Як пересуватися по Марокко: потяги, автобуси, таксі та літаки

Коли одна з наших мандрівниць уперше запитала нас, як пересуватися по Марокко, у неї була таблиця із сімома вкладками. До кінця розмови ми звели її до трьох рядків: потяг між великими містами, автобус або спільне таксі там, де закінчуються рейки, і водій для гір та пустелі. Це й досі чесне резюме щодо транспорту в Марокко, а цей путівник додає подробиці: скільки що коштує, скільки триває і де підводить.

Коротка відповідь: користуйтеся потягами ONCF до Танжера, Рабата, Касабланки, Феса, Мекнеса та Марракеша (високошвидкісна лінія Al Boraq робить дорогу Танжер–Касабланка трохи більше двох годин). Для Ессуейри, Агадіра, Шефшауена і півдня користуйтеся автобусами CTM чи Supratours. Всередині міст беріть петі-таксі, між сусідніми містами — гран-таксі, а внутрішній авіарейс — лише для довгих перельотів, як-от Касабланка–Дахла. Для Атласу, ущелин і Сахари приватний водій зазвичай найефективніший вибір.

Потяги: високошвидкісний Al Boraq і стандартні маршрути ONCF

Національний залізничний оператор Марокко ONCF керує чистою, переважно пунктуальною мережею на півночі та в центрі країни. Вагони з кондиціонерами, є візок з кавою та печивом, а вокзали в Касабланці, Рабаті, Танжері та Марракеші перебудували за останнє десятиліття. Потяги не ходять до Ессуейри, Агадіра, Шефшауена, Уарзазата чи Мерзуги, і це визначає майже кожен маршрут.

Al Boraq — перша високошвидкісна лінія в Африці

Al Boraq відкрили в 2018 році, і він курсує за маршрутом Танжер–Кенітра–Рабат–Касабланка зі швидкістю до 320 км/год на спеціальній ділянці. Це найшвидший спосіб з’єднати північ із Касабланкою, а двоповерхові потяги справді комфортні. Продовження на південь до Марракеша будується, тож поки що до Марракеша потрібно пересісти на звичайний потяг у Касабланці або Рабаті.

Тарифи на Al Boraq динамічні: якщо забронювати заздалегідь, місце другого класу з Танжера до Касабланки може коштувати близько 150–250 MAD (приблизно €14–23 / US$15–25), а ближче до відправлення ціна зростає. Перший клас дорожчий, але дає зарезервоване широке місце й вартий своїх грошей у п’ятницю або перед святами.

Стандартні лінії (потяги Al Atlas)

Звичайні міжміські потяги з’єднують Касабланку з Марракешем, а Рабат — з Мекнесом, Фесом і далі до Уджди. У другому класі на багатьох рейсах немає місць за резервацією, а отже, у завантажені дні доводиться стояти в коридорі, особливо під час Ід та в серпні. Ми зазвичай кажемо мандрівникам, що перший клас, дорожчий приблизно на 40–60%, — найвигідніше покращення за всю подорож.

Є також нічний потяг між Марракешем і Танжером із купе та спальними кабінами. Це цікавий досвід, який заощаджує ніч у готелі, хоча виспатися не гарантовано.

Маршрут	Тип потяга	Приблизний час у дорозі	Приблизна ціна 2-го класу
Танжер — Рабат	Аль Борак	1 год 20 хв	110–200 MAD
Танжер — Касабланка	Аль Борак	2 год 10 хв	150–250 MAD
Рабат — Касабланка	Al Boraq / стандартний	50 хв – 1 год	40–90 MAD
Касабланка — Марракеш	Стандарт	2 год 40 хв	110–160 MAD
Касабланка — Фес	Стандарт	3 год 30 хв – 4 год	120–170 MAD
Фес — Мекнес	Стандарт	40 хв	25–35 MAD
Фес — Танжер	Стандарт + Al Boraq (пересадка в Кенітрі)	3 год – 3 год 30 хв	180–280 MAD
Марракеш – Фес	Стандарт	6 год 30 хв – 7 год	220–270 MAD
Марракеш — Танжер	Стандартний + Al Boraq або нічний потяг	5 год 30 хв (вдень) / 10–11 год (вночі)	250–400 MAD

Час і ціни приблизні й змінюються залежно від розкладу та попиту. Завжди перевіряйте актуальний розклад на офіційному сайті бронювання ONCF.

Далекобійні автобуси: CTM і Supratours

Там, де закінчується залізниця, місце заступають дві автобусні компанії. CTM — національна автобусна компанія з найширшою мережею, а Супратури — автобусне відгалуження ONCF, розклад якого узгоджений із потягами. Обидві значно кращі за приватні місцеві автобуси, що відправляються з міських автовокзалів: ті дешевші, але повільніші, спекотніші й менш передбачувані щодо часу відправлення.

Типові маршрути та чого чекати

• Марракеш – Ессуейра: близько 3 годин, приблизно 90–110 MAD. Supratours відправляється поруч із вокзалом Марракеша; CTM — зі свого депо біля Баб-Дукала.
• Марракеш – Агадір: близько 3 год 30 хв автострадою, приблизно 110–140 MAD.
• Фес – Шефшауен: близько 4 годин звивистими дорогами, приблизно 80–100 MAD. Місця розкуповують навесні та влітку.
• Марракеш – Мерзуга: нічний рейс на 12 годин і більше через Уарзазат і Тінгір, приблизно 200–250 MAD. Довго, але працює для обмеженого бюджету.

Бронювання та комфорт

Обидві компанії продають квитки онлайн і в офісах; дивіться CTM і Супратури. Бронюйте за день-два на популярних маршрутах і за кілька днів — навколо державних свят. Очікуйте невеликої плати за багаж, зазвичай 5–10 MAD за сумку, і збережіть наліпку-квитанцію: вона потрібна, щоб забрати сумку.

Автобуси з кондиціонерами й місцями за резервацією, але туалети на борту рідкість, а кондиціонер працює на арктичний холод. Візьміть теплий шар. Зупинки для відпочинку бувають кожні дві-три години в придорожніх кафе, де продають м’ясо на грилі, м’ятний чай і мсемен. Преміальні автобуси CTM мають ширші сидіння й варті кількох додаткових дирхамів на довгих поїздках. Наша команда також може зарезервувати автобусні квитки CTM та Supratours, якщо ви хочете підтвердити місця до приземлення.

Місцеві таксі: петі-таксі та гран-таксі

Таксі — частина повсякденного життя в Марокко, і вони бувають двох видів. Плутанина між ними — найпоширеніша помилка, яку ми бачимо в перший день.

Петі-таксі: по місту

Петі-таксі — це невеликі автомобілі, які мають ліцензію на перевезення до трьох пасажирів і лише в межах міста. Кожне місто фарбує їх у свій колір, тож їх легко помітити:

• Марракеш: бежеві
• Касабланка: червоні
• Фес: червоні
• Рабат: сині
• Танжер: бірюзово-сині з жовтою смугою
• Агадір: помаранчеві
• Ессуейра: блакитні

За законом вони мають користуватися лічильником. У Касабланці та Рабаті водії здебільшого так і роблять; у Марракеші може знадобитися ввічливе, але тверде «лічильник, будь ласка» (“compteur, s’il vous plaît”), а деякі водії просто відмовляються й від’їжджають. Короткі поїздки містом зазвичай коштують 10–30 MAD. Очікуйте надбавку 50% уночі, як правило, з 20:00–21:00. Водії часто підбирають інших пасажирів, що їдуть у тому самому напрямку, це нормально й не змінює вашу плату.

Гран-таксі: спільні маршрути між містами

Гран-таксі — це більші автомобілі, раніше старі седани Mercedes, а тепер переважно Dacia чи подібні мінівени, що курсують за фіксованими маршрутами між містами та до сіл без автобусного сполучення. Вони вирушають зі спеціальних стоянок, коли заповняться, зазвичай із шістьма пасажирами, і кожен платить фіксовану ціну за місце. Класичні приклади — Фес–Мекнес або Марракеш–Асні в передгір’ях Атласу.

Дві поради. По-перше, можна викупити додаткові місця або весь автомобіль, якщо хочете більше простору чи виїхати негайно. По-друге, переднє сидіння ділять двоє пасажирів, тож воно менш зручне, ніж здається. Гран-таксі також виконують приватні замовлення, як-от поїздка до аеропорту чи одноденна екскурсія, за ціною, яку ви узгоджуєте перед від’їздом.

Внутрішні авіарейси

Марокко більше, ніж очікує більшість людей; від Танжера до Дахли далі, ніж від Лондона до Рима. Для далекого півдня літак — єдиний розумний варіант. Royal Air Maroc керує основною внутрішньою мережею, переважно через свій хаб у Касабланці, а лоукости, як-от Air Arabia і Ryanair, додали кілька прямих маршрутів. Розклади змінюються щосезону, тож перевіряйте, перш ніж планувати навколо конкретного рейсу.

• Касабланка – Дахла: близько 2 годин проти понад 20 годин дорогою. Очевидний вибір для поїздок із кайтсерфінгом до лагуни Дахла.
• Марракеш – Фес: близько 1 години в повітрі проти майже 7 годин потягом. Корисно, якщо бракує часу, хоча трансфери в аеропорт і реєстрація з’їдають економію.
• Касабланка – Уарзазат, Ер-Рашидія, Ель-Аюн чи Уджда: зручно, щоб дістатися до околиць країни.

Односторонні внутрішні тарифи сильно різняться: від близько 500 MAD за акцією до 1 500 MAD і більше в останню хвилину. Стежте за нормами багажу на лоукост-квитках. Ви також можете попросити нас організувати внутрішні авіарейси в Марокко у складі ширшого маршруту.

Трансфери з аеропорту

Марокканськими аеропортами керує ONDA; на сайті ONDA є інформація про рейси та послуги. Дістатися міста просто, якщо знати варіанти:

• Касабланка Мохаммед V: приміський потяг курсує до Каса-Вояжер та Каса-Пор приблизно за 35–45 хвилин (близько 45–50 MAD). Таксі в місто коштують приблизно 300–350 MAD і їдуть 40–60 хвилин залежно від заторів.
• Марракеш Менара: лише 6 км від медини. Аеропортовий автобус 19 їде до Джемаа ель-Фна приблизно за 30 MAD; таксі просять приблизно 100–150 MAD, а вночі більше.
• Фес Сайс: приблизно 15 км від міста. Таксі беруть фіксовану плату приблизно 120–150 MAD до міста, але авто не можуть в’їхати в медину, тож домовтеся, щоб ваш ріад зустрів вас біля найближчої брами.
• Танжер Ібн Баттута та Рабат-Салé: норма — таксі, приблизно 150–250 MAD до центру.

Для пізніх прильотів або сімей із багажем попередньо замовлений трансфер позбавляє торгу та пошуків вашого ріаду темним дербом.

Коли приватний водій — розумніший вибір

Громадський транспорт добре працює на осі Танжер–Касабланка–Марракеш–Фес. Але він пасує, щойно ви прямуєте до Високого Атласу, ущелин Дадес і Тодра, касб навколо Айт-Бенхадду чи дюн у Мерзузі. Автобуси ходять раз-два на день, гран-таксі потребують кількох пересадок, а краєвиди ви бачите крізь вікно на швидкості, яку не контролюєте.

Від Марракеша до Мерзуги близько 560 км і 9–10 годин дорогою через перевал Тізі-н-Тічка на висоті 2 260 м. Від Феса до Мерзуги близько 470 км і 7–8 годин. Автобусом це цілі дні за жорстким графіком. З водієм це подорож на два дні із зупинками в Айт-Бенхадду, обідом із тажином у селі Дадес і прогулянкою ущелинами на заході сонця. Минулої весни пара, яка все спланувала автобусами, посеред шляху змінила план, бо через скасування рейсу CTM застрягла в Уарзазаті на цілий день; вони шкодували, що не замовили водія від початку.

Водій також доречний для сімей, груп із трьох і більше осіб (де вартість на людину швидко падає) і для тих, хто хоче зупинятися для фото. Ви можете найняти авто з водієм у Марокко на певні дні або доручити нам вбудувати весь маршрут в один із наших індивідуальних турів Марокко. Серед популярних маршрутів — 3-денний пустельний тур з Марракеша до Феса, який одразу охоплює найскладнішу для громадського транспорту ділянку країни. Якщо ви воліли б їхати самі, спершу прочитайте наш посібник про водіння в Марокко.

Поширені запитання

Транспорт у Марокко простіший, ніж здається, коли підібрати правильний варіант для кожного відрізка поїздки. Якщо хочете допомоги в поєднанні потягів, автобусів і водія в один плавний маршрут, зв’яжіться з нашою командою в Марракеші, і ми сплануємо його разом із вами.

Як дістатися з аеропорту до міста

• Касабланка Мохаммед V — прямий потяг до центру міста (близько 40 хвилин) або гран-таксі.
• Марракеш Менара — близько 15 хвилин до медини на таксі або автобусі з аеропорту.
• Фес Саїс — близько 25 хвилин на таксі; домовтеся про ціну перед поїздкою.
• Танжер Ібн Баттута — близько 25 хвилин до міста на таксі.

Хочете, щоб вас зустріли в залі прильоту? Замовте приватний трансфер з водієм. Варіанти перельотів дивіться на сторінці авіаквитки до Марокко.

Приклади поїздок

подорож	Найкращий варіант	Приблизний час
Касабланка — Марракеш	поїзд	2 40 вечора
Танжер — Касабланка	Поїзд Аль-Борак	2 10 вечора
Фес — Шефшауен	Автобус CTM або приватний водій	4 ч
Марракеш — Ессувейра	Автобус Supratours	3 ч
Марракеш — Мерзуга	Тур у пустелю або нічний автобус	9 – 13 год