Wéi kënnt een a Marokko ronderëm: Zich, Bussen, Taxien a Flich

Wéi eng Reesend eis d’éischt Kéier gefrot huet, wéi ee sech a Marokko fortbewegt, hat si eng Tabelle mat siwen Tabs. Um Enn vum Telefonat hate mir se op dräi Zeilen reduzéiert: Zuch tëscht de grousse Stied, Bus oder Sammeltaxi, wou d’Schinne ophalen, an e Chauffer fir d’Bierger an d’Wüst. Dat ass nach ëmmer déi éierlech Zesummefaassung vum Transport a Marokko, an dëse Guide fëllt d’Detailer: wat all Optioun kascht, wéi laang se dauert a wou se Iech am Stach léisst.

Séier Äntwert: Notzt ONCF-Zich fir Tanger, Rabat, Casablanca, Fès, Meknès a Marrakesch (d’Al-Boraq-Héichgeschwindegkeetslinn mécht Tanger–Casablanca a knapp zwou Stonnen). Notzt CTM- oder Supratours-Bussen fir Essaouira, Agadir, Chefchaouene an de Süden. Huelt Petit-Taxien bannent de Stied, Grand-Taxien tëscht nogelegene Stied, an e Inlandsfluch nëmme fir laang Sprénger wéi Casablanca–Dakhla. Fir den Atlas, d’Schluchten an d’Sahara ass e private Chauffer normalerweis déi effizientst Wiel.

Zich: Al-Boraq-Héichgeschwindegkeet am Vergläich mat de Standard-ONCF-Strecken

Marokkos nationale Bunnbetreiber, ONCF, bedreift e propert, meeschtens pünktlecht Netz am Norden an an der Mëtt vum Land. D’Waggonen si klimatiséiert, et gëtt e Wagen, deen Kaffi a Kekse verkaaft, an d’Gare zu Casablanca, Rabat, Tanger a Marrakesch goufen an de leschten zéng Joer nei gebaut. Zich fueren net op Essaouira, Agadir, Chefchaouen, Ouarzazate oder Merzauuga, wat bal all Rees-Verlaf formt.

Al Boraq, déi éischt Héichgeschwindegkeetsstreck Afrikas

Al Boraq ass 2018 an Opbau gaangen a fiert Tanger–Kenitra–Rabat–Casablanca mat bis zu 320 km/h um dedizéierten Abschnitt. Et ass de séierste Wee, de Norden mat Casablanca ze verbannen, an d’Doppeldeckerzich sinn wierklech bequem. Eng Verlängerung Richtung Süden bis Marrakesch ass am Bau, also kënnt een zu Marrakesch fir de Moment mat engem Ëmstig an e konventionellen Zuch zu Casablanca oder Rabat un.

D’Tariffer vun Al Boraq si dynamesch: Wann Dir fréi bucht, kann e Sëtz an der 2. Klass Tanger–Casablanca ongeféier 150–250 MAD kaschten (ronn €14–23 / US$15–25), méi kuerz virun der Ofreis méi deier. D’1. Klass kascht méi, awer gëtt Iech e reservéierte, breede Sëtz an ass et wäert, wann Dir freides oder virun engem Feierdag reest.

Standardstrecken (Al-Atlas-Zich)

Konventionell Intercity-Zich verbannen Casablanca mat Marrakesch, a Rabat mat Meknès, Fès a weider bis Oujda. An der 2. Klass gëtt et bei villen Verbindunge keng reservéiert Plaze, dat heescht op beschäftegten Deeg ze stoen am Gang, besonnesch ronderëm Eid an am August. Mir soen eise Reesender normalerweis, dass d’1. Klass, fir ongeféier 40–60% méi, dat bëllegst Upgrade vun der ganzer Rees ass.

Et gëtt och en Nuechtzuch tëscht Marrakesch an Tanger mat Liggwagen a Schlofkabinen. Et ass eng flott Erfahrung an erspuert eng Hotelnuecht, och wann Schlof net garantéiert ass.

Zäiten a Präisser sinn ongeféier a ännere sech mat Fuerpläng an Nofro. Kontrolléiert ëmmer de leschte Fuerplang um offiziellen ONCF-Buchungssite.

Fernbussen: CTM a Supratours

Wou d’Schinn ophält, iwwerhuelen zwou Busfirmen. CTM ass déi nationale Busfirma mat dem breetste Netz, an Supratours ass dem ONCF säin Busarm, getimed fir mat Zich ze verbannen. Béid sinn e grousse Schrëtt no uewen géintiwwer de privaten lokale Bussen, déi vun de Stadbusgare fueren, déi méi bëlleg, awer méi lues, méi waarm a manner virauszesoen bei den Ofaartszäite sinn.

Typesch Strecken a wat Dir erwaarde kënnt

• Marrakesch – Essaouira: ongeféier 3 Stonnen, ronn 90–110 MAD. Supratours fiert niewent der Zuchgare vu Marrakesch of; CTM vu sengem eegenen Depot bei Bab Doukkala.
• Marrakesch – Agadir: ongeféier 3 Std 30 Min op der Autobunn, ronn 110–140 MAD.
• Fès – Chefchaouen: ongeféier 4 Stonnen iwwer kéiresch Stroossen, ronn 80–100 MAD. D’Sëtz sinn am Fréijoer a Summer ausverkaaft.
• Marrakesch – Merzauuga: eng Nuetsfahrt vu 12 Stonnen oder méi iwwer Ouarzazate an Tinghir, ronn 200–250 MAD. Laang, awer et funktionéiert bei knappem Budget.

Buchung a Komfort

Béid Firmen verkafen Ticketen online an a Büroen; kuckt CTM a Supratours. Bucht een oder zwee Deeg am Viraus op beléifte Strecken, a verschidde Deeg am Viraus ronderëm Feierdeeg. Rechent mat enger klenger Gepäckgebühr, normalerweis 5–10 MAD pro Täsch, a behält de Klebquittung; Dir braucht se, fir Är Täsch ofzehuelen.

D’Busse si klimatiséiert a d’Sëtz reservéiert, awer Toiletten drop sinn rar an d’Klimaanlag ass op arktesch agestallt. Bréngt eng Schicht mat. Paus gëtt et all zwou bis dräi Stonnen an Dopcafén, déi gegrillt Fleesch, Mënzt-Téi a Msemen verkafen. D’Premiumbusse vun CTM hu méi breet Sëtzer a si fir e puer Dirham méi op laange Rees wäert. Eist Team kann och CTM- a Supratours-Busticketen reservéieren, wann Dir wëllt, dass d’Sëtz bestätegt sinn, ier Dir landt.

Lokal Taxien: Petit-Taxien am Vergläich mat Grand-Taxien

Taxien gehéieren zum Alldag a Marokko a ginn et a zwou Aarten. Se duerchernee ze bréngen ass de heefegste Fehler, deen mir um éischten Dag gesinn.

Petit-Taxien: bannent der Stad

Petit-Taxien si kleng Autoen, déi fir bis zu dräi Passagéier zougelooss sinn an nëmmen bannent de Stadgrenzen fueren. All Stad molt se a senger eegener Faarf, sou sinn se einfach ze erkennen:

• Marrakesch: beige
• Casablanca: rout
• Fès: rout
• Rabat: blo
• Tanger: türkisblo mat engem gielen Streif
• Agadir: orange
• Essaouira: helleblo

Per Gesetz sollen si den Taximeter benotzen. A Casablanca a Rabat maachen d’Chauffere meeschtens dat; zu Marrakesch kann et en héiflecht, awer festes „den Taximeter, w.e.g.“ („compteur, s’il vous plaît“) brauchen, an e puer Chauffere weigeren sech einfach a fueren dervun. Kuerz Fahrten an der Stad kaschten normalerweis 10–30 MAD. Rechent mat engem Opschlag vu 50% nuets, allgemeng ab ongeféier 20–21 Auer. D’Chauffere huelen dacks aner Passagéier mat, déi an déiselwecht Richtung ginn, wat normal ass a Äre Präis net ännert.

Grand-Taxien: gedeelt Strecken tëscht Stied

Grand-Taxien si méi grouss Gefierer, historesch al Mercedes-Limousinen an haut meeschtens Dacia oder ähnlech Gruppenwagen, déi fest Strecken tëscht Stied an zu Dierfer ouni Busverbindung fueren. Si fueren vun eegene Statiounen of, wann se voll sinn, typescherweis mat sechs Passagéier, an jidderee bezilt e feste Präis pro Sëtz. Fès–Meknès oder Marrakesch–Asni an de Viraussiichten vum Atlas sinn klassesch Beispiller.

Zwee Tipps. Éischtens kënnt Dir zousätzlech Sëtzer oder de ganzen Auto kafen, wann Dir méi Plaz wëllt oder direkt fuere wëllt. Zweetens deelen zwee Passagéier de Vollsëtz, dofir ass en manner bequem, wéi e ausgesäit. Grand-Taxien maachen och privat Fahrten, wéi Fluchhafenfahrten oder en Dagesausfluch, zu engem Präis, dee Dir virun der Ofreis ofmaacht.

Inlandsflich

Marokko ass méi grouss, wéi déi meescht Leit erwaarden; Tanger bis Dakhla ass méi wäit wéi London bis Roum. Fir de wäite Süden ass Fléie déi eenzeg vernünfteg Optioun. Royal Air Maroc bedreift dat wichtegst Inlandsnetz, meeschtens iwwer säin Hub zu Casablanca, wärend Billigfluggesellschafte wéi Air Arabia a Ryanair e puer Punkt-zu-Punkt-Strecke bäigesat hunn. D’Fluchpläng änneren sech all Saison, dofir kontrolléiert, ier Dir ronderëm e bestëmmte Fluch plangt.

• Casablanca – Dakhla: ongeféier 2 Stonnen, géigeniwwer 20+ Stonnen op der Strooss. Déi evident Wiel fir Kitesurf-Reesen an d’Dakhla-Lagun.
• Marrakesch – Fès: ongeféier 1 Stonn an der Luucht, géigeniwwer bal 7 Stonnen mam Zuch. Nëtzlech, wann Dir wéineg Zäit hutt, och wann Fluchhafentransferen an Check-in en Deel vun der Ersparnis opfriessen.
• Casablanca – Ouarzazate, Errachidia, Laâyoune oder Oujda: praktesch, fir d’Ränner vum Land z’erreechen.

Einfach Inlandsflich variéieren staark, vun ongeféier 500 MAD bei enger Aktioun bis 1.500 MAD oder méi kuerzfristeg. Passt op d’Gepäckgrenzen bei Billigticketen op. Dir kënnt eis och froen, Inlandsflich a Marokko als Deel vun engem méi grousse Rees-Verlaf z’organiséieren.

Fluchhafentransferen

Marokkanesch Fluchhäfe ginn vun der ONDA bedriwwen; d’ONDA-Websäit lëscht Fluchinformatiounen an Aanlagen op. An d’Stad ze kommen ass einfach, wann Dir d’Optiounen kennt:

• Casablanca Mohammed V: en Shuttlezuch fiert a ronn 35–45 Minutte op Casa Voyageurs a Casa Port (ongeféier 45–50 MAD). Taxien an d’Stad kaschten ongeféier 300–350 MAD a brauche 40–60 Minutten, jee no Verkéier.
• Marrakesch Menara: nëmmen 6 km vun der Medina. De Fluchhafebus 19 fiert fir ongeféier 30 MAD op d’Jemaa el-Fna; Taxien froen ongeféier 100–150 MAD, nuets méi.
• Fès Saïss: ongeféier 15 km dobausen. Taxien huelen e fixe Präis vun ongeféier 120–150 MAD an d’Stad, awer d’Autoen dierfen net an d’Medina, dofir arrangéiert, dass Äre Riad Iech um nootste Dier trëfft.
• Tanger Ibn Battouta a Rabat-Salé: Taxien sinn d’Norm, ongeféier 150–250 MAD an d’Zentrum.

Fir spéit Ukünften oder Famillen mat Gepäck erspuert e virbuchten Transfer d’Feilschen an d’Sich noÄrem Riad duerch en däischtert Derb.

Wéini e privaten Chauffer méi Sënn mécht

Ëffentlechen Transport funktionéiert gutt op der Achs Tanger–Casablanca–Marrakesch–Fès. Hie kämpft, soubal Dir Richtung Hohen Atlas, Dadès- an Todra-Schluchten, Kasbahen ronderëm Aït Benhaddou oder Dünen vu Merzouga fuert. Bussen fueren eng- oder zweemol am Dag, Grand-Taxien brauche méi Ëmstiger, an Dir gesitt d’Landschaft duerch eng Fënster mat enger Geschwindegkeet, déi Dir net kontrolléiere kënnt.

Marrakesch–Merzouga sinn ongeféier 560 km a 9–10 Stonnen op der Strooss iwwer den Tizi-n’Tichka-Pass op 2.260 m. Fès–Merzouga sinn ongeféier 470 km a 7–8 Stonnen. Mam Bus si dat ganz, fest Deeg. Mat engem Chauffer ginn et Zweedagsreesen mat Stopps zu Aït Benhaddou, engem Tajine-Mëttegiessen an engem Dorf am Dadès a engem Sonnenënnergangsspadséiergank an de Schluchten. Läschte Fréijoer huet e Koppel, dat alles mam Bus geplangt hat, hallef gewiesselt, nodeems eng CTM-Annulatioun se e Dag laang zu Ouarzazate festgehalen huet; si wollten, si hätten vun Ufank un e Chauffer gebucht.

E Chauffer mécht och Sënn fir Famillen, Gruppen vun dräi oder méi (wou d’Käschte pro Kapp séier falen) an jiddereen, deen fir Fotoe wëll stoppen. Dir kënnt en Auto mat Chauffer a Marokko fir bestëmmten Deeg bucken, oder looss eis déi ganz Route an eng vun eisen privaten Marokko-Tourë integréieren. Beléift Routen enthalen déi 3-Deeg-Wüstentour vu Marrakesch op Fès, déi dat schwéierst Stéck vum Land fir den ëffentlechen Transport op eemol ofdeckt. Wann Dir léiwer selwer fiert, liest virdrun eise Guide zum Autofueren a Marokko.

Oft gestallten Froen

Transport a Marokko ass méi einfach, wéi et ausgesäit, soubal Dir déi richteg Optioun op all Etapp vun der Rees upasst. Wann Dir Hëllef wëllt, Zich, Bussen an e Chauffer zu enger glatter Route zesummenzesetzen, kontaktéiert eist Marrakescher Team a mir plange et mat Iech.

Vum Fluchhafen an d'Stad

• Casablanca Mohammed V – direkten Zuch an de Stadzentrum (ongeféier 40 Minutten), oder e Grand taxi.
• Marrakesch Menara – ongeféier 15 Minutte bis an d'Medina mam Taxi oder dem Fluchhafebus.
• Fès Saïs – ongeféier 25 Minutte mam Taxi; maacht de Präis virun der Fahrt aus.
• Tanger Ibn Battouta – ongeféier 25 Minutte mam Taxi bis an d'Stad.

Wëllt Dir léiwer an der Arrivéeshal ofgeholl ginn? Reservéiert e private Transfer mat Chauffeur. Fir Fluchoptiounen kuckt Flich a Marokko.