Paano Gumala sa Morocco: Tren, Bus, Taxi at Eroplano

Noong unang tanungin kami ng isa naming biyahero tungkol sa paggala sa Morocco, may hawak siyang spreadsheet na may pitong tab. Pagkatapos ng tawag, napaikli namin ito sa tatlong linya: tren sa pagitan ng malalaking lungsod, bus o shared taxi kung saan nagtatapos ang riles, at driver para sa mga bundok at disyerto. Iyan pa rin ang tapat na buod ng transportasyon sa Morocco, at pinupunan ng gabay na ito ang detalye: magkano ang bawat opsyon, gaano katagal, at saan ito nagkukulang.

Mabilis na sagot: Gumamit ng mga tren ng ONCF para sa Tangier, Rabat, Casablanca, Mga daliri, Meknes at Marrakesh (ginagawang mahigit dalawang oras lang ng high-speed na linyang Al Boraq ang Tangier–Casablanca). Gumamit ng mga coach ng CTM o Supratours para sa Essaouira, Agadir, Chefchaouen at sa timog. Sumakay ng petit taxi sa loob ng mga lungsod, grand taxi sa pagitan ng magkakalapit na bayan, at domestic na flight lamang para sa malalayong biyahe tulad ng Casablanca–Dakhla. Para sa Atlas, mga bangin at Sahara, karaniwang pinakamabisang pagpipilian ang private driver.

Tren: high-speed na Al Boraq vs karaniwang ruta ng ONCF

Ang pambansang operator ng tren ng Morocco, ang ONCF, ay nagpapatakbo ng malinis at halos laging nasa oras na network sa hilaga at gitna ng bansa. May aircon ang mga bagon, may trolley na nagtitinda ng kape at biskwit, at ang mga istasyon sa Casablanca, Rabat, Tangier at Marrakech ay muling itinayo sa nakalipas na dekada. Walang tren papuntang Essaouira, Agadir, Chefchaouen, Ouarzazate o Merzouga, na humuhubog sa halos lahat ng itinerary.

Al Boraq, ang unang high-speed na linya ng Africa

Nagbukas ang Al Boraq noong 2018 at tumatakbo sa Tangier–Kenitra–Rabat–Casablanca nang hanggang 320 km/h sa nakalaang bahagi. Ito ang pinakamabilis na paraan para pagdugtungin ang hilaga at Casablanca, at tunay na komportable ang mga double-decker na tren. May ginagawang extension patimog papuntang Marrakech, kaya sa ngayon ay aabot ka sa Marrakech sa pamamagitan ng paglipat sa karaniwang tren sa Casablanca o Rabat.

Dynamic ang pamasahe sa Al Boraq: mag-book nang maaga at ang upuan sa second class mula Tangier hanggang Casablanca ay maaaring nasa 150–250 MAD (humigit-kumulang €14–23 / US$15–25), at tumataas habang papalapit ang pag-alis. Mas mahal ang first class pero may nakareserbang malapad na upuan at sulit ito tuwing Biyernes o bago ang holiday.

Mga karaniwang linya (mga tren ng Al Atlas)

Ikinokonekta ng mga karaniwang intercity na tren ang Casablanca sa Marrakech, at ang Rabat sa Meknes, Fes at hanggang Oujda. Sa maraming biyahe, walang nakareserbang upuan sa second class, ibig sabihin ay nakatayo sa pasilyo kapag siksikan, lalo na tuwing Eid at sa Agosto. Karaniwan naming sinasabi sa mga biyahero namin na ang first class, na humigit-kumulang 40–60% na mas mahal, ang pinakamurang upgrade na gagawin nila sa buong biyahe.

May overnight na tren din sa pagitan ng Marrakech at Tangier na may couchette at sleeper cabin. Masayang karanasan ito at nakakatipid ng isang gabi sa hotel, bagaman hindi garantisado ang tulog.

Tinatayang oras at presyo ang mga ito at nagbabago ayon sa iskedyul at demand. Laging suriin ang pinakabagong iskedyul sa opisyal na booking site ng ONCF.

Mga long-distance na bus: CTM at Supratours

Kung saan nagtatapos ang riles, dalawang kumpanya ng coach ang pumapalit. Ang CTM ang pambansang kumpanya ng bus na may pinakamalawak na network, at ang Supratours ang sangay ng coach ng ONCF, na itinakda ang oras para tumugma sa mga tren. Parehong malaking pag-angat sa mga pribadong lokal na bus na umaalis mula sa mga gare routière ng lungsod, na mas mura pero mas mabagal, mas mainit at hindi gaanong tiyak ang oras ng pag-alis.

Mga karaniwang ruta at ano ang aasahan

• Marrakech – Essaouira: mga 3 oras, humigit-kumulang 90–110 MAD. Umaalis ang Supratours mula sa tabi ng istasyon ng tren ng Marrakech; ang CTM mula sa sarili nitong depot malapit sa Bab Doukkala.
• Marrakech – Agadir: mga 3 oras 30 min sa motorway, humigit-kumulang 110–140 MAD.
• Fes – Chefchaouen: mga 4 na oras sa paliku-likong daan, humigit-kumulang 80–100 MAD. Nauubos ang mga upuan sa tagsibol at tag-init.
• Marrakesh – Merzouga: overnight na biyaheng 12 oras o higit pa via Ouarzazate at Tinghir, humigit-kumulang 200–250 MAD. Mahaba, pero uubra sa masikip na budget.

Pag-book at ginhawa

Parehong nagbebenta ng tiket online at sa kanilang mga opisina ang dalawang kumpanya; tingnan ang CTM at Supratours. Mag-book isang araw o dalawa bago sa mga sikat na ruta, at ilang araw bago sa paligid ng mga pista opisyal. Asahan ang maliit na bayad sa bagahe, karaniwang 5–10 MAD bawat bag, at itago ang resibong sticker; kailangan mo ito para makuha ang bag mo.

May aircon ang mga coach at nakareserba ang mga upuan, pero bihira ang palikuran sa loob at kasinlamig ng arctic ang aircon. Magdala ng dagdag na layer. May hinto kada dalawa hanggang tatlong oras sa mga café sa tabi ng daan na nagbebenta ng inihaw na karne, mint tea at msemen. Mas malapad ang upuan ng mga premium na coach ng CTM at sulit ang dagdag na ilang dirham sa mahahabang biyahe. Maaari ring i-reserve ng aming team ang mga tiket ng bus ng CTM at Supratours kung gusto mong kumpirmado ang mga upuan bago ka lumapag.

Mga lokal na taxi: petit taxi vs grand taxi

Bahagi ng pang-araw-araw na buhay sa Morocco ang mga taxi at may dalawang uri ang mga ito. Ang paghahalo sa dalawa ang pinakakaraniwang pagkakamaling nakikita namin sa unang araw.

Petit taxi: sa loob ng lungsod

Ang mga petit taxi ay maliliit na kotse, may lisensyang magsakay ng hanggang tatlong pasahero at sa loob lamang ng hangganan ng lungsod. Pinipinturahan ng bawat lungsod ang mga ito ng sarili nitong kulay, kaya madaling makilala:

• Marrakech: beige
• Casablanca: pula
• Fes: pula
• Rabat: asul
• Tangier: turkesa-asul na may dilaw na guhit
• Agadir: kahel
• Essaouira: mapusyaw na asul

Ayon sa batas, dapat silang gumamit ng metro. Sa Casablanca at Rabat, karaniwang gumagamit ang mga driver; sa Marrakech, maaaring kailanganin ang magalang ngunit matatag na “ang metro, pakiusap” (“compteur, s’il vous plaît”), at may mga driver na basta tatanggi at aalis. Karaniwang 10–30 MAD ang maiikling biyahe sa bayan. Asahan ang 50% na dagdag sa gabi, karaniwang mula bandang 8–9 pm. Madalas kumuha ang mga driver ng ibang pasaherong pareho ang daan, na normal at hindi nagbabago sa iyong pamasahe.

Grand taxi: shared na ruta sa pagitan ng mga bayan

Ang mga grand taxi ay mas malalaking sasakyan, dating mga lumang Mercedes saloon at ngayon ay karamihan Dacia o katulad na people-carrier, na may takdang ruta sa pagitan ng mga bayan at papunta sa mga nayong walang bus. Umaalis ang mga ito mula sa mga nakalaang istasyon kapag puno na, karaniwan ay anim na pasahero, at nagbabayad ang bawat isa ng takdang pamasahe bawat upuan. Klasikong halimbawa ang Fes papuntang Meknes o Marrakech papuntang Asni sa paanan ng Atlas.

Dalawang tip. Una, puwede kang bumili ng dagdag na upuan, o ng buong kotse, kung gusto mo ng mas maluwag o gustong umalis agad. Pangalawa, magkahati ang dalawang pasahero sa harapang upuan, kaya hindi ito kasing-komportable ng itsura. Nagbibigay din ng pribadong arkila ang mga grand taxi, gaya ng pagsundo sa airport o day trip, sa presyong napagkasunduan bago umalis.

Mga domestic na flight

Mas malaki ang Morocco kaysa sa inaasahan ng karamihan; mas malayo ang Tangier hanggang Dakhla kaysa sa London hanggang Roma. Para sa malayong timog, ang paglipad ang tanging makatwirang opsyon. Pinapatakbo ng Royal Air Maroc ang pangunahing domestic na network, karamihan sa pamamagitan ng hub nito sa Casablanca, habang nagdagdag ng ilang point-to-point na ruta ang mga low-cost na carrier tulad ng Air Arabia at Ryanair. Nagbabago ang mga iskedyul kada season, kaya suriin bago planuhin ang isang partikular na flight.

• Casablanca – Dakhla: mga 2 oras, kumpara sa mahigit 20 oras sa daan. Ang malinaw na pagpipilian para sa mga kitesurfing trip sa lagoon ng Dakhla.
• Marrakech – Fes: mga 1 oras sa eroplano, kumpara sa halos 7 oras sa tren. Kapaki-pakinabang kung kapos ka sa oras, bagaman nauubos ng mga airport transfer at check-in ang natipid.
• Casablanca – Ouarzazate, Errachidia, Laayoune o Oujda: kapaki-pakinabang para marating ang mga gilid ng bansa.

Malawak ang pagkakaiba ng one-way na domestic na pamasahe, mula humigit-kumulang 500 MAD sa promosyon hanggang 1,500 MAD o higit pa sa biglaang pag-book. Bantayan ang allowance sa bagahe sa mga low-cost na tiket. Maaari mo ring hilingin sa amin na ayusin ang mga domestic na flight sa Morocco bilang bahagi ng mas malawak na itinerary.

Mga airport transfer

Pinapatakbo ng ONDA ang mga paliparan ng Morocco; inililista ng website ng ONDA ang impormasyon ng flight at mga pasilidad. Simple ang pagpunta sa bayan kung alam mo ang mga opsyon:

• Casablanca Mohammed V: may shuttle na tren papuntang Casa Voyageurs at Casa Port sa loob ng mga 35–45 minuto (mga 45–50 MAD). Ang taxi papasok sa lungsod ay humigit-kumulang 300–350 MAD at 40–60 minuto depende sa trapiko.
• Marrakech Menara: 6 km lang mula sa medina. Ang airport bus 19 ay papuntang Jemaa el-Fna sa halagang mga 30 MAD; humihingi ang mga taxi ng humigit-kumulang 100–150 MAD, mas mataas sa gabi.
• Fes Saïss: mga 15 km ang layo. Naniningil ang mga taxi ng takdang pamasahe na humigit-kumulang 120–150 MAD papunta sa lungsod, pero hindi makapasok ang mga kotse sa medina, kaya ayusin na salubungin ka ng iyong riad sa pinakamalapit na pintuan.
• Tangier Ibn Battouta at Rabat-Salé: karaniwan ang taxi, humigit-kumulang 150–250 MAD papunta sa sentro.

Para sa mga late-night na dating o pamilyang may bagahe, inaalis ng pre-booked na transfer ang tawaran at ang paghahanap sa iyong riad sa madilim na derb.

Kailan mas makabuluhan ang pribadong driver

Mahusay ang pampublikong transportasyon sa aksis ng Tangier–Casablanca–Marrakech–Fes. Nahihirapan ito pagdating sa High Atlas, sa mga bangin ng Dades at Todra, sa mga kasbah sa paligid ng Ait Benhaddou, o sa mga buhanginan sa Merzouga. Isa o dalawang beses lang sa isang araw ang bus, maraming lipat ang kailangan sa grand taxi, at tanawin mo ang paligid mula sa bintana sa bilis na hindi mo kontrolado.

Mga 560 km at 9–10 oras ang Marrakech hanggang Merzouga sa daan sa ibabaw ng Tizi n’Tichka pass na 2,260 m. Mga 470 km at 7–8 oras ang Fes hanggang Merzouga. Sa bus, buong araw na nakatakda ang mga iyon. Sa driver, nagiging dalawang araw na biyahe ang mga ito na may hinto sa Ait Benhaddou, tanghalian ng tagine sa isang nayon sa Dades at paglalakad sa paglubog ng araw sa mga bangin. Noong nakaraang tagsibol, isang mag-asawang nagplano ng lahat sa pamamagitan ng bus ang lumipat sa kalagitnaan, nang ma-stuck sila sa Ouarzazate nang isang araw dahil sa pagkansela ng CTM; sana raw ay nag-book sila ng driver mula pa sa simula.

Makabuluhan din ang driver para sa mga pamilya, grupo ng tatlo o higit pa (kung saan mabilis bumaba ang gastos kada tao), at sinumang gustong huminto para sa mga litrato. Maaari kang umupa ng kotse na may driver sa Morocco para sa mga partikular na araw, o hayaan kaming buuin ang buong ruta sa isa sa aming private tour sa Morocco. Kasama sa mga sikat na ruta ang 3-araw na desert tour mula Marrakech hanggang Fes, na sumasaklaw sa pinakamahirap na bahagi ng bansa para sa pampublikong transportasyon nang sabay-sabay. Kung mas gusto mong magmaneho nang mag-isa, basahin muna ang aming gabay sa pagmamaneho sa Morocco.

Mga madalas itanong

Mas madali ang transportasyon sa Morocco kaysa sa itsura kapag naitugma mo ang tamang opsyon sa bawat bahagi ng biyahe. Kung gusto mo ng tulong sa pagdurugtong ng mga tren, bus at driver sa iisang maayos na ruta, makipag-ugnayan sa aming Marrakech team at plaplanuhin namin ito kasama mo.

Mula sa paliparan papunta sa lungsod

• Casablanca Mohammed V – direktang tren papuntang sentro ng lungsod (mga 40 minuto), o grand taxi.
• Menara ng Marrakech – mga 15 minuto papuntang medina sakay ng taxi o ng bus ng paliparan.
• Fes Saïs – mga 25 minuto sakay ng taxi; pagkasunduan ang pamasahe bago umalis.
• Tangier Ibn Battouta – mga 25 minuto papunta sa lungsod sakay ng taxi.

Gusto mo bang salubungin sa arrivals? Mag-book ng pribadong transfer na may driver. Para sa mga opsiyon sa flight, tingnan ang mga flight papuntang Morocco.