Conas Bogadh Timpeall Mharacó: Traenacha, Busanna, Tacsaí agus Eitiltí

An chéad uair a d’fhiafraigh duine dár dtaistealaithe dínn faoi bhogadh timpeall Mharacó, bhí scarbhileog le seacht gcluaisín aici. Faoi dheireadh an ghlaoigh bhí sé laghdaithe againn go trí líne: traein idir na cathracha móra, bus nó tacsaí comhroinnte nuair a stopann na ráillí, agus tiománaí do na sléibhte agus don fhásach. Is é sin fós an achoimre macánta ar iompar i Maracó, agus líonann an treoir seo na sonraí: cad a chosnaíonn gach rogha, cá fhad a thógann sé, agus cá dteipeann air.

Freagra tapa: Úsáid traenacha ONCF do Tangier, Rabat, Casablanca, Fès, Meknès agus Marraquech (déanann líne ardluais Al Boraq Tangier–Casablanca díreach os cionn dhá uair an chloig). Úsáid cóistí CTM nó Supratours d’Essaouira, Agadir, Chefchaouen agus don deisceart. Tóg tacsaithe beaga laistigh de chathracha, tacsaithe móra idir bailte in aice láimhe, agus eitilt intíre ach amháin do léimeanna fada ar nós Casablanca–Dakhla. Don Atlas, na cluaiseanna agus an Sahára, is gnách gurb é tiománaí príobháideach an rogha is éifeachtaí.

Traenacha: Al Boraq ardluais i gcomparáid le bealaí caighdeánacha ONCF

Reáchtálann ONCF, oibreoir iarnróid náisiúnta Mharacó, líonra glan, punctiúil den chuid is mó ar fud thuaisceart agus lár na tíre. Tá na carráistí aerchóirithe, tá tralaí ann a dhíolann caife agus brioscaí, agus athógadh stáisiúin i gCasablanca, i Rabat, i dTangier agus i Marraquech le deich mbliana anuas. Ní théann traenacha go Essaouira, Agadir, Chefchaouen, Ouarzazate ná Merzouga, rud a mhúnlaíonn beagnach gach turasphlean.

Al Boraq, an chéad líne ardluais san Afraic

D’oscail Al Boraq in 2018 agus ritheann sé Tangier–Kenitra–Rabat–Casablanca ag suas le 320 km/u ar an roinn tiomnaithe. Is é an bealach is tapúla é chun an tuaisceart a nascadh le Casablanca, agus tá na traenacha dhá urláir fíor-chompordach. Tá síneadh ó dheas i dtreo Marraquech á thógáil, mar sin faoi láthair sroichtear Marraquech trí athrú go traein thraidisiúnta i gCasablanca nó i Rabat.

Tá táillí Al Boraq dinimiciúil: cuir in áirithe go luath agus is féidir le suíochán dara aicme Tangier–Casablanca a bheith thart ar 150–250 MAD (thart ar €14–23 / US$15–25), ag méadú gar don imeacht. Cosnaíonn an chéad aicme níos mó ach tugann sé suíochán leathan in áirithe duit agus is fiú é Dé hAoine nó roimh shaoire.

Línte caighdeánacha (traenacha Al Atlas)

Nascann traenacha traidisiúnta idirchathrach Casablanca le Marraquech, agus Rabat le Meknès, Fès agus ar aghaidh go Oujda. Níl suíocháin in áirithe sa dara aicme ar go leor seirbhísí, rud a chiallaíonn seasamh sa dorchla ar laethanta gnóthacha, go háirithe thart ar Eid agus i Lúnasa. Is gnách linn a rá lenár dtaistealaithe gurb í an chéad aicme, ar thart ar 40–60% níos mó, an uasghrádú is saoire a dhéanfaidh siad ar an turas ar fad.

Tá traein oíche idir Marraquech agus Tangier ann freisin le cábáin leapacha agus codlata. Is eispéireas spraíúil é agus sábhálann sé oíche óstáin, cé nach bhfuil codladh cinnte.

Tá amanna agus praghsanna garbh agus athraíonn siad le hamchláir agus éileamh. Seiceáil an t-amchlár is déanaí i gcónaí ar shuíomh oifigiúil áirithinte ONCF.

Busanna fadachair: CTM agus Supratours

Nuair a thagann deireadh leis an iarnród, tógann dhá chomhlacht cóiste an áit. Is é CTM an comhlacht bus náisiúnta leis an líonra is leithne, agus is é Supratours géag chóistí ONCF, a bhfuil a n-amanna socraithe chun nascadh le traenacha. Is céim mhór suas iad an dá cheann ó na busanna príobháideacha áitiúla a fhágann ó gares routières cathrach, atá níos saoire ach níos moille, níos teo agus níos lú intuartha faoi amanna imeachta.

Bealaí tipiciúla agus cad le súil leis

• Marraquech – Essaouira: thart ar 3 uair an chloig, thart ar 90–110 MAD. Fágann Supratours ó thaobh stáisiún traenach Mharraquech; CTM óna dhepo féin in aice le Bab Doukkala.
• Marraquech – Agadir: thart ar 3 u 30 nóim ar an mótarbhealach, thart ar 110–140 MAD.
• Fès – Chefchaouen: thart ar 4 uair an chloig thar bhóithre casta, thart ar 80–100 MAD. Díoltar suíocháin amach san earrach agus sa samhradh.
• Marraquech – Merzouga: rith thar oíche 12 uair an chloig nó níos mó via Ouarzazate agus Tinghir, thart ar 200–250 MAD. Fada, ach oibríonn sé ar bhuiséad teann.

Áirithint agus compord

Díolann an dá chomhlacht ticéid ar líne agus ag a n-oifigí; féach CTM agus Supratours. Cuir in áirithe lá nó dhó roimh ré ar bhealaí móréilimh, agus roinnt laethanta roimh ré thart ar laethanta saoire poiblí. Bí ag súil le táille bheag bagáiste a íoc, de ghnáth 5–10 MAD an mála, agus coinnigh admháil an ghreamáin; teastaíonn sé chun do mhála a bhailiú.

Tá cóistí aerchóirithe agus suíocháin in áirithe, ach is annamh a bhíonn leithris ar bord agus tá an t-aerchóiriú socraithe ar artach. Tabhair ciseal. Tarlaíonn stadanna scíthe gach dhá nó trí uair an chloig ag caifeanna cois bóthair a dhíolann feoil ghrilleáilte, tae mintis agus msemen. Tá suíocháin níos leithne ar chóistí préimhe CTM agus is fiú cúpla dirham breise iad ar thurais fhada. Is féidir lenár bhfoireann ticéid bus CTM agus Supratours a chur in áirithe freisin más mian leat suíocháin dheimhnithe sula bhfuil tú tuirlingthe.

Tacsaithe áitiúla: tacsaithe beaga i gcomparáid le tacsaithe móra

Is cuid de shaol laethúil Mharacó iad tacsaithe agus tagann siad i dhá chineál. Is é na cinn a mheascadh an botún is coitianta a fheicimid ar an gcéad lá.

Tacsaithe beaga: taobh istigh den chathair

Is gluaisteáin bheaga iad tacsaithe beaga, ceadúnaithe chun suas le triúr paisinéirí a iompar agus taobh istigh de theorainneacha na cathrach amháin. Péinteálann gach cathair iad ina dath féin, rud a fhágann go bhfuil siad éasca le haithint:

• Marraquech: béas
• Casablanca: dearg
• Fès: dearg
• Rabat: gorm
• Tangier: gormghlas le stríoc buí
• Agadir: oráiste
• Essaouira: gorm éadrom

De réir dlí ba cheart dóibh an méadar a úsáid. I gCasablanca agus i Rabat déanann tiománaithe den chuid is mó; i Marraquech b’fhéidir go dteastaíonn “an méadar, le do thoil” béasach ach daingean (“compteur, s’il vous plaît”), agus diúltóidh roinnt tiománaithe go simplí agus imeoidh siad. Is gnách go gcosnaíonn turais ghearra sa bhaile 10–30 MAD. Bí ag súil le breisíocaíocht 50% san oíche, go ginearálta ó thart ar 8–9 i.n. Piocann tiománaithe paisinéirí eile go minic atá ag dul sa treo céanna, rud atá gnáth agus nach n-athraíonn do tháille.

Tacsaithe móra: bealaí comhroinnte idir bailte

Is feithiclí níos mó iad tacsaithe móra, seanshalúin Mercedes go stairiúil agus anois formhór Dacia nó iompróirí daoine cosúla, a ritheann bealaí socraithe idir bailte agus go sráidbhailte gan seirbhís bus. Fágann siad ó rangannacha tiomnaithe nuair a bhíonn siad lán, de ghnáth le seisear paisinéirí, agus íocann gach duine táille seasta an suíochán. Is samplaí clasaiceacha iad Fès go Meknès nó Marraquech go Asni i mbun-sléibhte an Atlais.

Dhá leid. Ar an gcéad dul síos, is féidir suíocháin bhreise, nó an carr ar fad, a cheannach más mian leat níos mó spáis nó imeacht láithreach. Ar an dara dul síos, roinneann beirt phaisinéirí an suíochán tosaigh, mar sin tá sé níos lú compordach ná mar a fhéachann sé. Déanann tacsaithe móra fruiliú príobháideach freisin, mar thurais aerfoirt nó turas lae, ar phraghas a aontaítear sula n-imíonn tú.

Eitiltí intíre

Tá Maracó níos mó ná mar a bhíonn súil ag formhór na ndaoine; tá Tangier go Dakhla níos faide ná Londain go Rómha. Don deisceart i bhfad ó thuaidh, is é eitilt an t-aon rogha chiallmhar. Reáchtálann Royal Air Maroc an príomhlíonra intíre, den chuid is mó trína lárionad Casablanca, agus chuir iompróirí íseal-chostais ar nós Air Arabia agus Ryanair roinnt bealaí pointe-go-pointe leis. Athraíonn amchláir gach séasúr, mar sin seiceáil sula bpleanálann tú timpeall eitilte áirithe.

• Casablanca – Dakhla: thart ar 2 uair an chloig, i gcomparáid le 20+ uair an chloig ar an mbóthar. An rogha is soiléire do thurais kitesurfála go lagún Dakhla.
• Marraquech – Fès: thart ar 1 uair an chloig san aer, i gcomparáid le beagnach 7 n-uaire an chloig ar thraein. Úsáideach má tá gannas ama ort, cé go n-itheann aistrithe aerfoirt agus seicínithe isteach ar an tsábháil.
• Casablanca – Ouarzazate, Errachidia, Laayoune nó Oujda: áisiúil chun imill na tíre a shroicheadh.

Athraíonn táillí intíre aon-bhealach go mór, ó thart ar 500 MAD ar thairiscint go 1,500 MAD nó níos mó ar fhógra gearr. Bí aireach faoi liúntais bagáiste ar thicéid íseal-chostais. Is féidir leat a iarraidh orainn freisin eitiltí intíre i Maracó a eagrú mar chuid de thurasphlean níos leithne.

Aistrithe aerfoirt

Reáchtálann ONDA aerfoirt Mharacó; liostálann suíomh ONDA eolas eitilte agus áiseanna. Tá dul isteach sa bhaile simplí má tá aithne agat ar na roghanna:

• Casablanca Mohammed V: ritheann traein tointeála go Casa Voyageurs agus Casa Port i thart ar 35–45 nóiméad (thart ar 45–50 MAD). Cosnaíonn tacsaithe isteach sa chathair thart ar 300–350 MAD agus tógann siad 40–60 nóiméad ag brath ar thrácht.
• Marraquech Menara: 6 km amháin ón medina. Ritheann bus aerfoirt 19 go Jemaa el-Fna ar thart ar 30 MAD; iarrann tacsaithe thart ar 100–150 MAD, níos mó san oíche.
• Fès Saïss: thart ar 15 km amach. Gearrann tacsaithe táille shocraithe de thart ar 120–150 MAD go dtí an chathair, ach ní féidir le carranna dul isteach sa medina, mar sin eagraigh go mbuailfidh do riad leat ag an ngeata is gaire.
• Tangier Ibn Battouta agus Rabat-Salé: is gnáth tacsaithe, thart ar 150–250 MAD isteach sa lár.

Do theacht déanach san oíche nó do theaghlaigh le bagáiste, scriosann aistriú réamh-áirithe an margáil agus an cuardach ar do riad síos derb dorcha.

Nuair is ciallmhaire tiománaí príobháideach

Oibríonn iompar poiblí go maith ar ais Tangier–Casablanca–Marraquech–Fès. Bíonn sé deacair a luaithe a théann tú i dtreo an Atlais Ard, cluaiseanna Dades agus Todra, na casbaí timpeall Ait Benhaddou, nó na dumhcha i Merzouga. Ritheann busanna uair nó dhó sa lá, teastaíonn athruithe iomadúla ó thacsaithe móra, agus feiceann tú an radharcra trí fhuinneog ar luasanna nach bhfuil smacht agat orthu.

Tá thart ar 560 km idir Marraquech agus Merzouga agus 9–10 n-uaire an chloig ar an mbóthar thar pas Tizi n’Tichka ag 2,260 m. Tá Fès go Merzouga thart ar 470 km agus 7–8 n-uaire an chloig. Ar bhus is laethanta iomlána seasta iad sin. Le tiománaí bíonn siad ina dturais dhá lá le stadanna ag Ait Benhaddou, lón tagine i sráidbhaile Dades agus siúlóid luí na gréine sna cluaiseanna. An t-earrach seo caite, d’athraigh lánúin a bhí tar éis gach rud a phleanáil ar bhus lár an turais, tar éis do chealú CTM iad a fhágáil i bhfostú in Ouarzazate ar feadh lae; ba mhian leo go raibh tiománaí curtha in áirithe acu ón tús.

Is ciallmhar tiománaí freisin do theaghlaigh, do ghrúpaí de thriúr nó níos mó (áit a dtiteann an costas an duine go tapa), agus d’aon duine ar mian leis stopadh le haghaidh grianghraf. Is féidir leat carr le tiománaí a fhruiliú i Maracó do laethanta ar leith, nó lig dúinn an bealach iomlán a thógáil isteach i gceann dár dturais phríobháideacha i Maracó. Ina measc na mbealaí móréilimh tá an turas fásaigh 3 lá ó Mharraquech go Fès, a chlúdaíonn an cuid is deacra den tír d’iompar poiblí in aon iarracht amháin. Más fearr leat tiomáint tú féin, léigh ár dtreoir ar thiomáint i Maracó ar dtús.

Ceisteanna coitianta

Tá iompar i Maracó níos éasca ná mar a fhéachann sé nuair a mheaitseálann tú an rogha cheart le gach cos den turas. Más mian leat cabhair le traenacha, busanna agus tiománaí a fhuáil i mbealach réidh amháin, téigh i dteagmháil lenár bhfoireann i Marraquech agus pleanálfaimid é leat.

Ón aerfort go dtí an chathair

• Casablanca Mohammed V – traein dhíreach go lár na cathrach (thart ar 40 nóiméad), nó grand taxi.
• Marrakech Menara – thart ar 15 nóiméad go dtí an meidine i dtacsaí nó ar bhus an aerfoirt.
• Fes Saïs – thart ar 25 nóiméad i dtacsaí; aontaigh an táille sula n-imíonn tú.
• Tanger Ibn Battouta – thart ar 25 nóiméad go dtí an chathair i dtacsaí.

Arbh fhearr leat go gcasfaí ort ag an láthair teachta? Cuir aistriú príobháideach le tiománaí in áirithe. Le haghaidh roghanna eitilte, féach eitiltí go Maracó.