如何在摩洛哥出行：火车、巴士、出租车和航班
第一次有旅行者向我们咨询摩洛哥交通时，她带着一份有七个工作表的电子表格。通话结束时，我们把它精简成了三行：大城市之间坐火车，铁路到不了的地方坐巴士或合乘出租车，山区和沙漠则请司机。这依然是对摩洛哥交通最诚实的概括，本指南将补充细节：每种方式的费用、耗时，以及它们的短板。
快速回答：丹吉尔、拉巴特、卡萨布兰卡、非斯、梅克内斯和马拉喀什之间请乘ONCF火车（Al Boraq高铁让丹吉尔–卡萨布兰卡只需两个多小时）。前往索维拉、阿加迪尔、舍夫沙万和南部，请乘CTM或Supratours长途巴士。市内乘小型出租车，邻近城镇之间乘大型出租车，只有在卡萨布兰卡–达赫拉这样的长途跳跃时才搭乘国内航班。至于阿特拉斯山脉、峡谷和撒哈拉，私人司机通常是最高效的选择。
火车：Al Boraq高铁与ONCF普通线路
摩洛哥国家铁路运营商ONCF在全国北部和中部运行着一套干净、基本准点的铁路网。车厢有空调，有推车售卖咖啡和饼干，卡萨布兰卡、拉巴特、丹吉尔和马拉喀什的车站都在过去十年里重建过。火车不通往索维拉、阿加迪尔、舍夫沙万、瓦尔扎扎特或梅尔祖卡，这几乎决定了每一份行程。
Al Boraq，非洲第一条高铁线路
Al Boraq于2018年开通，运行于丹吉尔–盖尼特拉–拉巴特–卡萨布兰卡之间，专用路段最高时速可达320公里。它是连接北部与卡萨布兰卡的最快方式，双层列车也确实相当舒适。向南通往马拉喀什的延伸线正在建设中，因此目前前往马拉喀什需要在卡萨布兰卡或拉巴特换乘普通列车。
Al Boraq的票价是浮动的：提前预订的话，丹吉尔至卡萨布兰卡的二等座大约150–250迪拉姆（约14–23欧元 / 15–25美元），临近出发时会上涨。一等座更贵，但能保证预留的宽敞座位，周五或节假日前出行很值得。
普通线路（Al Atlas列车）
普通城际列车连接卡萨布兰卡与马拉喀什，以及拉巴特与梅克内斯、非斯，并继续通往乌季达。许多班次的二等座没有预留座位，这意味着客流高峰时只能站在过道里，尤其是在宰牲节前后和8月。我们通常会告诉旅行者：一等座大约贵40%–60%，却是整趟旅行中性价比最高的升级。
马拉喀什与丹吉尔之间还有一趟夜间列车，设有卧铺和包厢。这是一次有趣的体验，还能省下一晚酒店费用，不过不保证能睡好。
| 路线 | 列车类型 | 大致行程时间 | 二等座大致票价 |
|---|---|---|---|
| 丹吉尔 – 拉巴特 | 阿尔博拉克 | 1小时20分钟 | 110–200迪拉姆 |
| 丹吉尔 – 卡萨布兰卡 | 阿尔博拉克 | 2小时10分钟 | 150–250迪拉姆 |
| 拉巴特 – 卡萨布兰卡 | Al Boraq / 普通列车 | 50分钟–1小时 | 40–90迪拉姆 |
| 卡萨布兰卡 – 马拉喀什 | 标准 | 2小时40分钟 | 110–160迪拉姆 |
| 卡萨布兰卡 – 菲斯 | 标准 | 3小时30分钟–4小时 | 120–170迪拉姆 |
| 非斯 – 梅克内斯 | 标准 | 40分钟 | 25–35迪拉姆 |
| 非斯 – 丹吉尔 | 普通列车 + Al Boraq(在盖尼特拉换乘) | 3小时–3小时30分钟 | 180–280迪拉姆 |
| 马拉喀什 – 非斯 | 标准 | 6小时30分钟–7小时 | 220–270迪拉姆 |
| 马拉喀什 – 丹吉尔 | 普通列车 + Al Boraq，或夜间列车 | 5小时30分钟（白天）/ 10–11小时（夜间） | 250–400迪拉姆 |
时间和价格均为大约数字，会随时刻表和需求而变化。请务必在ONCF官方订票网站查看最新的时刻表。
我们团队的乘车小贴士
- 请提前几天预订Al Boraq和一等座；ONCF应用大多数时候接受外国银行卡，但并非总是如此。
- 出站前请保管好车票；检票员会在车上和出站闸口查票。
- 马拉喀什火车站位于老城之外；从那里乘小型出租车前往杰马夫纳广场，请预留30–50迪拉姆。
- 如果你不想与应用程序较劲，我们可以为你预订摩洛哥火车票。
长途巴士：CTM和Supratours
铁路到不了的地方，由两家长途客运公司接手。CTM是网络最广的国家巴士公司，超旅行是ONCF的长途巴士部门，班次与火车衔接。两者都比从城市长途汽车站（gares routières）发车的私营本地巴士强得多；后者更便宜，但更慢、更热，发车时间也更难预测。
典型线路及注意事项
- 马拉喀什 – 索维拉：约3小时，大约90–110迪拉姆。Supratours从马拉喀什火车站旁发车；CTM从巴布杜卡拉附近自己的车站发车。
- 马拉喀什 – 阿加迪尔：高速公路约3小时30分钟，大约110–140迪拉姆。
- 非斯 – 舍夫沙万：蜿蜒的山路约4小时，大约80–100迪拉姆。春季和夏季座位会售罄。
- 马拉喀什 – 梅尔祖卡：经瓦尔扎扎特和廷吉尔的夜班车，需12小时或更久，大约200–250迪拉姆。很长，但适合预算紧张的情况。
预订与舒适度
两家公司都在线上和营业处售票；请见CTM和超旅行。热门线路请提前一两天预订，公共假期前后请提前数天预订。需要支付少量行李费，通常每件5–10迪拉姆，请保留贴纸收据；取行李时需要它。
长途巴士有空调，座位可预留，但车上很少有厕所，空调冷得像北极。请带一件外套。每两到三小时会在路边咖啡馆休息，那里卖烤肉、薄荷茶和msemen。CTM的高级巴士座位更宽，长途旅行时多花几迪拉姆很值得。如果你希望在落地之前就确认座位，我们的团队也可以为你预订CTM和Supratours巴士票。
当地出租车：小型出租车与大型出租车
出租车是摩洛哥日常生活的一部分，分为两种。把两者搞混是我们在旅行第一天最常见的错误。
小型出租车：市内出行
小型出租车是小轿车，核定最多载三位乘客，且只能在市区范围内行驶。每座城市都会把它们漆成各自的颜色，很容易辨认：
- 马拉喀什：米色
- 卡萨布兰卡：红色
- 非斯：红色
- 拉巴特：蓝色
- 丹吉尔：青蓝色带黄色条纹
- 阿加迪尔：橙色
- 索维拉：浅蓝色
依法他们应当使用计价器。在卡萨布兰卡和拉巴特，司机大多会打表；在马拉喀什，可能需要礼貌而坚定地说一句“请打表”（“compteur, s’il vous plaît”），有些司机会直接拒绝并开走。市内短途通常10–30迪拉姆。夜间要加收50%，一般从晚上8–9点左右开始。司机经常会顺路搭载其他乘客，这很正常，不会改变你的车费。
大型出租车：城镇之间的合乘线路
大型出租车是体型更大的车辆，过去多是老式奔驰轿车，如今大多是达契亚或类似的多座车，在城镇之间以及没有巴士的村庄之间按固定线路行驶。车满即发，从专门的候车点出发，通常载六位乘客，每人按座位支付固定车费。非斯至梅克内斯，或马拉喀什至阿特拉斯山麓的阿斯尼，都是典型线路。
有两点提示。第一，如果你想要更宽敞的空间或想立即出发，可以多买座位，甚至包下整辆车。第二，前排座位由两位乘客共坐，所以并不像看上去那么舒适。大型出租车也提供包车服务，比如接送机场或一日游，价格在出发前商定。
国内航班
摩洛哥比大多数人预想的要大；从丹吉尔到达赫拉的距离比伦敦到罗马还远。对于遥远的南方，飞行是唯一合理的选择。摩洛哥皇家航空（Royal Air Maroc）运营主要的国内航线网络，大多经卡萨布兰卡枢纽，而阿拉伯航空（Air Arabia）和瑞安航空（Ryanair）等低成本航空公司增加了一些点对点航线。航班时刻每季都会变化，所以在围绕某个航班规划行程之前请先确认。
- 卡萨布兰卡 – 达赫拉：约2小时，而陆路需要20多小时。是前往达赫拉潟湖风筝冲浪旅行的明显选择。
- 马拉喀什 – 非斯：飞行约1小时，而火车近7小时。时间紧张时有用，不过机场接送和值机会抵消一部分节省的时间。
- 卡萨布兰卡 – 瓦尔扎扎特、埃拉希迪耶、阿尤恩或乌季达：方便前往国家的边缘地带。
国内单程票价差别很大，促销时约500迪拉姆，临近出发时可达1,500迪拉姆或更多。请留意低成本机票的行李额度。你也可以让我们安排摩洛哥国内航班，作为更完整行程的一部分。
机场接送
摩洛哥的机场由ONDA运营；ONDA网站列有航班信息和设施。如果你了解各种选择，前往市区并不复杂：
- 卡萨布兰卡穆罕默德五世机场：接驳火车开往卡萨旅客站（Casa Voyageurs）和卡萨港（Casa Port），约35–45分钟（约45–50迪拉姆）。乘出租车进城约300–350迪拉姆，视交通情况需40–60分钟。
- 马拉喀什迈纳拉机场：距老城仅6公里。机场巴士19路前往杰马夫纳广场，约30迪拉姆；出租车要价大约100–150迪拉姆，夜间更高。
- 非斯塞斯机场：约15公里远。出租车到市区收取固定车费，约120–150迪拉姆，但汽车无法进入老城，所以请安排你的里亚德在最近的城门接你。
- 丹吉尔伊本·巴图塔机场和拉巴特–萨累机场：通常乘出租车，到市中心约150–250迪拉姆。
如果是深夜抵达或带着行李的家庭，提前预订接送可以省去讨价还价，也不必在黑漆漆的小巷里四处寻找你的里亚德。
何时请私人司机更合理
在丹吉尔–卡萨布兰卡–马拉喀什–非斯这条轴线上，公共交通运转良好。但一旦前往高阿特拉斯山脉、达德斯和托德拉峡谷、艾本哈杜周边的古堡，或是梅尔祖卡的沙丘，就会变得吃力。巴士每天只有一两班，大型出租车需要多次换乘，而且你只能隔着车窗、以无法掌控的速度欣赏风景。
从马拉喀什到梅尔祖卡约560公里，翻越海拔2,260米的蒂奇卡山口，公路需9–10小时。从非斯到梅尔祖卡约470公里，需7–8小时。乘巴士的话，这就是完整而固定的一整天。有司机的话，则变成两天的旅程，沿途可在艾本哈杜停留，在达德斯村庄享用塔吉锅午餐，并在峡谷中看日落漫步。去年春天，有一对夫妇全程计划乘坐巴士，后来CTM取消班次让他们困在瓦尔扎扎特一整天，于是中途改变了方案；他们后悔没有一开始就请司机。
对于家庭、三人以上的团队（人均费用会迅速下降），以及任何想停下来拍照的人，请司机也很合理。你可以在特定的日子在摩洛哥租带司机的车，或者让我们把整条路线融入我们的摩洛哥私人旅行团之一。热门路线包括3日马拉喀什至非斯沙漠之旅，它一次性涵盖了公共交通最难走的一段路。如果你更想自驾，请先阅读我们的摩洛哥驾车指南。
一条简单的经验法则
铁路沿线的城市：坐火车。海岸和舍夫沙万：坐长途巴士。山区和沙漠：请司机。遥远的南方：飞行。关于这如何融入真实的一周，请参阅我们的7天摩洛哥行程，关于预算，请参阅我们的摩洛哥消费水平指南。
常见问题
在摩洛哥出行最好的方式是什么？
主要城市之间，火车最快也最舒适。前往索维拉、阿加迪尔和舍夫沙万，可乘坐CTM或Supratours长途巴士。前往阿特拉斯山脉和撒哈拉，私人司机或有组织的旅行团能节省大量时间。
高铁能到马拉喀什吗？
还不行。Al Boraq运行于丹吉尔–盖尼特拉–拉巴特–卡萨布兰卡，通往马拉喀什的延伸线正在建设中。目前需要换乘普通列车，卡萨布兰卡至马拉喀什约需2小时40分钟。
有从马拉喀什到梅尔祖卡或舍夫沙万的火车吗？
没有。铁路网没有通到沙漠、舍夫沙万、索维拉或阿加迪尔。前往这些地方，请乘长途巴士、大型出租车或请私人司机。
摩洛哥的出租车安全吗？打表吗？
出租车总体上是安全的。市内的小型出租车应当使用计价器；如果司机拒绝，请在上车前谈好车费，或者等下一辆。大型出租车在固定线路上收取每座固定车费。
在摩洛哥坐巴士还是火车更便宜？
在大多数线路上，长途巴士比二等座火车略便宜，但两者都通行时，火车通常更快、更舒适。当地私营巴士最便宜，但速度慢，也不太可靠。
摩洛哥的火车和巴士需要提前预订吗？
对于Al Boraq、一等座、热门的CTM线路，以及宰牲节前后或8月出行，需要，请提前几天预订。普通二等座火车通常可以当天在车站购买。
一旦为旅程的每一段选对合适的方式，摩洛哥的交通比看起来要容易。如果你希望得到帮助，把火车、巴士和司机串成一条顺畅的路线，请联系我们的马拉喀什团队，我们会与你一起规划。
从机场到市区的交通方式
示例行程
| 行程 | 最佳选择 | 大约时间 |
|---|---|---|
| 卡萨布兰卡 – 马拉喀什 | 培训 | 2 40 PM |
| 丹吉尔 – 卡萨布兰卡 | 阿尔博拉克列车 | 2 10 PM |
| 非斯 – 舍夫沙万 | CTM巴士或私人司机 | 4小时 |
| 马拉喀什 – 索维拉 | Supratours巴士 | 3小时 |
| 马拉喀什 – 梅尔祖卡 | 沙漠之旅或夜间巴士 | 9-13 h |
