搭乘長途巴士、大型計程車或請專屬司機。
摩洛哥的計程車安全嗎?會跳錶嗎?
計程車大致上是安全的。小型計程車在市區內應使用跳錶;如果司機拒絕,請在上車前談好車資,或等下一輛。大型計程車則在固定路線上收取固定的單座票價。
在摩洛哥搭巴士還是火車比較便宜?
在大多數路線上,長途巴士略比二等火車便宜,但在兩者都有行駛的地方,火車通常更快也更舒適。當地的私營巴士是最便宜的,但速度慢,可靠度也較差。
我需要提前預訂摩洛哥的火車和巴士嗎?
Al Boraq、頭等艙、熱門的 CTM 路線,以及開齋節前後或 8 月的任何旅程,都需要,請提前幾天預訂。一般二等火車通常可當天在車站購買。
一旦為旅程的每一段配對合適的選擇,摩洛哥的交通就比看起來容易。如果你想要協助把火車、巴士和司機縫合成一條順暢的路線,歡迎聯絡我們的馬拉喀什團隊,我們會與你一起規劃。
從機場到市區
行程範例
| 旅程 | 最佳選擇 | 大約時間 |
|---|---|---|
| 卡薩布蘭卡－馬拉喀什 | 火車 | ħ2 40 |
| 丹吉爾－卡薩布蘭卡 | 阿爾博拉克火車 | ħ2 10 |
| 非斯－舍夫沙萬 | CTM 巴士或私人司機 | 4Ĥ |
| 馬拉喀什 – 索維拉 | Supratours 巴士 | 3Ĥ |
| 馬拉喀什－梅爾祖卡 | 沙漠之旅或夜間巴士 | 9-13 小時 |
