Sådan kommer du rundt i Marokko: tog, busser, taxaer og fly

Første gang en af vores rejsende spurgte os om at komme rundt i Marokko, havde hun et regneark med syv faner. Ved slutningen af samtalen havde vi skåret det ned til tre linjer: tog mellem de store byer, bus eller delt taxa, hvor skinnerne holder op, og en chauffør til bjergene og ørkenen. Det er stadig den ærlige opsummering af transport i Marokko, og denne guide uddyber detaljerne: hvad hver mulighed koster, hvor lang tid den tager, og hvor den svigter.

Kort svar: Brug ONCF-tog til Tanger, Rabat, Casablanca, Fès, Meknès og Marrakesch (Al Boraq-højhastighedslinjen gør Tanger–Casablanca til lidt over to timer). Brug CTM- eller Supratours-busser til Essaouira, Agadir, Chefchaouen og syd. Tag petit-taxaer inden for byerne, grand-taxaer mellem nærliggende byer og et indenrigsfly kun til lange hop som Casablanca–Dakhla. Til Atlas, kløfterne og Sahara er en privat chauffør som regel det mest effektive valg.

Tog: Al Boraq-højhastighed vs. almindelige ONCF-ruter

Marokkos nationale jernbaneselskab, ONCF, driver et rent og for det meste punktligt net i landets nordlige og centrale dele. Togene har aircondition, der kommer en vogn rundt med kaffe og kiks, og stationerne i Casablanca, Rabat, Tanger og Marrakech er blevet ombygget i løbet af det seneste årti. Der kører ikke tog til Essaouira, Agadir, Chefchaouen, Ouarzazate eller Merzouga, hvilket former næsten enhver rejseplan.

Al Boraq, Afrikas første højhastighedslinje

Al Boraq åbnede i 2018 og kører på strækningen Tanger–Kenitra–Rabat–Casablanca med op til 320 km/t på den dedikerede del. Det er den hurtigste måde at forbinde nord med Casablanca på, og de dobbeltdækkede tog er virkelig komfortable. En forlængelse sydpå mod Marrakesch er under opførelse, så indtil videre når man Marrakesch ved at skifte til et konventionelt tog i Casablanca eller Rabat.

Billetpriserne på Al Boraq er dynamiske: Bestil i god tid, og en plads på 2. klasse fra Tanger til Casablanca kan koste omkring 150–250 MAD (ca. 14–23 € / 15–25 US$), og prisen stiger tættere på afgang. 1. klasse koster mere, men giver en reserveret, bred plads og er det værd på en fredag eller før en helligdag.

Almindelige linjer (Al Atlas-tog)

Konventionelle intercity-tog forbinder Casablanca med Marrakesch og Rabat med Meknès, Fès og videre til Oujda. På 2. klasse er der på mange afgange ikke reserverede pladser, hvilket betyder, at man står i gangen på travle dage, især omkring Eid og i august. Vi fortæller som regel vores rejsende, at 1. klasse, til cirka 40–60 % mere, er den billigste opgradering, de foretager på hele turen.

Der er også et natttog mellem Marrakesch og Tanger med liggevogne og sovekupéer. Det er en sjov oplevelse og sparer en hotelnat, selvom søvn ikke er garanteret.

Tider og priser er omtrentlige og ændrer sig med køreplaner og efterspørgsel. Tjek altid den seneste køreplan på ONCF’s officielle bookingside.

Langdistancebusser: CTM og Supratours

Hvor jernbanen slutter, tager to busselskaber over. CTM er det nationale busselskab med det bredeste netværk, og Supratours er ONCF’s busafdeling, tilpasset så den passer til togene. Begge er et stort skridt op fra de private lokale busser, der kører fra byernes gares routières, som er billigere, men langsommere, varmere og mindre forudsigelige med hensyn til afgangstider.

Typiske ruter og hvad du kan forvente

• Marrakesch – Essaouira: omkring 3 timer, cirka 90–110 MAD. Supratours kører fra ved siden af Marrakeschs banegård; CTM fra sit eget depot nær Bab Doukkala.
• Marrakesch – Agadir: cirka 3 t. 30 min ad motorvejen, cirka 110–140 MAD.
• Fès – Chefchaouen: omkring 4 timer ad snoede veje, cirka 80–100 MAD. Pladserne bliver udsolgt om foråret og sommeren.
• Marrakesch – Merzouga: en natrute på 12 timer eller mere via Ouarzazate og Tinghir, cirka 200–250 MAD. Lang, men den fungerer på et stramt budget.

Booking og komfort

Begge selskaber sælger billetter online og på deres kontorer; se CTM og Supratours. Book en dag eller to i forvejen på populære ruter og flere dage i forvejen omkring helligdage. Regn med at betale et lille bagagegebyr, som regel 5–10 MAD pr. taske, og gem mærkatkvitteringen; du skal bruge den for at hente din taske.

Busserne er airconditionerede, og pladserne er reserverede, men toiletter om bord er sjældne, og airconditionen er sat til arktisk. Tag et lag tøj med. Der holdes pause hver anden til tredje time på vejkantcaféer, der sælger grillet kød, mynte-te og msemen. CTM’s premiumbusser har bredere sæder og er de ekstra få dirham værd på lange ture. Vores team kan også reservere CTM- og Supratours-busbilletter, hvis du vil have bekræftede pladser, før du lander.

Lokale taxaer: petit-taxaer vs. grand-taxaer

Taxaer er en del af hverdagen i Marokko og findes i to slags. At forveksle dem er den mest almindelige fejl, vi ser den første dag.

Petit-taxaer: inde i byen

Petit-taxaer er små biler, der må medtage op til tre passagerer og kun inden for bygrænsen. Hver by maler dem i sin egen farve, hvilket gør dem nemme at få øje på:

• Marrakesch: beige
• Casablanca: rød
• Fès: rød
• Rabat: blå
• Tanger: turkisblå med en gul stribe
• Agadir: orange
• Essaouira: lyseblå

Ifølge loven skal de bruge taxameteret. I Casablanca og Rabat gør chaufførerne det for det meste; i Marrakesch kan det kræve et høfligt, men bestemt „taxameteret, tak“ („compteur, s’il vous plaît“), og nogle chauffører nægter simpelthen og kører væk. Korte ture i byen koster som regel 10–30 MAD. Regn med et tillæg på 50 % om natten, generelt fra omkring kl. 20–21. Chaufførerne henter ofte andre passagerer, der skal i samme retning, hvilket er normalt og ikke ændrer din pris.

Grand-taxaer: delte ruter mellem byer

Grand-taxaer er større køretøjer, tidligere gamle Mercedes-sedaner og nu mest Dacia eller lignende personbiler med plads til flere, som kører faste ruter mellem byer og til landsbyer uden busforbindelse. De kører fra dedikerede holdepladser, når de er fulde, som regel med seks passagerer, og hver betaler en fast pris pr. plads. Fès til Meknès eller Marrakesch til Asni i Atlas-forbjergene er klassiske eksempler.

To tips. For det første kan du købe ekstra pladser eller hele bilen, hvis du vil have mere plads eller vil afsted med det samme. For det andet deles forsædet af to passagerer, så det er mindre behageligt, end det ser ud. Grand-taxaer kører også privat, for eksempel til lufthavnen eller på en dagstur, til en pris, du aftaler, før I kører.

Indenrigsfly

Marokko er større, end de fleste forventer; Tanger til Dakhla er længere end London til Rom. Til det fjerne syd er flyvning den eneste fornuftige mulighed. Royal Air Maroc driver det vigtigste indenrigsnetværk, mest via knudepunktet i Casablanca, mens lavprisselskaber som Air Arabia og Ryanair har tilføjet nogle punkt-til-punkt-ruter. Rutetiderne ændrer sig hver sæson, så tjek, før du planlægger efter en bestemt afgang.

• Casablanca – Dakhla: cirka 2 timer, mod 20+ timer ad vej. Det oplagte valg til kitesurfingture til Dakhla-lagunen.
• Marrakesch – Fès: cirka 1 time i luften, mod næsten 7 timer med tog. Nyttigt, hvis du har knap tid, selvom lufthavnstransfer og check-in æder af besparelsen.
• Casablanca – Ouarzazate, Errachidia, Laayoune eller Oujda: praktisk til at nå landets yderkanter.

Priserne for indenrigsfly én vej varierer meget, fra omkring 500 MAD på et tilbud til 1.500 MAD eller mere med kort varsel. Hold øje med bagagetilladelser på lavprisbilletter. Du kan også bede os om at arrangere indenrigsfly i Marokko som en del af en bredere rejseplan.

Lufthavnstransfer

Marokkanske lufthavne drives af ONDA; ONDA’s websted oplyser om fly og faciliteter. At komme ind til byen er ligetil, hvis du kender mulighederne:

• Casablanca Mohammed V: et shuttletog kører til Casa Voyageurs og Casa Port på cirka 35–45 minutter (omkring 45–50 MAD). Taxaer ind til byen koster cirka 300–350 MAD og tager 40–60 minutter afhængigt af trafikken.
• Marrakesch Menara: kun 6 km fra medinaen. Lufthavnsbus 19 kører til Jemaa el-Fna for omkring 30 MAD; taxaer forlanger cirka 100–150 MAD, mere om natten.
• Fès Saïss: cirka 15 km væk. Taxaer tager en fast pris på cirka 120–150 MAD til byen, men biler kan ikke komme ind i medinaen, så sørg for, at din riad møder dig ved den nærmeste port.
• Tanger Ibn Battouta og Rabat-Salé: taxaer er normen, cirka 150–250 MAD ind til centrum.

Ved sene ankomster eller for familier med bagage fjerner en forudbestilt transfer prutningen og jagten på din riad ned ad en mørk derb.

Når en privat chauffør giver mere mening

Offentlig transport fungerer godt på aksen Tanger–Casablanca–Marrakesch–Fès. Den kommer til kort, så snart du sætter kurs mod Højatlas, Dadès- og Todra-kløfterne, kasbaherne omkring Aït Benhaddou eller klitterne ved Merzouga. Busserne kører en eller to gange om dagen, grand-taxaer kræver flere skift, og du ser landskabet gennem en rude i en fart, du ikke selv kan styre.

Marrakesch til Merzouga er cirka 560 km og 9–10 timer ad vej over Tizi n’Tichka-passet i 2.260 m højde. Fès til Merzouga er cirka 470 km og 7–8 timer. I bus er det fulde, faste dage. Med chauffør bliver det til rejser over to dage med stop ved Aït Benhaddou, en frokost med tagine i en landsby i Dadès og en solnedgangstur i kløfterne. Sidste forår skiftede et par, som havde planlagt det hele med bus, halvvejs, efter at en aflyst CTM-bus efterlod dem strandet i Ouarzazate i en dag; de ønskede, de havde booket en chauffør fra start.

En chauffør giver også mening for familier, grupper på tre eller flere (hvor prisen pr. person falder hurtigt) og alle, der vil stoppe for at tage billeder. Du kan hyre en bil med chauffør i Marokko for bestemte dage eller lade os bygge hele ruten ind i en af vores private rundrejser i Marokko. Populære ruter omfatter den 3-dages ørkentur fra Marrakesch til Fès, som dækker landets sværeste strækning for offentlig transport på én gang. Hvis du hellere vil køre selv, så læs først vores guide til kørsel i Marokko.

Ofte stillede spørgsmål

Transport i Marokko er nemmere, end det ser ud, når du først matcher den rette løsning til hver etape af rejsen. Hvis du vil have hjælp til at sy tog, busser og en chauffør sammen til én smidig rute, så kontakt vores team i Marrakesch, så planlægger vi det sammen med dig.

Fra lufthavnen til byen

• Casablanca Mohammed V – direkte tog til bycentret (ca. 40 minutter) eller en grand taxi.
• Marrakech Menara – ca. 15 minutter til medinaen med taxa eller lufthavnsbussen.
• Fes Saïs – ca. 25 minutter med taxa; aftal prisen, før I kører.
• Tanger Ibn Battouta – ca. 25 minutter til byen med taxa.

Vil du hellere hentes i ankomsthallen? Book en privat transfer med chauffør. Flymuligheder finder du under fly til Marokko.