Hvernig á að ferðast um Marokkó: Lestir, rútur, leigubílar og flug

Þegar einn ferðalanga okkar spurði okkur fyrst um samgöngur í Marokkó var hún með töflureikni með sjö flipum. Í lok símtalsins höfðum við fært það niður í þrjár línur: lest milli stóru borganna, rúta eða sameiginlegur leigubíll þar sem teinarnir enda og bílstjóri fyrir fjöllin og eyðimörkina. Það er enn heiðarleg samantekt á samgöngum í Marokkó, og þessi leiðarvísir fyllir í smáatriðin: hvað hver kostur kostar, hversu langan tíma hann tekur og hvar hann bregst.

Stutt svar: Notaðu ONCF-lestir fyrir Tanger, Rabat, Casablanca, Fes, Meknes og Marrakesh (Al Boraq-hraðlestarlínan gerir Tanger–Casablanca rúmar tvær klukkustundir). Notaðu CTM- eða Supratours-rútur fyrir Essaouira, Agadir, Chefchaouen og suðurhlutann. Taktu petit-leigubíla innan borga, grand-leigubíla milli nálægra bæja, og innanlandsflug aðeins fyrir löng stökk eins og Casablanca–Dakhla. Fyrir Atlasfjöllin, gljúfrin og Sahara er einkabílstjóri yfirleitt skilvirkasti kosturinn.

Lestir: Al Boraq-hraðlest og hefðbundnar ONCF-leiðir

Þjóðlegi járnbrautarrekandi Marokkó, ONCF, rekur hreint, að mestu stundvíst kerfi um norður- og miðhluta landsins. Vagnarnir eru loftkældir, vagn selur kaffi og kex, og stöðvarnar í Casablanca, Rabat, Tanger og Marrakesh hafa verið endurbyggðar á síðasta áratug. Lestir fara ekki til Essaouira, Agadir, Chefchaouen, Ouarzazate eða Merzouga, sem mótar nánast hverja ferðaáætlun.

Al Boraq, fyrsta hraðlestarlína Afríku

Al Boraq var opnuð árið 2018 og ekur Tanger–Kenitra–Rabat–Casablanca á allt að 320 km/klst. á sérbyggða kaflanum. Hún er fljótlegasta leiðin til að tengja norðrið við Casablanca og tveggja hæða lestirnar eru virkilega þægilegar. Framlenging til suðurs í átt að Marrakesh er í byggingu, svo enn sem komið er kemstu til Marrakesh með því að skipta yfir í hefðbundna lest í Casablanca eða Rabat.

Fargjöld með Al Boraq eru breytileg: bókaðu snemma og sæti á öðru farrými frá Tanger til Casablanca getur kostað um 150–250 MAD (um það bil €14–23 / US$15–25), og hækkar nær brottför. Fyrsta farrými kostar meira en veitir þér frátekið, breitt sæti og er þess virði á föstudegi eða fyrir frídag.

Hefðbundnar línur (Al Atlas-lestir)

Hefðbundnar lestir milli borga tengja Casablanca við Marrakesh og Rabat við Meknes, Fes og áfram til Oujda. Á öðru farrými eru engin frátekin sæti í mörgum ferðum, sem þýðir að standa í ganginum á annasömum dögum, sérstaklega í kringum Eid og í ágúst. Við segjum ferðalöngum okkar yfirleitt að fyrsta farrými, sem kostar um 40–60% meira, sé ódýrasta uppfærslan sem þeir geri í allri ferðinni.

Einnig er næturlest milli Marrakesh og Tanger með svefnklefum og kojuklefum. Það er skemmtileg upplifun og sparar hótelnótt, þótt svefn sé ekki tryggður.

Tímar og verð eru áætluð og breytast með tímatöflum og eftirspurn. Athugaðu alltaf nýjustu áætlun á opinberum bókunarvef ONCF.

Langferðarútur: CTM og Supratours

Þar sem járnbrautin endar taka tvö rútufyrirtæki við. CTM er þjóðlega rútufyrirtækið með víðasta netið, og Supratours er rútuarmur ONCF, tímasettur til að tengjast lestum. Báðar eru stórt skref upp frá einkareknu staðbundnu rútunum sem fara frá gares routières borganna, sem eru ódýrari en hægari, heitari og óútreiknanlegri með brottfarartíma.

Dæmigerðar leiðir og við hverju má búast

• Marrakesh – Essaouira: um 3 klukkustundir, um 90–110 MAD. Supratours fer frá stað við hlið lestarstöðvarinnar í Marrakesh; CTM frá eigin skýli nálægt Bab Doukkala.
• Marrakesh – Agadir: um 3 klst. 30 mín. á hraðbraut, um 110–140 MAD.
• Fes – Chefchaouen: um 4 klukkustundir á hlykkjóttum vegum, um 80–100 MAD. Sæti seljast upp á vorin og sumrin.
• Marrakesh – Merzouga: næturferð sem tekur 12 klukkustundir eða meira um Ouarzazate og Tinghir, um 200–250 MAD. Löng, en hentar þröngum fjárhag.

Bókun og þægindi

Bæði fyrirtækin selja miða á netinu og á skrifstofum sínum; sjá CTM og Supratours. Bókaðu dag eða tvo fyrirfram á vinsælum leiðum, og nokkra daga fyrirfram í kringum almenna frídaga. Búðu þig undir að borga lítið farangursgjald, yfirleitt 5–10 MAD á tösku, og geymdu límmiðakvittunina; þú þarft hana til að sækja töskuna.

Rúturnar eru loftkældar og sæti frátekin, en salerni um borð eru sjaldgæf og loftkælingin stillt á heimskautakulda. Taktu með þér lag af fötum. Hvíldarstopp eru á tveggja til þriggja klukkustunda fresti á vegkaffihúsum sem selja grillað kjöt, myntute og msemen. Fyrsta flokks rútur CTM hafa breiðari sæti og eru þess virði að borga nokkur dirham aukalega á löngum ferðum. Teymið okkar getur einnig bókað CTM- og Supratours-rútumiða ef þú vilt staðfest sæti áður en þú lendir.

Leigubílar innanbæjar: petit-leigubílar og grand-leigubílar

Leigubílar eru hluti af daglegu lífi í Marokkó og eru af tveimur gerðum. Að rugla þeim saman eru algengustu mistökin sem við sjáum á fyrsta degi.

Petit-leigubílar: innan borgarinnar

Petit-leigubílar eru litlir bílar með leyfi til að flytja allt að þrjá farþega og aðeins innan borgarmarka. Hver borg málar þá í sínum lit, sem gerir þá auðvelda að þekkja:

• Marrakesh: beige
• Casablanca: rauður
• Fes: rauður
• Rabat: blár
• Tanger: túrkísblár með gulri rönd
• Agadir: appelsínugulur
• Essaouira: ljósblár

Samkvæmt lögum eiga þeir að nota gjaldmæli. Í Casablanca og Rabat gera bílstjórar það yfirleitt; í Marrakesh getur þurft kurteist en ákveðið „gjaldmælinn, takk“ („compteur, s’il vous plaît“), og sumir bílstjórar neita einfaldlega og aka burt. Stuttar ferðir í bænum kosta yfirleitt 10–30 MAD. Búðu þig undir 50% álag á nóttunni, yfirleitt frá um klukkan 20–21. Bílstjórar taka oft upp aðra farþega sem eiga leið í sömu átt, sem er eðlilegt og breytir ekki fargjaldinu þínu.

Grand-leigubílar: sameiginlegar leiðir milli bæja

Grand-leigubílar eru stærri bílar, áður gamlir Mercedes-fólksbílar og nú aðallega Dacia eða svipaðir fjölnotabílar, sem aka fastar leiðir milli bæja og til þorpa án rútusamgangna. Þeir leggja af stað frá sérstökum stæðum þegar þeir eru fullir, yfirleitt með sex farþega, og hver greiðir fast verð fyrir sætið. Fes til Meknes eða Marrakesh til Asni í hlíðum Atlasfjalla eru klassísk dæmi.

Tvö ráð. Í fyrsta lagi geturðu keypt aukasæti, eða allan bílinn, ef þú vilt meira pláss eða vilt leggja strax af stað. Í öðru lagi deila tveir farþegar framsætinu, svo það er óþægilegra en það lítur út fyrir. Grand-leigubílar sinna líka einkaleigu, svo sem flugvallarakstri eða dagsferð, á verði sem samið er um áður en lagt er af stað.

Innanlandsflug

Marokkó er stærra en flestir búast við; Tanger til Dakhla er lengra en London til Rómar. Fyrir fjarlægasta suðrið er flug eina skynsamlega leiðin. Royal Air Maroc rekur aðalinnanlandsnetið, aðallega gegnum miðstöð sína í Casablanca, en lággjaldaflugfélög eins og Air Arabia og Ryanair hafa bætt við nokkrum beinum leiðum. Áætlanir breytast á hverju tímabili, svo athugaðu áður en þú skipuleggur í kringum tiltekið flug.

• Casablanca – Dakhla: um 2 klukkustundir, á móti 20+ klukkustundum á vegum. Augljós kostur fyrir flugdrekabrettaferðir að Dakhla-lóninu.
• Marrakesh – Fes: um 1 klukkustund í lofti, á móti næstum 7 klukkustundum með lest. Gagnlegt ef tími er naumur, þó flugvallarflutningar og innritun éti upp sparnaðinn.
• Casablanca – Ouarzazate, Errachidia, Laayoune eða Oujda: handhægt til að komast út á jaðra landsins.

Einstefnufargjöld innanlands eru mjög breytileg, frá um 500 MAD á tilboði til 1.500 MAD eða meira með stuttum fyrirvara. Gættu að farangursheimildum á lággjaldamiðum. Þú getur einnig beðið okkur að skipuleggja innanlandsflug í Marokkó sem hluta af víðtækari ferðaáætlun.

Flugvallarakstur

Marokkóskum flugvöllum er stýrt af ONDA; vefur ONDA sýnir flugupplýsingar og aðstöðu. Að komast inn í bæinn er einfalt ef þú þekkir valkostina:

• Casablanca Mohammed V: skutlulest gengur til Casa Voyageurs og Casa Port á um 35–45 mínútum (um 45–50 MAD). Leigubílar inn í borgina kosta um 300–350 MAD og taka 40–60 mínútur eftir umferð.
• Marrakesh Menara: aðeins 6 km frá gömlu borginni. Flugvallarrúta 19 gengur til Jemaa el-Fna fyrir um 30 MAD; leigubílar biðja um um 100–150 MAD, meira á nóttunni.
• Fes Saïss: um 15 km frá. Leigubílar taka fast fargjald upp á um 120–150 MAD til borgarinnar, en bílar komast ekki inn í gömlu borgina, svo láttu riadið þitt taka á móti þér við næsta hlið.
• Tanger Ibn Battouta og Rabat-Salé: leigubílar eru venjan, um 150–250 MAD inn í miðbæinn.

Fyrir komur seint að kvöldi eða fjölskyldur með farangur losar fyrirframbókaður flutningur þig við prúttið og leitina að riadinu þínu í dimmu derb-stræti.

Hvenær einkabílstjóri er skynsamlegri

Almenningssamgöngur virka vel á ásnum Tanger–Casablanca–Marrakesh–Fes. Þær eiga í erfiðleikum um leið og haldið er í átt að Hái-Atlas, Dades- og Todra-gljúfrum, kasbah-virkjunum við Ait Benhaddou eða sandöldunum í Merzouga. Rútur ganga einu sinni eða tvisvar á dag, grand-leigubílar krefjast margra skipta og þú sérð landslagið gegnum glugga á hraða sem þú stjórnar ekki.

Frá Marrakesh til Merzouga eru um 560 km og 9–10 klukkustundir á vegum yfir Tizi n’Tichka-skarðið í 2.260 m hæð. Frá Fes til Merzouga eru um 470 km og 7–8 klukkustundir. Í rútu eru það heilir, fastir dagar. Með bílstjóra verða þetta tveggja daga ferðir með stoppum við Ait Benhaddou, hádegisverði með tagine í þorpi í Dades og göngu við sólsetur í gljúfrunum. Síðastliðið vor skipti par, sem hafði skipulagt allt með rútum, um leið á miðri leið eftir að CTM-ferð féll niður og þau sátu föst í Ouarzazate í heilan dag; þau óskuðu þess að hafa bókað bílstjóra frá upphafi.

Bílstjóri er einnig skynsamlegur fyrir fjölskyldur, hópa þriggja eða fleiri (þar sem kostnaður á mann lækkar hratt) og alla sem vilja stoppa fyrir myndir. Þú getur ráðið bíl með bílstjóra í Marokkó fyrir tiltekna daga, eða látið okkur byggja alla leiðina inn í eina af einkaferðum okkar um Marokkó. Vinsælar leiðir eru meðal annars 3 daga eyðimerkurferðin frá Marrakesh til Fes, sem nær yfir erfiðasta kafla landsins fyrir almenningssamgöngur í einni lotu. Ef þú vilt frekar aka sjálf(ur), lestu fyrst leiðarvísi okkar um akstur í Marokkó.

Algengar spurningar

Samgöngur í Marokkó eru auðveldari en þær líta út fyrir þegar réttur kostur er paraður við hvern legg ferðarinnar. Ef þú vilt hjálp við að sauma saman lestir, rútur og bílstjóra í eina slétta leið, hafðu samband við teymið okkar í Marrakesh og við skipuleggjum það með þér.

Frá flugvellinum inn í borgina

• Casablanca Mohammed V – bein lest í miðborgina (um 40 mínútur), eða grand taxi.
• Marrakesh Menara – um 15 mínútur að medínunni með leigubíl eða flugvallarrútunni.
• Fes Saïs – um 25 mínútur með leigubíl; semdu um fargjaldið áður en lagt er af stað.
• Tanger Ibn Battouta – um 25 mínútur inn í borgina með leigubíl.

Viltu frekar að tekið sé á móti þér í komusalnum? Bókaðu einkaakstur með bílstjóra. Flugmöguleika finnur þú undir flug til Marokkó.