Kako se kretati Marokom: vlakovi, autobusi, taksiji i letovi

Kad nas je jedna naša putnica prvi put pitala o kretanju Marokom, imala je tablicu sa sedam listova. Do kraja razgovora sveli smo je na tri retka: vlak između velikih gradova, autobus ili zajednički taksi tamo gdje tračnice završavaju, te vozač za planine i pustinju. To je i danas iskren sažetak prijevoza u Maroku, a ovaj vodič donosi detalje: koliko što košta, koliko traje i gdje vas iznevjeri.

Kratki odgovor: koristite vlakove ONCF-a za Tanger, Rabat, Casablancu, Fesa, Meknes i Marakeš (brza pruga Al Boraq čini Tanger–Casablanca nešto više od dva sata). Koristite autobuse CTM-a ili Supratoursa za Essaouiru, Agadiru, Chefchaouen i jug. Unutar gradova vozite male taksije, između obližnjih mjesta velike taksije, a domaći let samo za duge skokove poput Casablanca–Dakhla. Za Atlas, klisure i Saharu privatni vozač obično je najučinkovitiji izbor.

Vlakovi: brzi Al Boraq i standardne linije ONCF-a

Nacionalni željeznički operater Maroka, ONCF, vozi čistu, uglavnom točnu mrežu diljem sjevera i središta zemlje. Vagoni su klimatizirani, ima kolica koja prodaju kavu i kekse, a kolodvori u Casablanci, Rabatu, Tangeru i Marrakechu obnovljeni su u posljednjem desetljeću. Vlakovi ne voze do Essaouire, Agadira, Chefchaouena, Ouarzazatea ni Merzouge, što oblikuje gotovo svaki itinerar.

Al Boraq, prva brza pruga u Africi

Al Boraq otvoren je 2018. i vozi na relaciji Tanger–Kenitra–Rabat–Casablanca brzinom do 320 km/h na namjenskoj dionici. To je najbrži način povezivanja sjevera s Casablancom, a dvokatni vlakovi doista su udobni. Produžetak prema jugu, do Marrakescha, u izgradnji je, pa se za sada do Marrakescha stiže prestankom na konvencionalni vlak u Casablanci ili Rabatu.

Cijene karata za Al Boraq su dinamične: ako rezervirate rano, mjesto u drugom razredu na relaciji Tanger–Casablanca može koštati oko 150–250 MAD (otprilike 14–23 € / 15–25 USD), a približavanjem polaska raste. Prvi razred je skuplji, ali daje rezervirano široko sjedalo i isplati se petkom ili uoči praznika.

Standardne linije (vlakovi Al Atlas)

Konvencionalni međugradski vlakovi povezuju Casablancu s Marrakechom te Rabat s Meknesom, Fesom i dalje do Oujde. U drugom razredu na mnogim linijama nema rezerviranih mjesta, što u gužvi znači stajanje u hodniku, osobito oko Bajrama i u kolovozu. Našim putnicima obično kažemo da je prvi razred, otprilike 40–60 % skuplji, najjeftinija nadogradnja koju će napraviti na cijelom putovanju.

Postoji i noćni vlak između Marrakescha i Tangera s ležajevima i spavaćim kupeima. Zabavno je iskustvo i štedi noć u hotelu, iako san nije zajamčen.

Vremena i cijene su okvirni i mijenjaju se s voznim redovima i potražnjom. Uvijek provjerite najnoviji raspored na službenoj stranici za rezervacije ONCF-a.

Autobusi na duge relacije: CTM i Supratours

Gdje pruga završava, preuzimaju dvije autobusne tvrtke. CTM je nacionalna autobusna tvrtka s najširom mrežom, a supratours je autobusni ogranak ONCF-a, usklađen s vlakovima. Oboje su veliki korak naprijed u odnosu na privatne lokalne autobuse koji polaze s gradskih gares routières, koji su jeftiniji, ali sporiji, vrući i nepredvidljiviji u vremenima polaska.

Tipične rute i što očekivati

• Marrakech – Essaouira: oko 3 sata, otprilike 90–110 MAD. Supratours polazi pokraj kolodvora u Marrakechu; CTM iz vlastitog depoa blizu Bab Doukkale.
• Marrakech – Agadir: oko 3 h 30 min autocestom, otprilike 110–140 MAD.
• Fes – Chefchaouen: oko 4 sata vijugavim cestama, otprilike 80–100 MAD. Sjedala se rasprodaju u proljeće i ljeto.
• Marakeš – Merzouga: noćna vožnja od 12 sati ili više preko Ouarzazatea i Tinghira, otprilike 200–250 MAD. Duga, ali funkcionira uz uski proračun.

Rezervacija i udobnost

Obje tvrtke prodaju karte online i u svojim uredima; pogledajte CTM i supratours. Na popularnim linijama rezervirajte dan-dva unaprijed, a oko državnih praznika nekoliko dana unaprijed. Očekujte malu naknadu za prtljagu, obično 5–10 MAD po torbi, i sačuvajte naljepnicu-potvrdu; trebat će vam za podizanje torbe.

Autobusi su klimatizirani, a sjedala rezervirana, ali zahodi u vozilu su rijetki, a klima je namještena na arktičko. Ponesite sloj odjeće. Stanke su svaka dva do tri sata u kafićima uz cestu koji prodaju meso s roštilja, čaj od mente i msemen. Premium autobusi CTM-a imaju šira sjedala i vrijede nekoliko dirhama više na dugim putovanjima. Naš tim može i rezervirati autobusne karte CTM-a i Supratoursa ako želite potvrđena sjedala prije slijetanja.

Lokalni taksiji: mali i veliki taksiji

Taksiji su dio svakodnevnog života u Maroku i dolaze u dvije vrste. Njihovo miješanje najčešća je pogreška koju viđamo prvog dana.

Mali taksiji: unutar grada

Mali taksiji su mali automobili koji smiju prevoziti do troje putnika i to samo unutar gradskih granica. Svaki ih grad boji svojom bojom, pa ih je lako uočiti:

• Marrakech: bež
• Casablanca: crveni
• Fes: crveni
• Rabat: plavi
• Tanger: tirkizno-plavi sa žutom prugom
• Agadir: narančasti
• Essaouira: svijetloplavi

Po zakonu moraju koristiti taksimetar. U Casablanci i Rabatu vozači ga uglavnom koriste; u Marrakechu može biti potrebno pristojno, ali čvrsto „taksimetar, molim” („compteur, s’il vous plaît”), a neki vozači jednostavno odbiju i odu. Kratke vožnje u gradu obično koštaju 10–30 MAD. Očekujte doplatu od 50 % noću, općenito od oko 20–21 h. Vozači često uzimaju i druge putnike koji idu istim smjerom, što je normalno i ne mijenja vašu cijenu.

Veliki taksiji: zajedničke rute između gradova

Veliki taksiji su veća vozila, nekoć stari Mercedesovi sedani, a danas uglavnom Dacije ili slični monovolumeni, koja voze utvrđenim rutama između gradova i do sela bez autobusne veze. Polaze s posebnih stajališta kad se napune, obično sa šest putnika, a svatko plaća fiksnu cijenu po sjedalu. Klasični su primjeri Fes–Meknes ili Marrakech–Asni u podnožju Atlasa.

Dva savjeta. Prvo, možete kupiti dodatna sjedala ili cijeli automobil ako želite više prostora ili odmah krenuti. Drugo, prednje sjedalo dijele dva putnika pa je manje udobno nego što izgleda. Veliki taksiji nude i privatni najam, primjerice za prijevoz do zračne luke ili izlet na jedan dan, po cijeni koju dogovorite prije polaska.

Domaći letovi

Maroko je veći nego što većina ljudi očekuje; Tanger do Dakhle dalje je nego London do Rima. Za daleki jug letenje je jedina razumna opcija. Royal Air Maroc vodi glavnu domaću mrežu, uglavnom preko svog čvorišta u Casablanci, dok su niskotarifni prijevoznici poput Air Arabije i Ryanaira dodali neke izravne linije. Rasporedi se mijenjaju svake sezone, pa provjerite prije nego oko određenog leta planirate.

• Casablanca – Dakhla: oko 2 sata, u odnosu na više od 20 sati cestom. Očit izbor za kitesurf putovanja na lagunu Dakhla.
• Marrakech – Fes: oko 1 sat u zraku, naspram gotovo 7 sati vlakom. Korisno ako vam nedostaje vremena, iako transferi do zračne luke i prijava pojedu dio ušteđenog.
• Casablanca – Ouarzazate, Errachidia, Laayoune ili Oujda: zgodno za dopiranje do rubova zemlje.

Jednosmjerne domaće cijene jako variraju, od oko 500 MAD u promociji do 1.500 MAD ili više u zadnji čas. Pazite na dopuštenu prtljagu kod niskotarifnih karata. Možete nas i zamoliti da organiziramo domaće letove u Maroku kao dio šireg itinerara.

Transferi do zračne luke

Marokanskim zračnim lukama upravlja ONDA; web-stranica ONDA-e navodi informacije o letovima i sadržajima. Dolazak u grad je jednostavan ako znate opcije:

• Casablanca Mohammed V: šatl-vlak vozi do Casa Voyageurs i Casa Port za oko 35–45 minuta (oko 45–50 MAD). Taksiji u grad koštaju otprilike 300–350 MAD i traju 40–60 minuta ovisno o prometu.
• Marrakech Menara: samo 6 km od medine. Zračni autobus 19 vozi do Jemaa el-Fne za oko 30 MAD; taksiji traže otprilike 100–150 MAD, više noću.
• Fes Saïss: oko 15 km izvan grada. Taksiji naplaćuju fiksnu cijenu od otprilike 120–150 MAD do grada, ali automobili ne mogu ući u medinu, pa se dogovorite da vas riad dočeka na najbližim vratima.
• Tanger Ibn Battouta i Rabat-Salé: taksiji su norma, otprilike 150–250 MAD do centra.

Za kasne dolaske ili obitelji s prtljagom unaprijed rezervirani transfer uklanja cjenkanje i traženje vašeg riada mračnim derbom.

Kada privatni vozač ima više smisla

Javni prijevoz dobro funkcionira na osi Tanger–Casablanca–Marrakech–Fes. Muku muči čim krenete prema Visokom Atlasu, klisurama Dadesa i Todre, kasbama oko Ait Benhaddoua ili dinama kod Merzouge. Autobusi voze jednom ili dvaput dnevno, veliki taksiji traže nekoliko presjedanja, a krajolik gledate kroz prozor pri brzinama koje ne možete kontrolirati.

Od Marrakescha do Merzouge je oko 560 km i 9–10 sati vožnje preko prijevoja Tizi n’Tichka na 2260 m. Od Fesa do Merzouge je oko 470 km i 7–8 sati. Autobusom to su potpuni, nepromjenjivi dani. S vozačem postaju dvodnevna putovanja sa stankama u Ait Benhaddouu, ručkom od tagina u selu u Dadesu i šetnjom klisurama za zalaska sunca. Prošlog proljeća jedan par koji je sve isplanirao autobusom promijenio je plan na pola puta, nakon što ih je otkazivanje CTM-a zadržalo cijeli dan u Ouarzazateu; poželjeli su da su od početka rezervirali vozača.

Vozač ima smisla i za obitelji, grupe od troje ili više (gdje cijena po osobi brzo pada) i svakoga tko želi stati radi fotografija. Možete unajmiti automobil s vozačem u Maroku za određene dane ili nam prepustiti da cijelu rutu ugradimo u jednu od naših privatnih tura po Maroku. Popularne rute uključuju 3-dnevnu pustinjsku turu od Marrakescha do Fesa, koja odjednom pokriva najtežu dionicu zemlje za javni prijevoz. Ako biste radije sami vozili, prvo pročitajte naš vodič o vožnji u Maroku.

Često postavljana pitanja

Prijevoz u Maroku lakši je nego što izgleda kad pravu opciju uskladite sa svakom dionicom puta. Ako želite pomoć da vlakove, autobuse i vozača spojite u jednu glatku rutu, javite se našem timu u Marrakechu i isplanirat ćemo je zajedno s vama.

Od zračne luke do grada

• Casablanca Mohammed V – izravni vlak do središta grada (oko 40 minuta) ili grand taxi.
• Marakeš Menara – oko 15 minuta do medine taksijem ili aerodromskim autobusom.
• Fes Saïs – oko 25 minuta taksijem; dogovorite cijenu prije polaska.
• Tanger Ibn Battouta – oko 25 minuta do grada taksijem.

Želite da vas dočekaju u dolaznoj dvorani? Rezervirajte privatni transfer s vozačem. Za mogućnosti letova pogledajte letove za Maroko.